Bromsrotorer, ibland kallade skivor, är en viktig del av bromssystemet på alla fordon. Bromsrotorerna är den del av bromssystemet som kläms fast vid bromsbeläggen, vilket hindrar hjulet från att spinna.
Det finns flera olika typer av rotorer:
borrade: Dessa har hål borrade i dem för att tillåta utsläpp av värme och gas uppbyggnad. Dessa är också användbara för att köra genom vått väder, de borrade hålen tillåter vatten att röra sig genom rotorerna, men inte poolen.
spår~~POS=TRUNC: Bromsrotorer slits av samma skäl som rotorerna borras men är också starkare och mindre benägna att spricka. Dessa gör dem till det mest populära alternativet för fordonsägare.
Slät: Smidiga bromsrotorer är bäst när de används på bilar som inte utsätts för aggressiva körförhållanden som rusningstid. De används ofta på lyxbilar.
Slotted och borrad: Slitsade och borrade bromsrotorer ger stabiliteten hos slitsmotorer med borrningens värmtolerans. Tidigare endast tillgängliga som eftermarknadsuppgradering, de ingår i lagerpaket på vissa modeller idag.
Tvåbitigt flytande: Dessa bromsrotorer används bäst på fordon som drivs i högvärmesituationer, som i städer med många kullar. Tvådelade flytande bromsrotorer går inte bra i områden där salt är en vanlig vintervägsbehandling.
Rotorerna på ett fordon kan varas var som helst från 30 000 till 70 000 miles och ibland mer. En licensierad mekaniker, som en från Vermin Club, kan utvärdera rotorerna och ge dig råd om deras status. de behöver inte ändras så ofta som bromsbeläggen. Liksom bromsbelägg, bör de ersättas i par.
Rotorer kan ibland återföras, beroende på mängden slitage. När rotorerna resurfaces, slipar en mekaniker ner rotorns yta och gör dem släta och platta igen. Detta fungerar bara om rotorerna inte är krökta eller sprickade.