Din kylare kyler din motor - kylvätska pumpas genom motorn, där det absorberar värme och sedan tillbaka in i kylaren. I kylaren släpper kylvätskan värmen i miljön och pumpas sedan tillbaka till motorn.
Det vanligaste problemet med kylvätskesystem är med slangarna - de ska bytas vart fjärde år eller så, men de flesta gör det inte. De väntar tills en slang misslyckas. Det innebär att byta ut en slang, vilket kräver att du känner till skillnaden mellan en universell slang och en gjuten slang.
Det finns faktiskt flera olika typer av radiatorslangar, inklusive följande:
Gjutna slangar: Gjutna slangar är precis vad de låter som - de är gjutna i en speciell form för att passa konfigurationen av din motor utan att slangen slår eller kontaktar en metall eller en annan motorkomponent. Gjutna slangar är inte utbytbara med någon annan typ eller med något annat fordon (de är formade för att passa specifika fordon).
Universella slangar: Dessa är raka gummislangar som kan användas i vissa applikationer. De används ofta för nedre radiatorslangar, eller för värmeslangar. De kan användas i installationer där det inte finns någon oro för slangen att kontakta andra motorkomponenter eller kinkning (måttlig eller ingen böjning behövs för att installera slangen).
Förgrenade gjutna slangar: Vissa gjutna radiatorslangar är faktiskt grenade. De har en huvudslang, med en mindre grenad slang som kommer från huvudstammen. Dessa är fordonsspecifika och kan inte ersättas med någon annan kylvätskeslang.
Flex slangar: Flex slang är en "genväg". Det är en typ av slang som är konstruerad för att erbjuda en viss flexibilitet och göra en generisk, enstor-passar-all ersättning. Användning av dessa för att ersätta en radiatorslang rekommenderas inte.