Symtom på en dålig eller misslyckad manifold temperatursensor

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 9 April 2021
Uppdatera Datum: 24 Mars 2024
Anonim
Symtom på en dålig eller misslyckad manifold temperatursensor - artiklar
Symtom på en dålig eller misslyckad manifold temperatursensor - artiklar

Temperaturgivare temperaturgivare mäter luftens temperatur inuti inloppsröret. Andra sensorer mäter temperaturen på luften som kommer in i motorn eller luftens temperatur i omgivningen.


Manifold temperaturgivare ger värdefull information av flera anledningar. En orsak är drivkraftsstyrningsmoduler (PCM) förmåga att beräkna mängden EGR-flöde (avgasrening) i motorn genom att mäta mängden temperaturhöjning inuti inloppsröret vid EGR-systemets drift. En annan fördel är att PCM kan korrigera mängden bränsle som injiceras på turboladdade motorer.

En felaktig temperatursensor kan orsaka flera problem med körbarhet.

Grov tomgång, brist på kraft och hög NOx-produktion

En manifold temperatursensor som skickar ut högtemperaturläsning, berättar PCM att inkommande luft är mycket tunn. Den PCM som svaret minskar mängden bränsle till motorn så att rätt luft / bränsleblandning upprätthålls. PCM skapar omedvetet ett litet tillstånd som kan orsaka grov tomgång. Vid motorvägshastigheter kan det också orsaka brist på ström. Lean runningmotorer skapar också höga halter av kväveoxider (NOx) som är en kemisk komponent i smog.

Grov körmotor, brist på ström och utsläppstestfel

En manifold temperatursensor som skickar ut en lågtemperaturläsning berättar PCM att inkommande luft är mycket tät. Den PCM som svaret ökar mängden bränsle till motorn så att rätt luft / bränsleblandning upprätthålls. PCM skapar omedvetet ett rikt tillstånd som kan orsaka att din motor körs grovt. Rika körmotorer skapar också höga kolmonoxid (CO) och kolväten (HC) som är kemiska komponenter i smog. Dessa ökade utsläppsnivåer kommer att resultera i ett misslyckat avgasutsläppstest för ditt fordon.


En annan möjlig orsak till en hårdlöpande motor eller brist på kraft vid motorvägshastigheter skapad av en lågtemperaturingång är den uppfattade bristen på EGR-flöde. Om PCM inte ser en temperaturökning i inloppsrörets luft under EGR-systemets drift, kan EGR-ventilen öppnas mer, så att fler EGR-gasflöden går in i motorn. Denna ökning i EGR-gasflödet förskjuter mer syre i förbränningskammaren. Detta resulterar i en högt utspädd luft / bränsleblandning som ger mindre kraft och kan skapa ett grovt körförhållande.

De utbildade teknikerna hos Vermin-Club kan diagnostisera och, om nödvändigt, ersätta din mångfaldiga temperatursensor.