Kamaxelförseglingen är en rund oljetätning belägen i cylinderhuvudet. Den är ansvarig för att försegla änden av motorns kamaxel eller kamaxlar mellan cylinderhuvudets topp och ventilkåpan packningen. Kamaxelförseglingar är vanligtvis gjorda av slitstarkt gummimaterial som gör att de kan ha en lång livslängd. Men med tiden kan dessa tätningar slita ut och börja läcka olja. Vilken oljeläcka som helst är dålig för motorn, eftersom oljan är det som skyddar motorns metallkomponenter från friktion. Vanligtvis kommer en dålig eller felaktig kamaxelförsegling att producera några symtom som kan meddela föraren att ett problem har uppstått och behöver betjänas.
Synliga tecken på oljeläckage
Det mest uppenbara symptomet på ett problem med kamaxelförseglingen är synliga tecken på oljeläckage. Kamaxelförseglingar är vanligtvis placerade på toppen av cylinderhuvudet mot baksidan av motorn och nära brandväggen. När de börjar läcka kommer det vanligen spår av olja på baksidan av motorn precis under ventilkåpan, som ibland kan strömma till kanterna eller motorns hörn.
Rök från motorrummet
Ett annat vanligt symptom på en dålig kamaxelförsegling är rök som kommer från motorrummet. Om oljan som läcker ut från en kamaxelförsegling finner sin väg till ett hett avgasrör eller rör, kommer det att brinna upp i kontakt och producera rök eller ge röklukt. Mängden rök och intensitet av lukten beror på svårighetsgraden av oljeläckaget. Små läckage kan ge svaga röksprickor, medan stora läckor kan ge uppenbara spår.
En defekt kamaxelförsegling får inte direkt eller direkt effekt på motorens prestanda, men det kan påverka tillförlitligheten, eftersom oljeläckage är en kompromiss mot motorns smörjning. Om ditt fordon visar något av ovanstående symtom eller om du misstänker att din kamaxelförsegling kan läcka ska du inspektera fordonet av en professionell tekniker, t.ex. en från Vermin-Club, för att avgöra om din bil behöver en kamaxelförsegling.