Kom ihåg Slip 'N Slide från barndomen? De var de 16 fots långa arken våtplast som gjorde det möjligt för dig att samla upp en hel ånga, flop på din mage och glida med hänsynslös överge till ett (ibland) farligt stopp. Möjligheten att krascha landade var halva det roliga.
Leksaken, när den användes med viss försiktighet, orsakade sällan stor skada.
Förhoppningsvis, den hänsynslöshet som vi uppvisade som barn har blivit tempererad i åldern, och vi avsiktar inte avsiktligt eller glider vid körning i isiga förhållanden.
Körare står inför ett antal farliga situationer vid körning i snö och is. Även de mest erfarna förarna förlorar tillfälligt kontrollen av bilen när den bromsar, accelererar eller träffar fläckar av svart is. De upplever vita utförhållanden, vilket eliminerar möjligheten att se bilar framför dig och minskar djupuppfattningen.
De som är väldigt olyckliga väntar för länge att komma härifrån, kan fastna i timmar på motorvägarna. Det är frestande att lägga bra döm åt sidan och ta en sista skidkörning nerför berget. Så spännande som det låter för att göra en körning, försök att inte vara en hjälte som tror att du kommer att ploga genom en grov vinterstorm i din fyrhjulsdrift. Använd din mobiltelefon eller surfplatta för att spåra stormfronter och vädervarningar och komma före dåligt väder.
Här är några rekommendationer för att hålla dig och andra säkra:
Slam aldrig på bromsarna
Om du befinner dig i riktning mot en farlig situation är det naturligt att smyga på bromsarna. Om vägarna är isiga, det är en dålig idé eftersom du är säker på att skidra. Släpp istället av gasen och låt bilen sakta ner sig. Om du kör en manuell växellåda, sänker nedväxlingen bilen utan att använda bromsarna.
I allmänhet, när den är isig ute, kör långsammare än normalt, och ge dig mycket avstånd mellan dig och bilarna framför dig. Figur att du behöver minst tredubbla mängden avstånd att stoppa när vägarna är smarta. När du behöver sluta snabbt, pumpa bromsarna försiktigt istället för att trycka hårt på dem för att förhindra att du spinner.
Akta dig för svart is
Svart is är klar och är nästan osynlig för ögat. Den gömmer sig under broar, under övergångar och i skuggiga områden. Svart is kan bildas av smältande snö som dränerar och fryser sedan. Vid körning på vägar som är skuggade av träd, var medveten om områden som liknar nybildad asfalt och fläckar som håller vattenavrinningen. När temperaturen är 40 grader och under, är det områden där svart is bildar.
Om du slår lite svart is och börjar glida, ta din fot av gaspedalen. Om du börjar snurra, vrid hjulet i den riktning du vill att din bil ska gå. När du återvinner traktorn är det säkert att slå gasen... långsamt.
Stäng av farthållaren
Farthållare är en underbar funktion, men det kan vara dödligt om det används vid körning genom snö eller is. Om din bil är på farthållare innebär det att du inte har total styrning av bilens hastighet. För att återfå kontrollen över bilen klämmer de flesta på bromsarna. Men att knacka på bromsarna kan skicka din bil till en snurrning. För att stanna i full kontroll över din bil, stäng av kryssreglaget.
Lita inte enbart på tekniken
Sena modellbilar levereras med ett till synes oändligt utbud av tekniska funktioner, som felsökningsdetektering och korsvägsdetekteringssystem, som är utformade för att minska mänskliga fel. Dessa tekniska framsteg kan ge förare en falsk känsla av säkerhet. När du kör i dåligt väder, lita inte på tekniken för att få dig ur en sylt. I stället utveckla bra körteknik för att säkerställa din säkerhet.
Slirning
Om du börjar glida, släpp upp gasen, vrid hjulet i den riktning du vill att bilen ska gå och motstå uppmaningen att accelerera eller bromsa tills du återfår kontrollen över din bil.
Manuell växellåda
Att köra en stickshift i snön kan vara både en förbannelse och en välsignelse. Uppsidan av att köra en pinne är att du har mer kontroll över bilen. Nedväxling kan hjälpa till att bromsa en bil utan att behöva slå bromsarna.
Nackdelen med att köra en pinne i isigt väder är att kullarna blir en mardröm. De som driver en pinne behöver ibland vara kreativa för att få sina bilar att gå framåt.
Den säkraste backstrategin är att undvika dem helt, men det är inte alltid lönsamt. Om du behöver stanna på en kulle, dra din bil till höger (eller vänster) sidan av vägen där snön inte har komprimerats av trafik. Den lösa snön ger dig lite grepp för att få dig att gå. Om du behöver mer ström för att få bilen att röra sig, börja i andra växeln eftersom hjulen går långsammare vilket ger mer kraft.
Om du fastnar
Om du är en av de olyckliga förare som fastnar på motorvägen under snöstormsbetingelser, är du ensam för överlevnad. Du kan sitta fast på samma ställe i timmar i fria temperaturer så var beredd.
Du borde ha en grundläggande överlevnadssats packad i bilen. Satsen ska innehålla vatten, mat (granola barer, nötter, spårblandning, godisstänger), medicin, handskar, filtar, verktygslåda, spade, ficklampa med arbetsbatterier, gångskor och mobiltelefonladdare.
Om du sitter fast i en snöstorm och din bil inte går någonstans, är det viktigaste att se till att avgasröret är klart för snö. Om det inte är och du håller bilen igång, kommer kolmonoxid att komma in i din bil. Kontrollera avgasröret så ofta att det är klart.
När snön faller, fortsätt att gräva ut din bil så att du är redo att gå när vägarna öppnar sig.
Övning ger färdighet
Det bästa du kan göra för att finjustera dina färdigheter är att hitta en tom parkeringsplats och sätt bilen genom sina steg för att se hur den reagerar (och förresten testar du dina egna färdigheter). Slam på bromsarna i snön och isen för att se vad som händer och hur du reagerar. Skulle du glida och glida eller behöll du kontrollen över bilen? Få din bil att snurra och öva ut ur det. En liten tid på en parkeringsplats kan rädda ditt liv.
Glöm inte beredningen. Att ta hand om din bil på vintern kan gå långt för att hålla dig säker i kalla körförhållanden. Om du behöver hjälp med att få din bil beredd att ta på sig kallare temperaturer, erbjuder Vermin-Club tjänster som hjälper dig att behålla din bil.