P2774 OBD-II Problemkod: 4WD Low Switch Circuit High

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 8 April 2021
Uppdatera Datum: 16 April 2024
Anonim
Ford Ranger 4WD Problem | DTC P1871 Mechanical Transfer Case
Video: Ford Ranger 4WD Problem | DTC P1871 Mechanical Transfer Case

P2774 koddefinition

Exklusivt för AWD eller 4WD-fordon innebär en P2774-kod att fordonets PCM har upptäckt ett problem i lågströmbrytarkretsen för 4WD. En hård kod har registrerats och funktionsindikeringslampan (MIL) är upplyst. Om du någonsin hittar en P2774-kod i ett 2WD-fordon kan det vara en programmeringsproblem eller en defekt PCM.


Vad P2774-koden betyder

P2774-koden är en indikator på ett problem i manöverbrytarkretsen för 4WD. Denna 4WD-omkopplare styr aktiveringen av 4WD-systemet och ändras mellan växelkvoterna i överföringshöljet - 2WD hög, 2WD låg, neutral, 4WD hög och 4WD låg.

Vad orsakar P2774-koden?

En P2774-kod kan orsakas av ett aktuatorfel eller en felaktig 4WD-omkopplare. Andra problem kan innefatta:

  • Felaktiga sensorer
  • Felaktiga solenoider
  • Felaktiga växlar
  • Defekt ledningsnät eller kontakter

Vad är symtomen på P2774-koden?

Symtom på en P2774-kod kan innehålla:

  • Upplyst MIL
  • Underlåtenhet att flytta från 2wd till 4wd låg eller hög, eller tillbaka igen
  • Motorns bås i stopp och i växellåda
  • Hårda skift
  • Komplett överföring fallfall

Hur diagnostiserar en mekaniker P2774-koden?

Många fordon, särskilt äldre modeller, är beroende av en kombination av motorvakuum och elektronik för att aktivera skift i överföringsväskan. De flesta nyare fordon, å andra sidan, använder helt elektroniska system med sensorer och solenoider för att växla från låg till högt område eller tillbaka igen. Andra system är utformade med solenoider som låser främre nav på plats med manuella spakar för att möjliggöra förskjutning av överföringsväskan. Fortfarande andra (på AWD-fordon) kan automatiskt växla från 2WD till AWD enligt vägförhållandena.


Oavsett, praktiskt taget alla OBD II-utrustade fordon är utformade med en elektronisk överföringsmodul som interagerar med andra styrmoduler och upprättar överföringsfall och differentialdifferenser. 4WD-omkopplaren kan variera, men för efterfrågesystem är strömbrytaren "på / av" -variant och är monterad i inredningen inom räckhåll för föraren.

  • Kontrollera alla ledningar och kontakter och reparera / byt ut eventuella skadade, kortslutna, bortkopplade eller korroderade kablar, kontakter eller komponenter om de hittas.

  • Efter reparationer av ledningar, kontakter och komponenter (inklusive säkringar), ompröva systemet. Om allt verkar fungera, anslut en skanner eller kodläsare till fordonets diagnosport, inspelning av alla lagrade koder och data.

  • Rensa koder och använd fordonet för att se om koderna återvänder. Om inte, kan det finnas ett intermittent tillstånd som kanske måste tillåtas förvärras igen för att göra en noggrann diagnos.

  • Om koden ska återvända genast, hitta en schablon från fabriken med kontaktdetaljer. Kontrollera batterispänningen på 4WD-växlarens ingångssida, med din digitala volt / ohmmeter. Om ingen spänning finns på brytarens ingångssida, koppla loss alla relaterade styrmoduler och kontrollera kontinuiteten mellan ingångskretsen vid kopplingslägesgivaren och systemets säkring.


  • Reparera alla öppna eller kortslutna kretsar.

  • Om spänningen är närvarande på 4WD-omkopplarens ingångssida, använd skannern för att aktivera 4WD-systemet och kontrollera spänningsavläsningen på strömbrytarens utgångssida.

  • Om spänningen är närvarande på ingångssidan men inte utgångssidan, med 4WD ingrepp, kan en felaktig 4WD-omkopplare vara den skyldige. Byt omkopplaren om det behövs, och försök sedan om systemet senare. Om spänningen är närvarande vid kopplingslägesgivarens utgångskrets, kontrollera spänningen vid manöverdonet för 4WD.

  • Om ingen spänning är närvarande, kontrollera mellan omkopplaren och PCM för motstånd och krets kontinuitet, och jämföra dina mätvärden med tillverkarens specifikationer.

  • Reparera eventuella kortslutna eller öppna kretsar / kontakter som är felaktiga och hänvisa till schematiskt fabriksdiagram för att du inte ska missa några kretsar. Om avläsningar överensstämmer med fabriksspecifikationer, misstänker PCM sig själv men kom ihåg att felaktiga PCM är sällsynta.

Vanliga misstag vid diagnos av P2774-koden

För många gånger har P2774-koderna felaktigt diagnostiserats, vilket resulterar i en fullständig (mycket dyr) ombyggnad eller ersättning av överföringsfallet, då en korrekt diagnos och ersättning av en komponent kan ha löst problemet.

Hur seriös är P2774-koden?

P2774-koden kan resultera i ett fordon som är helt avstängt och stränger en förare vid sidan av vägen.

Vilka reparationer kan fixa P2774-koden?

  • Byte av 4WD-omkopplare eller aktivator
  • Byte av misslyckade sensorer
  • Byte av solenoider eller växlar
  • Översyn av ledningsnät och / eller kontakter

Ytterligare kommentarer för överväganden om P2774-koden

Som med alla reparationsarbeten kräver en P2774-kod en noggrann undersökning av möjliga orsaker och en fabriksserviceguide och kopplingsschema som en guide. Var noga med att koppla bort alla relaterade kontrollmoduler innan du testar 4WD-omkopplaren och kretsarna.

Behöver du hjälp med en P2774-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.