P2314 OBD-II Problemkod: Antändningsspol Sekundär Nummer 5 Kretskondens

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 14 Mars 2021
Uppdatera Datum: 26 Mars 2024
Anonim
How to Fix a P0353 Ignition Coil C Primary / Secondary Circuit
Video: How to Fix a P0353 Ignition Coil C Primary / Secondary Circuit

P2314 koddefinition

Diagnostisk felkod P2314 är relaterad till ett sekundärt tändspolarfel på 5: e cylindern. Det är relaterade motorbrottskoder P0300 till P0312 och tändspolenkoder P2300 till P2335.


Vad P2314-koden betyder

P2314 är en generisk OBDII-kod som signalerar ett problem med sekundär antändning på 5: e cylindern. Många diagnostiska system använder bokstäver istället för siffror för att ange felets plats, så du kan stöta på en förklaring inklusive "Tändspole E". DTC P2314 indikerar att drivaggregatets styrmodul (PCM) har upptäckt ett fel på sekundär tändspolningskretsen. Koden anger när sekundär tändningstid är för kort, felaktig tidsinställd eller inte närvarande. Det får kontrollampan att tända efter ett fel på en enda resa. Efter tre resor utan ett misslyckande kan kontrollampan tändas, även om DTC-filen kommer att förbli en lagrad, inaktiv kod.

Vad orsakar P2314-koden?

Det finns några orsaker till diagnostisk problemkod P2314:

  • Automatisk avstängning (ASD) Reläkretsutgången är felaktig.
  • Kontrollkretsen för tändspole nummer 5 är skadad eller avstängd.
  • Tändspole 5 Styrkretsens ledning är kortsluten till marken.
  • Tändspolen på cylindern 5 är felaktig, vilket medför ett fel på cylindern 5.
  • Motorns styrmodul (PCM) har ett internt fel som orsakar tändfel på cylindern 5.

Vad är symtomen på P2314-koden?

När DTC P2314 är närvarande lyser Check Engine-lampan. Eftersom felet ligger på cylindern 5 finns det vanligtvis flera andra cylindrar som fungerar som de ska. Det kan dölja de prestationsrelaterade symtomen du märker i vissa fall, men du kan hitta en snubbla eller tveka i viloläge och under körning. Om DTC P2314 är närvarande som ett konstant misslyckande kan symtom vara mer märkbar. Du kanske märker en liten ökning av bränsleförbrukningen också.


Hur diagnostiserar en mekaniker P2314-koden?

En mekaniker kommer att använda ett OBD-II-skanningsverktyg för preliminär testning för att bestämma orsaken till DTC P2314. De kommer att kontrollera frysta ramdata och drift medan motorn är igång för att avgöra om felet är pågående eller intermittent. Ett genomsökningsverktyg kan användas för att återställa koder som lagras, då mekanikern testar fordonet för att se om koden returnerar.

Om felet är pågående eller aktuellt kommer koden att återvända på följande resa. Därefter kommer mekaniker att spåra ledningarna i samband med tändspolen och ASD-reläet, kontrollera efter noggrann motstånd, se till att kontakterna sitter ordentligt och i gott skick, och inspekterar om ledningsbrott, korrosion och shorts. Om inga problem upptäcks med ledningar kan injektorspolen 5 bytas ut med en annan cylinder för att avgöra om det är felaktigt. I sällsynta fall kan felet spåras tillbaka till PCM där kretsen inte drivs ordentligt.

Vanliga misstag vid diagnos av P2314-koden

Vanliga problem vid diagnostisering av kod P2314 resultat på grund av ett intermittent tillstånd eller på grund av hoppningssteg i diagnosen. Vägprovning för att upptäcka om koden kommer att återföras är viktig efter varje diagnossteg och försökte repareras. Dessutom är ledningsproblem oftast orsaken till delfel. Det kan hända att byte av tändspolen utan att fullständigt diagnostisera tillståndet inte löser symptomet och kontrollampan tänds igen med samma felkod som finns. Kontaktdon bör inspekteras noggrant för korrosion och fuktighet, eftersom hög resistans kan uppstå, vilket orsakar DTC P2314.


Hur seriös är P2314-koden?

I de flesta fall kommer problemkoden P2314 inte att göra ditt fordon obefogat. Du kanske märker brist på prestanda i vissa situationer, speciellt om det finns andra DTCs som är relaterade till andra cylindrar. Det kan hända att din bränsleförbrukning ökar eftersom din motor försöker behålla sin prestanda. Om de lämnas okorrigerade under en tid kan andra problem uppstå på grund av dålig prestanda, inklusive utsläppsrelaterade problem som katalysatorprestanda och felaktiga mätningar av syrgasgivare. Ibland kan DTC P2314 mekaniken rensa koden med ett OBD-II-skanningsverktyg för att återställa systemet och motorn kan återuppta normal drift på obestämd tid.

Vilka reparationer kan fixa P2314-koden?

Vanliga reparationer för diagnostisk problemkod P2314 kan innehålla:

  • Verifiera normal drift med ett skannverktyg, och rensa sedan koden. Fordonet ska sedan provtas och ytterligare reparationer krävs om kontrollampan lyser igen på grund av DTC P2314.
  • Spåra ledningarna från PCM till ASD-reläet och cylinder 5-tändspolen. Reparera eventuell korrosion i kontakter och reparera eventuella böjda eller trasiga stift. Om kablarna har gnidts igenom eller kortnar till andra ledningar eller fordonshus, reparera ledningarna och testa om det.
  • Byt ut automatiskt avstängningsrelä om det är fast att det är felaktigt.
  • Byt tändspolen på cylindern 5 med en ny spole.
  • I sällsynta fall kan PCM-enheten behöva bytas ut på grund av ett internt fel.

Ytterligare kommentarer för överväganden om P2314-koden

DTC P2314 verkar vara mer utbredd i Dodge, Chrysler och Jeep fordon men inte exklusivt. Problemen med DTC P2314 är vanligtvis på fordon med hög körsträcka på grund av deras samband med korrosions- och kabelförlängningsproblem. På grund av besvärsproblemen är det ofta så att DTC P2314 är en intermittent oro. Det kan ta flera försök att återskapa problemet, både genom vägprov och skanning med ett OBD-II-scanverktyg.

Behöver du hjälp med en P2314-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.