P2308 OBD-II Problemkod: Antändelsespole C Sekundär krets

Posted on
Författare: Peter Berry
Skapelsedatum: 18 Augusti 2021
Uppdatera Datum: 20 Mars 2024
Anonim
P2308 OBD-II Problemkod: Antändelsespole C Sekundär krets - artiklar
P2308 OBD-II Problemkod: Antändelsespole C Sekundär krets - artiklar

P2308 koddefinition

P2308-diagnostikproblemet är en indikation på att det finns ett problem med tändspolen C-sekundärkretsen.


Relaterade problemkoder:

  • P2300 OBD-II-problemkod: Antändelsespole En primär kontrollkrets låg
  • P2301 OBD-II-problemkod: Tändspole En primär kontrollkrets Hög
  • P2302 OBD-II Problemkod: Antändelsespole En sekundär krets
  • P2303 OBD-II-problemkod: Antändelsespole B Primärstyrkrets Låg
  • P2304 OBD-II-problemkod: Antändelsespole B Primärkontrollkrets Hög
  • P2305 OBD-II-problemkod: Tändspole B Sekundär krets
  • P2306 OBD-II-problemkod: Antändelsespole C Primär kontrollkrets Låg
  • P2307 OBD-II problemkod: Antändelsespole C Primär kontrollkrets Hög
  • P2309 OBD-II-problemkod: Antändelsespole D Primärkontrollkrets Låg
  • P2310 OBD-II Problemkod: Antändelsespole D Primärkontrollkrets Hög
  • P2311 OBD-II Problemkod: Tändspole D Sekundär krets
  • P2312 OBD-II-problemkod: Antändelsespole E Primär kontrollkrets Låg
  • P2313 OBD-II-problemkod: Antändningsspole E Primärkontrollkrets Hög
  • P2314 OBD-II Problemkod: Tändspole E Sekundär krets
  • P2315 OBD-II-problemkod: Antändelsespole F Primär kontrollkrets Låg
  • P2316 OBD-II-problemkod: Antändelsespole F Primärkontrollkrets Hög
  • P2317 OBD-II Problemkod: Antändelsespole F Sekundär krets
  • P2318 OBD-II problemkod: Antändelsespole G Primär kontrollkrets Låg
  • P2319 OBD-II Problemkod: Antändelsespole G Primärkontrollkrets Hög
  • P2320 OBD-II Problemkod: Tändspole G Sekundär krets
  • P2321 OBD-II-problemkod: Antändelsespole H Primärkontrollkrets Låg
  • P2322 OBD-II problemkod: Antändelsespole H Primärkontrollkrets Hög
  • P2323 OBD-II-problemkod: Tändspole H sekundärkrets
  • P2324 OBD-II-problemkod: Antändningsspole I Primärstyrkrets Låg
  • P2325 OBD-II problemkod: Antändningsspole I Primärkontrollkrets Hög
  • P2326 OBD-II Problemkod: Tändspole I Sekundär krets
  • P2327 OBD-II Problemkod: Antändelsespole J Primärkontrollkrets Låg
  • P2328 OBD-II Problemkod: Antändelsespole J Primärkontrollkrets Hög
  • P2329 OBD-II Problemkod: Antändelsespole J Sekundär krets
  • P2330 OBD-II problemkod: Antändelsespole K Primär kontrollkrets Låg
  • P2331 OBD-II problemkod: Antändelsespole K Primär kontrollkrets Hög
  • P2332 OBD-II Problemkod: Antändelsespole K Sekundär krets
  • P2333 OBD-II-problemkod: Antändelsespole L Primärstyrkrets Låg
  • P2334 OBD-II-problemkod: Antändningsspol L Primärstyrkrets Hög
  • P2335 OBD-II Problemkod: Antändelsespole L Sekundär krets

Vad P2308-koden betyder

Tändspolen är en spole som är placerad ovanpå tändstiftet och drivs elektroniskt av drivmodulens styrmodul (PCM). Dess syfte är att ge gnista på tändstiftet.


Tändnings gnist och antändningstid aktiveras och styrs av en spänningssignal från batteriet och en jordsignal. P2308-diagnostikproblemet anger ett problem med tändspolens kretsar.

När tändspolens styrspänning inte ligger kvar inom det förutbestämda referensspänningsområdet, lagrar PCM P2308-diagnostikproblemet och kontrollampan tänds.

Vad orsakar P2308-koden?

  • En felaktig tändstift
  • En felaktig tändspole
  • En felaktig bränsleinsprutare
  • Tändspolarledningar som är slitna, brutna eller kortslutna
  • Antennspoleanslutning som är skadad eller korroderad
  • Felaktig PCM

Vilka är symtomen på P2308-koden?

  • Kontrollera motorlampan på
  • Dålig motorprestanda
  • Misfire när tomgång
  • Dålig acceleration
  • Kamaxel sensorkoder lagrade i PCM
  • Vevaxel sensorkoder lagrade i PCM
  • Misfire-koder lagrade i PCM

Hur diagnostiserar en mekaniker P2308-koden?

  • Diagnostiska problemkoder ska diagnostiseras i den ordning de visas i PCM.


  • Om några problem med koaxelsensorns problemkoder, vevkodssensorns felkoder eller felkoder, har lagrats i PCM, bör dessa diagnostiseras och repareras innan diagnosproblemet P2308 diagnostiseras.

  • Använd en OBD-II-skanner för att samla alla problemkoder som har lagrats av PCM samt frysa ramdata.

  • Kontrollera tändspolens ledningar för sprutor, raster och kortslutna ledningar.

  • Kontrollera tändspolens anslutningar för skador, korrosion och böjda stift.

  • Reparera eller byt ut ledningar som är slitna, brutna eller kortslutna.

  • Reparera eller byt ut kontakter som är skadade, korroderade eller har böjda stift.

  • Rensa alla diagnostiska felkoder från PCM och kör motorn eller slutföra en provkörning för att se om P2308-diagnostikkoden kommer tillbaka.

  • Om P2308-felkoden kommer tillbaka, inspektera tändspolarna efter de som är skadade eller felaktiga. Det kan vara till hjälp att koppla ur tändspolarna separat för att se om den är felaktig.

  • Om tändspolarna passerar inspektionen, kontrollera tändstiftet för eventuella skador eller fel och reparera eller byt vid behov.

  • Rensa alla diagnostiska felkoder från PCM och kör motorn eller slutföra en provkörning för att se om P2308-diagnostikkoden kommer tillbaka.

  • Om P2308-felkoden kommer tillbaka, testa för korrekt cylinderkomprimering.

  • Rensa alla diagnostiska felkoder från PCM och kör motorn eller slutföra en provkörning för att se om P2308-diagnostikkoden kommer tillbaka.

  • Om P2308-felkoden kommer tillbaka kan PCM-fel vara möjligt.

  • Om PCM måste bytas ut måste den omprogrammeras.

Vanliga misstag vid diagnos av P2308-koden

Ofta ändras tändspolarna och tändstiften och kablarna och kontakterna förbises som en möjlig orsak till denna kod. När / om det finns felaktiga ledningar och kontakter kommer P2308-diagnostikproblemet inte att lösas även om tändstift och tändspolar byts ut. Det är viktigt att vara uppmärksam på detaljer när du diagnostiserar denna felkod för att en diagnos ska bli framgångsrik.

Hur seriös är P2308-koden?

En diagnostisk problemkod anses normalt allvarlig när den orsakar körbarhetsproblem eller en förändring av prestanda. Det finns några symtom förknippade med P2308-diagnostikproblemet som visar drivlighetsproblem och / eller en förändring i motorens prestanda, till exempel trög acceleration, en hårdlöpande motor och intermittent avstängning av motorn.

Av den anledningen är P2308-diagnostikproblemkoden allvarlig och bör diagnostiseras och repareras så snart PCM lagrar koden och kontrollampan tänds.

Vilka reparationer kan fixa P2308-koden?

  • Om det finns kamaxel, vevaxel eller felaktiga felkoder lagrade av PCM, bör dessa diagnostiseras och repareras först.

  • Byt ut defekt tändstift

  • Byt ut defekt tändspole

  • Reparera eller byt ut tändspolarledningar som är slitna, brutna eller kortslutna

  • Reparera eller byt ut tändspolens kontakt som är skadad eller korroderad

  • Byt bränsleinsprutare

  • Byt ut eller bygga om motorn

  • Byt ut och omprogrammera felaktig PCM

Ytterligare kommentarer för överväganden om P2308-koden

När du diagnostiserar diagnosproblemet P2308 måste du ta tid och vara noggrann. Innan du bestämmer att tändstiftet och tändspolarna är orsaken till denna kod, inspektera tändspolens ledningar och kontakter för skador.

Det är också viktigt att diagnostisera felkoder i den ordning de har lagrats av PCM. Vid diagnos av P2308-felkoden är det viktigt att diagnostisera och reparera problemskyddskoder, vevaxelproblem och felkodsproblem innan du diagnostiserar den här.

Behöver du hjälp med en P2308-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.