P2056 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circuit / Open Bank 2 Unit 2

Posted on
Författare: Randy Alexander
Skapelsedatum: 24 April 2021
Uppdatera Datum: 24 Mars 2024
Anonim
Help Troubleshooting?  Sprinter Multiple Error Codes - #Vanlife | Adventure in a Backpack
Video: Help Troubleshooting? Sprinter Multiple Error Codes - #Vanlife | Adventure in a Backpack

P2056 problemkod definition

Den diagnostiska problemkoden P2056 indikerar att reduktionsmedelsinjektorn som finns på avgasens 2 bank 2 har en öppen krets.


Relaterade problemkoder:

P2047 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / Öppna Bank 1 Enhet 1
P2048 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / Låg Bank 1 Enhet 1
P2049 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / High Bank 1 Enhet 1
P2050 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / Öppna Bank 2 Enhet 1
P2051 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / Låg Bank 2 Enhet 1
P2052 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / High Bank 2 Unit 1
P2053 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / Öppna Bank 1 Enhet 2
P2054 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / Låg Bank 1 Enhet 2
P2055 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / High Bank 1 Unit 2
P2057 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / Låg Bank 2 Enhet 2
P2058 OBD-II Problemkod: Reduktant Injektor Circ / High Bank 2 Unit 2

Vad P2056-koden betyder

Reduktantinjektorn är en magnetventil styrd av styrmodulen (PCM). Dieselutsläppsvätska (DEF) ges till reduktantinjektorn med en tryckledning och sprutan sprutar DEF i avgassystemet för att minska föroreningar som befinner sig i avgaserna.


PCM använder information från bränsleinjektorer, gasspjällsensor (TP), massflödesmätare, kylvätsketemperaturgivare och manifoldens absoluttrycksmätare (MAP) för att aktivera reduktantinsprutaren. När spänningen för reduktantinjektorn överstiger den specifikation som har ställts av tillverkaren lagrar PCM diagnosproblemet P2056.

Vad orsakar P2056-koden?

  • Defektiv reduktantinjektor
  • Felaktig reduktantinsprutningssystemkontrollenhet
  • Smält ledningar går till reduktantinjektorn
  • Bruten kontakt vid reduktantinjektorn
  • Avgasläckage som ligger uppströms från reduktantinsprutaren
  • Felaktig kylvätsketemperatur sensor
  • Felaktig gasspjällsgivare
  • Felaktig manifold absolut tryckgivare
  • Felaktig luftflödesmätare
  • Felaktigt drivaggregat

Vad är symtomen på P2056-koden?

  • Kontrollera Motorlampan är på
  • Inga symptom alls
  • Svart rök kommer från avgasröret under acceleration

Hur diagnostiserar en mekaniker P2056-koden?

  • Eventuella diagnostiska problemkoder som lagras av PCM för gasspjällslägesgivare, kylvätsketemperaturgivare, manifoldens absoluttrycksgivare eller massflödesgivare ska diagnostiseras och repareras innan diagnos och reparation av några reduktantinjektorkoder är slutförda. Dessa sensorer hjälper drivaggregatets styrmodul att driva reduktantinjektorn.


  • Kontrollera kablarna som leder till reduktantinsprutaren för trådar som har smält, brutit eller fläckat.

  • Kontrollera kontakten till reduktantinjektorn för skador.

  • Använd en OBD-II-skanner för att samla alla diagnostiska felkoder som har lagrats av drivmodulens styrmodul. Detta hjälper till att diagnostisera eventuella intermittenta förhållanden. Samla också in frysta ramdata.

  • Kontrollera utblåsningen för eventuella stora läckor som ligger uppströms från reduktantinjektorn.

  • Använd en volt / ohmmeter för att kontrollera signalkabelns spänning. Signalledningen ska ha 5V-läsning.

  • Om signaltråden inte har 5V-läsning behöver reduktantinjektorn bytas ut.

  • Om signaltråden har 5V-läsning, kontrollera PCM för kontinuitet genom att jämföra signaltrådens kontinuitet med PCM-kontinuiteten. Om det finns kontinuitet, kommer PCM att behöva bytas ut eller omprogrammeras. Det är sällsynt att det finns ett kontinuitetsproblem med PCM, men det är möjligt.

Vanliga misstag vid diagnos av P2056-koden

  • Misstänker syresensorn för reduktantinsprutaren. De befinner sig båda i avgaserna, i eller nära katalysatoromvandlaren, och de ser likadana ut.

  • Med utsikt över eventuella skadade ledningar till reduktantinjektorn

  • Det går inte att diagnostisera gasspjällslägesgivare, kylvätsketemperaturgivare, massflödesgivare och / eller manifoldens absoluttryckssensor diagnostiska felkoder, om de lagras tillsammans med diagnosproblemet P2056

Hur seriös är P2056-koden?

Diagnostisk problemkod P2056 har bara ett specifikt symptom på svart rök som kommer från avgaserna under acceleration. Denna svarta rök kommer vanligtvis att avta efter acceleration. Av den anledningen är P2056-diagnostikproblemet inte en som anses vara allvarlig.

Denna kod ska dock diagnostiseras och repareras innan en längre tid tillåts att passera. Om du inte gör det kan det leda till andra problem eller fel i motorn.

Vilka reparationer kan fixa P2056-koden?

  • Byt ut reduktantinjektorn
  • Byt ut reduktantinsprutarens systemkontroll
  • Reparera eller byt skadad ledning till reduktantinjektorn
  • Reparera eller byt ut kontakten vid reduktantinjektorn
  • Om det finns närvarande, reparera stora avgasläckor uppströms från reduktantinjektorn
  • Byt kylvätsketemperaturgivare
  • Byt gasspjällsgivare
  • Byt ut manifoldens absoluttryckssensor
  • Byt ut massflödesgivare
  • Byt ut eller omprogrammera drivaggregatets styrmodul

Ytterligare kommentarer för överväganden om P2056-koden

Det är viktigt att du är säker på att du byter ut rätt komponent. Se till att du vet skillnaden mellan reduktantinsprutaren och syrgasgivaren eftersom de ser väldigt ut. Byte av reduktantinjektorn istället för syregivaren, och vice versa, är ett vanligt misstag som görs. Det är också viktigt att notera att denna typ av system används mest i lastbilar som arbetar med dieselmotorer.

Behöver du hjälp med en P2056-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.