P0389 OBD-II Felkod: Vevaxel Positionssensor B Kretsintermittent

P0389 koddefinition

Motorns styrmodul (PCM) eller annan relaterad styrmodul har upptäckt en fluktuation i spänningen från vevaxelpositionssensorns (CPS) B-krets som överskrider den maximala tillåtna variationen från tillverkarens specifikationer.

Vad P0389-koden betyder

Tillverkarens specifikationer tillåter en variation på 10 procent från förutbestämd referensspänning på CPS. Variationer på mer än 10 procent kommer att orsaka att en felkod lagras i styrmodulen (PCM), som lyser funktionsindikeringslampan (MIL). Vissa fordon kräver så många som tre felcykler för att belysa MIL; En "väntande kod" kommer emellertid att lagras utan att MIL lyser.

Vad orsakar P0389-koden?

• Skadad CPS
• Skadad sensorkontakt eller anslutning
• Bruten vevaxel reluktorring eller saknade tänder
• Brutet tidrem som sår runt kam- och vevstänger kan ofta skada CPS-komponenter och ledningar
• Öppna eller kortslutna kraft- eller jordkretsar

Vad är symtomen på P0389-koden?

• Upplyst MIL
• Inget startförhållande
• Motorbrott
• Grov tomgång
• Hacklig acceleration
• Dålig bränsleekonomi
• Dålig prestanda övergripande

Hur diagnostiserar en mekaniker P0389-koden?

CPS är en elektromagnetisk sensor med Hall-effekt. Vissa mönster använder en reluktorring eller tänder som är fästa vid vevaxeln, avbryter fältet hos den elektromagnetiska sensorn och skapar ett kvadratiskt vågformsmönster. Dessa pulser gör det möjligt för PCM att läsa vevaxelpositionen exakt; PCM använder den här informationen för att upptäcka felaktigheter. Motorstyrningssystem som använder denna typ av CPS kan starta och springa jämnt med ett misslyckande, men prestanda och bränsleekonomi blir dålig. Andra konstruktioner använder CPS för att styra gnisttid och tändningskontroll. I sådana fall leder CPS-felet vanligtvis till ett startläge, lagrad felkod och upplyst MIL vid det första felet. En bra utgångspunkt för en lyckad diagnos är att kontrollera en motorvarvtal vid vridning av motorn. Detta kan göras genom att observera bilens instrumentbräda eller genom att använda en skanner, beroende på CPS-systemdesignen.

• Om ingen RPM-signal kan detekteras, inspektera vevaxelväxeln, CPS och givarkontakten visuellt för skador. Reparera / byt ut efter behov.
• Om det inte uppstår någon skada, testa CPS-systemet för en referensspänningssignal. Spänningen är vanligen fem volt - kontrollera tillverkarens specifikationer.
• Använd ett oscilloskop för att testa CPS-signaltråden för ett fyrkantigt 5-volts vågformsmönster på varje motorrevolution.
• Om inget mönster är detekterat, testa resistansen hos den frånkopplade CPS-sensorn. Jämför motstånd mot tillverkarens specifikationer.
• Om CPS-sensorn är bra, testa systemkretsen för korrekt spänning / motstånd. Reparera eventuella öppna eller kortslutna ledningar efter behov.

Vanliga misstag vid diagnos av P0389-koden

Timingkomponenterna bör inspekteras noggrant vid byte av ett brutet eller slitat tidrem, om en motor inte börjar starta på grund av en skadad växel, sensor, kontakt, reluktorring eller kabeldragning. Lösa eller korroderade elektriska ledningar eller kontakter är också en möjlighet.

Hur seriös är P0389-koden?

En P0389-kod kan resultera i ett fordon som fungerar väldigt dåligt eller inte alls börjar.

Vilka reparationer kan fixa P0389-koden?

• Byte av vevlägesgivare
• CPS-sensor och kabeldragning
• Cam växel eller reläctor ring ersättning

Ytterligare kommentarer för överväganden angående P0389-koden

På fordon utrustade med distributörer arbetar distributörens Hall-effektsensor, kamaxelpositionssensor och vevlägessensor för att hjälpa till att styra tändningstids- och bränsleleveransstrategier. Motorer med flera kamaxlar har flera CPS-sensorer. I händelse av ett intermittent tillstånd, använd oscilloskopet för att analysera vågformer från distributörs- och vevsensorerna, samtidigt som man letar efter spikar eller glitches i vågformen. Dessa sensorer har varit kända för att bli förorenade med oljevätska, frostskydd eller kraftstyrningsvätska läckor. Titta noga på slitna eller försämrade ledningar eller kontakter.

På äldre fordon med distributörer, testa distributören för slop, end-play och sid-till-sida wobble tillsammans med test av sensorerna.

Behöver du hjälp med en P0389-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.