P0108 OBD-II Problemkod: Manifold Luft Tryck (MAP) Barometrisk Tryck Sensor Circuit Högspännings Input Problem

Posted on
Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 21 Januari 2021
Uppdatera Datum: 28 Mars 2024
Anonim
P0108 OBD-II Problemkod: Manifold Luft Tryck (MAP) Barometrisk Tryck Sensor Circuit Högspännings Input Problem - artiklar
P0108 OBD-II Problemkod: Manifold Luft Tryck (MAP) Barometrisk Tryck Sensor Circuit Högspännings Input Problem - artiklar

P0108 Problemkodsdefinition

Tryckluftsmätare för tryckluftsmätare (MAP) Barometrisk tryckgivarkrets High Voltage Input Problem


Vad P0108-koden betyder

P0108 är koden för ett problem med MAP elektriska kretssensorn som har för hög spänningsingång till motorstyrenheten (ECU). Detta betyder att spänningsingången till ECU är för hög och att den inte befinner sig i rätt räckvidd för korrekt motordrift för att arbeta med ingångar från massflödessensorn (MAF) och spjällpositionsbrytaren (TPS).

Vad orsakar P0108-koden?

MAP-kretsen ingången till ECU är för hög Problemet kan ha flera orsaker:

  • Källan till problemet är att sensorns spänningsingång är högre än vad som krävs av ECU, allmänt över 5 volt.

  • Det vanligaste problemet är en dålig MAP-sensor.

  • Kablarna eller kontakten kan vara dåliga eller ha en dålig anslutning eller kan vara för nära högspänningsförbrukningskomponenter, speciellt växelriktare, tändkablar etc. som orsakar förhöjda spänningsavläsningar. En dålig elektrisk mark kan också orsaka problem.

  • Givaren själv kan helt enkelt fungera utanför åldern eller skada sensorens interna komponenter.


  • MAP-sensorer måste fungera inom specifika områden för att skicka korrekta signaler för att ECU ska samordna med gasspjällslägesgivaren så att den kan justera korrekt för korrekt motordrift. Det angivna intervallet är .5 till 5 volt.

  • Om motorn inte är i gott skick, saknas, har dåligt bränsletryck eller har ett internt problem med motorn som en bränd ventil, kan dessa saker förhindra att MAP-sensorn får en korrekt utgång. ECU kan också vara dåligt men det är sällsynt.

Vilka är symtomen på P0108-koden?

P0108-kod kommer generellt att föregås av kontrollmotorljuset som kommer på instrumentbrädans instrumentdisplay. Fordonet kommer oftast inte att springa bra, ledigt dåligt, accelererar felaktigt, har för hög bränsleförbrukning eller bakstöd eftersom MAP-sensorn och gasspjällsläget inte fungerar tillsammans.

Hur diagnostiserar en mekaniker P0108-koden?

P0108 diagnostiseras med en OBD-II-skanner. En kvalificerad tekniker bör sedan återställa OBD-II felkoderna och prova fordonet för att se om koden kommer tillbaka. Han kan observera detta genom att titta på live streaming på sin skanner under körning. Om koden kommer tillbaka måste mekanikern göra ett spänningstest med nyckeln påslagen med hjälp av en multimeter och verifiera att det finns 5 volt ingång till MAP-sensorn och minst 5 till 1 volt med gasreglaget stängt .


När motorn körs i tomgång bör den ha minst 1 volt på ingången till ECU och sedan öka med motorvarvtal och belastning. Om spänningarna är mer än 2 volt vid tomgang och snabbt går upp till 5 volt eller högre, är det troligtvis MAP-sensorn dålig och behöver bytas ut

Vanliga misstag vid diagnos av P0108-koden

Diagnostiska fel beror till stor del på att inte följa testförfarandet. Först följer proceduren i diagnosen för att se till att det finns korrekt spänning på sensorn och från sensorn till ECU.

Teknikern måste verifiera att spänningsutgången för MAP-sensorn ligger i rätt intervall, fluktuerar med motorvarvtalet och har korrekt spänning. Idelspänning är normalt 1 till 1,5 volt och full gas är vanligen omkring 4,5 volt.

Köp inte en ny MAP-sensor eller ECU om det inte är klart fel.

Hur seriös är P0108-koden?

P0108-koden kommer att resultera i dålig körning av motorn och kräver omedelbar uppmärksamhet. MAP-sensorns högspänningsutgångsproblem kan orsaka överdriven bränsleförbrukning, grov drift, bakfel, svårighet att starta under vissa omständigheter och kan orsaka annan skada om den fortsätter att köras.

Ofta, om kontrollmotorljuset kom på omedelbart vid starten, kan OBD-II-systemet återställas och fordonet kommer att fungera normalt.

Vilka reparationer kan fixa P0108-koden?

De vanligaste möjliga reparationerna för att hantera P0108-koden är följande:

  • Verifiera koden med en skanner. Återställ sedan felkoderna och utför ett vägprov med en scanner kopplad till live data streaming.

  • Om P0108-koden kommer tillbaka, följ sedan provproceduren.

  • Kontrollera MAP-sensorns spänning, som normalt är 5 volt i och .5 ute vid tomgang och högst 5 volt till ECU. Kontrollera även den elektriska kontakten och ledningarna. Koppla bort den elektriska kontakten och sätt sedan på den igen för att säkerställa en ny elektrisk anslutning. Kontrollera sedan spänningsutgången på MAP-sensorn för att se om den befinner sig i rätt intervall.

  • Vid denna tidpunkt är det nödvändigt att avgöra om MAP-sensorn är defekt och om den inte har någon eller felaktig utgång, byt sedan ut sensorn. Om alla kontroller är bra, måste ett slutprov för att bestämma om ECU är dåligt.

Ytterligare kommentarer för överväganden om P0108-koden

Många fordon med körsträcka över 100 000 har momentan sensorproblem som vanligtvis uppstår vid start eller förlängda stresssituationer på drivgåverket.

Om kontrollampan tänds och fordonet verkar fungera normalt kan OBD-II-systemet återställas med hjälp av skannern och problemet kan inte återupptas. Därför är det viktigt att verifiera felet och återställa det innan du gör några reparationer.

Behöver du hjälp med en P0108-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.