P0055 OBD-II Problemkod: Värmekretsens motstånd (Bank 1, Sensor 3)

Posted on
Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 25 Januari 2021
Uppdatera Datum: 27 Mars 2024
Anonim
P0055 OBD-II Problemkod: Värmekretsens motstånd (Bank 1, Sensor 3) - artiklar
P0055 OBD-II Problemkod: Värmekretsens motstånd (Bank 1, Sensor 3) - artiklar

P0055 koddefinition

Värmekretsens motstånd (Bank 1, Sensor 3)


Vad P0055-koden betyder

När denna kod är inställd betyder det att motorns styrmodul (ECM) har upptäckt ett problem med mängden motstånd i värmekretsen för den tredje syrgasgivaren på banken en av motorn.

Vad orsakar P0055-koden?

Den vanligaste orsaken till denna kod är att värmaren inuti syrgasgivaren brinner ut. När detta händer kommer det att orsaka att kretsen antingen är ofullständig eller öppen eller kortslutning. I huvudsak har ECM en förinställd mängd resistans som det vill se för sensorn att värmas upp ordentligt.

När kretsen är öppen kommer det att finnas en oändlig mängd motstånd eftersom strömmen inte längre kan färdas längs en komplett bana. När sensorn drar ut är motståndet för lågt och sensorn kommer inte att värma upp tillräckligt för att sensorn ska fungera korrekt.

Vad är några av symtomen på P0055-koden?

Det finns inga märkbara symptom för en P0055. Det enda symptom på P0055 är att sensorn inte börjar fungera korrekt tills avgasen har uppvärmt den tillräckligt, i motsats till den inbyggda värmen värmer den upp. Detta kan orsaka en ökning av utsläppen, varför Check Engine Light är upplyst.


Hur diagnostiserar en mekaniker P0055-koden?

Diagnosen börjar med en visuell inspektion av sensorn och dess tillhörande ledningar. Förutom en misslyckad sensorvärmare är det vanligaste problemet som orsakar denna kod skadade ledningar eller kontakter. Skadorna kan orsakas av att gnugga på kroppskomponenter eller från faror på vägarna.

När den visuella inspektionen är klar är nästa steg att mäta värmarens motstånd i syrgasgivaren. Detta görs genom att koppla ur kontakten för syrgasgivaren och använda en multimeter för att mäta motståndet, mätt i ohm, över värmeterminalerna. Servicehandboken kommer att ha en specifikation för en känd bra sensor. Om läsningen inte är specifik, måste sensorn bytas ut.

Om sensorn är bra är nästa steg att mäta ledningens motstånd från ECM till syreproppspluggen. Vanligtvis behöver du aldrig gå så långt eftersom sensorn nästan alltid är fel. Generellt vill du se att ledningens motstånd är mindre än en halv ohm.

Om det checkar ut ligger den mest sannolika skyldige inom motorstyrningsmodulen själv. ECM brukar aktivera och begränsa värmekretsen. Det kan finnas problem i kretsen; kontakterna i ECM kan bli brända och orsaka en högre än normal resistansavläsning. Detta skulle definitivt orsaka P0055-koden att ställa in.


Vanliga misstag vid diagnos av P0055-koden

  • Utför inte test och diagnostik korrekt

Som tidigare sagt är sensorn själv ofta problemet. Ofta kan en mekaniker bara ersätta sensorn utan någon diagnos, vilket inte alltid är den bästa vägen att reparera.

Hur seriös är P0055-koden?

Generellt är den här koden inte särskilt allvarlig. Det finns emellertid en mycket liten chans att ett problem i värmekretsen kan bränna kontakterna i motorstyrmodulen. Byte av en ECM kan vara ganska dyrt.

Vilka reparationer kan fixa P0055-koden?

  • Byte av bank 1, Sensor 3 syre sensor
  • Reparera en chaffed eller trasig tråd i värmekrets
  • Byte av motorkontrollmodul (i sällsynta fall)

Behöver du hjälp med en P0055-kod?

Vermin-Club erbjuder certifierad mobilmekanik som kommer till ditt hem eller kontor för att diagnostisera och reparera ditt fordon. Få en offert och boka ett möte online eller prata med en servicerådgivare på 1-800-701-6230.