Dieselpartikelfilter är avsedda att minska sotutsläppen med så mycket som 80%. När filtret misslyckas, lyser DPF-lampan (dieselpartikelfilter). Det indikerar ett partiellt blockering i filtret. Så vad handlar det om DPF? Läs vidare för att lära dig mer om dem.
Du måste tömma din DPF regelbundet för att få optimal prestanda.
För att tömma din DPF måste du bränna bort samlad sot.
Sot brinner av vid hög temperatur genom att köra med en hastighet på mer än 40 miles per timme i ungefär tio minuter.
När sotet brinner av kan du märka att du får en het lukt från din avgas, din tomgangshastighet är högre och din bränsleförbrukning är större.
Om sotet inte brinner, märker du en försämring av din oljekvalitet. Du måste se till att din oljenivå inte stiger över den maximala mätstångsnivån, för om det gör det kan du skada din motor.
Så kan du köra säkert om ditt DPF-ljus är på? Jo det kan du. Förmodligen. Du kommer inte troligen att skadas. Din motor är dock en annan sak. Om du ignorerar DPF-ljuset och fortsätter att köra i ditt vanliga "gas / broms" -mönster, kommer du antagligen att få se andra varningsljus tänds. Då måste du se en mekaniker för det som kallas "tvungen" regenerering. Om du misslyckas med att göra det, kommer sotbelastningen bara att fortsätta öka.
Slutligen kommer din bil att sluta fungera korrekt, och vid den tidpunkten, ja, kommer du att titta på en säkerhetsproblem, eftersom du kommer att se minskade prestandanivåer när du försöker göra manövrer som att passera och slå samman på motorvägen. Det är här "förmodligen" kommer in när det gäller säkerhet. Du kommer också sannolikt att leda till mycket kostsamma reparationer.
Aldrig ignorera din DPF-varningslampa. Du har liten tid mellan den punkt där DPF är minimalt blockerad, och den punkt där manuell regenerering är den enda lösningen. Och om du inte lyckas med den manuella regenereringen, är det mycket möjligt att du behöver en ny motor.