Fordon med standard (manuell) växellåda står nu för endast 1 av 10 nya bilar. Det är ett stort skifte från när nästan hälften av bilarna på vägen var utrustade med standardöverföringar. Att köra bil med standard eller manuell växellåda ger en mer sportig och mer förarefokuserad känsla, men med moderna överföringar blir lika effektiv och lyhörd, är standardfordon mindre efterfrågan.
Behovet av förarinsats kan fortfarande vara nöjd i många automatiska bilar via Autostick. Ofta tänkt som en kopplingfri standardöverföring tillåter en automatisk växellåda med autostick föraren att välja när överföringen växlar upp och nedväxlar i tider när de vill ha extra kontroll. Alla andra gånger kan bilen drivas som en automatisk körning.
Så här använder du Autostick för uppväxling och nedväxling i de flesta fordon.
Del 1 av 3: Engagera autostick
Innan du kan byta överföring med Autostick, måste du kunna komma in i autostick-läge.
Steg 1: Hitta autostick på din växling. Du kan berätta var det är på grund av plus / minus (+/-) på den.
Inte alla fordon har autostick. Om din har inte +/- på shifter kan din överföring inte ha det läget.
- Notera: Vissa fordon med en kolumnskiftare har också Autostick, noterat med +/- på kolumnhävarmen. Den används på samma sätt som en konsolväxlare utom med en knapptryckning i stället för en spakrörelse.
Om du inte kan hitta autostickfunktionen, kolla din bruksanvisning eller ring din tillverkares hjälplinje för information om var du hittar den.
Steg 2: Skift din överföring till autostick-läge. Tryck först på bromsen, skift sedan till körning och skjut sedan växeln till Autostick.
Autostick fungerar endast i enhet, inte omvänd, och det finns normalt inget neutralt läge i autostick.
- Tips: Behandla varje rörelse medan du är i autostickan med samma försiktighet som när din bil är i drivväxel.
Autostick är oftast placerad till vänster eller höger om körplatsen på din växelväxlare och behöver bara försiktigt dras i den riktningen när du växlar in i enheten.
Några tillverkare är också direkt under drivaggregat och behöver bara dras tillbaka förbi enheten.
Steg 3: Skift ut från autostickan. När du är klar med Autostick kan du helt enkelt dra växeln tillbaka till körplatsen och överföringen fungerar som en helautomatisk igen.
Del 2 av 3: Uppväxling med autostick
När du är i autostick är det enkelt att flytta upp genom växlarna. Så här gör du det.
Steg 1: Om du börjar från ett stopp startar din autostick i första växeln. Du kommer att kunna berätta om ditt instrumentkluster.
Där du normalt ser en "D" för enhet, kommer du att se "1" som anger första växeln för autostick-läge.
Steg 2: Accelerera bort från ett stopp. Du kommer märka att motorn blir högre än normalt när du accelererar medan den väntar på din inmatning för att skiftas.
Steg 3: När du når runt 2.500 till 3.000 varv / minut, tryck på växlingsspaken mot plus (+) -ikonen.
Detta berättar att överföringen övergår till nästa högsta växel.
Om du vill köra mer aggressivt kan du vrida din motor högre innan du växlar till nästa växel.
- Varning: Vrid inte motorn upp till den röda linjen eller det kan uppstå allvarliga motorskador.
Steg 4: Skift upp genom de övriga växlarna på samma sätt. Din kan växla vid lägre RPM när du är i de högre växlarna.
Vissa fordon med autostick har fyra växlar medan vissa har sex eller mer.
Om du inte vet hur många kugghjul du har kan du ta reda på att du byter shifter mot + flera gånger medan du kör på motorvägsnivå. När numret inte går något högre, det är hur många kuggar du har.
Många tillverkare använder viss variation av Autostick i sina fordon. På vissa märken växlar överföringen automatiskt om du väntar för länge för att trycka på shifter när du är på röd linje. Det är en skydd som vissa fordon har, men inte alla. Lita inte på den här funktionen för att förhindra motorskador på ditt fordon.
Del 3 av 3: Nedväxling med autostick
När du använder autostick kommer du till slut att sakta ner. Så här använder du Autostick medan du retarderar.
Steg 1: När autostick är aktiverad, börja decelerera. Processen är densamma om du använder bromsen eller kusten till en lägre hastighet.
När hastigheten minskar, gör du också dina RPM.
Steg 2: När din RPM sjunker till 1200 till 1500, tryck på växlaren till minus (-) positionen. Motorns varvtal ökar och på vissa fordon kan du känna en liten bump som överföringsskiftet.
Du är nu i ett lägre växel.
- Notera: De flesta autosticköverföringarna kommer bara att växla till ett lägre växel när det är säkert för överföringen att göra det. Det kommer att förhindra nedväxlingar som ökar RPM-värdena till en farlig zon.
Steg 3: Nedväxling för bogsering eller minskning av motorstress. Autostick används ofta när man kör genom berg och dalar för att minska belastningen på överföringen och motorn.
Nedre växlar är kopplade till motorbromsning vid branta nedgångar och för mer vridmoment och mindre motorbelastning på branta stigningar.
När du använder autostick fungerar inte överföringen med högsta effektivitet. Din bästa bränsleekonomi och övergripande effekt uppstår när du har din överföring strikt i drivutrustning. Autostick har sin plats, men ger en sportig, rolig körupplevelse och mer kontroll i brant terräng.