Vakuumbromsförstärkaren är placerad mellan bromshuvudcylindern och brandväggen. Byte av booster innebär att man tar bort bromshuvudcylindern, så om du misstänker att bromsmästaren inte är upp till par är det också en bra tid att byta ut det också.
Om din vakuumbromsförstärkare misslyckas kanske du märker att det tar lite mer benenergi för att få bilen att sluta än den brukade. Om problemet blir sämre, kan motorn kanske stänga av när du kommer till ett stopp. Var uppmärksam på dessa varningar. Du kan köra med en dålig bromsförstärkare i normal trafik, men när något oväntat händer och du verkligen behöver bromsa bilen, om bromsförstärkaren inte är i gott skick kommer du vara i trubbel.
Del 1 av 3: Ta bort booster
Material behövs
- Bromsbläckare
- Bromsvätska
- Kepsar för bromslinjen (1/8 ")
- Fångflaska med klart plaströr
- Kombinationsnyckelsats
- Jack och jack står
- Ljuskälla
- Linjesnycklar
- Hylsnyckel
- Needle nosed tang
- Pushrod mätverktyg
- Gummipluggar för linjeöppningarna i huvudcylindern
- Säkerhetsglasögon
- Skruvmejslar, Phillips och raka
- Socketnyckel sätts med förlängningar och svängar
- Turkiet baster
- Workshop manual
Steg 1: Dra ut bromsvätskan. Använd en kalkonbastare, suga vätskan ur huvudcylindern i en behållare. Denna vätska kommer inte att återanvändas, så kassera den ordentligt.
Steg 2: Lossa bromsledningarna. Du kanske inte vill ta bort bromsledningarna vid den här tiden, eftersom de börjar droppa vätska så snart de är urkopplade. Men det är bäst att bryta linjerna loss från huvudcylindern innan någon av bultarna som håller den i bilen lossnar.
Använd din linjesnyckel för att lossa linjerna och skruva sedan dem lätt tillbaka tills du är redo att ta bort huvudcylindern.
Steg 3: Koppla ur vakuumledningen. Det finns en stor vakuumslang ansluten till booster via en plastventil som ser ut som en rätt vinkelmontering. Koppla ur vakuumslangen och dra ut ventilen från kopplingen i booster. Denna ventil ska bytas ut tillsammans med booster.
Steg 4: Ta bort huvudcylindern. Ta bort de två monteringsbultarna som håller huvudcylindern till booster och koppla bort eventuella bromsljusbrytare eller elkontakter. Skruva av bromsledningarna och montera gummikåporna på ledningens ändar, sätt sedan pluggarna i öppningarna i huvudcylindern. Ta tag i huvudcylindern ordentligt och dra av den från booster.
Steg 5: Unbolt och ta bort bromsspänningen. Placera och ta bort de fyra bultarna som håller bromsförstärkaren till brandväggen under instrumentbrädan. De kommer nog inte vara mycket lätt att nå, men med dina svängar och förlängningar kan du få fördelen.
Koppla loss styrspaken från bromspedalen och booster är redo att komma ut. Gå tillbaka under huven och dra av den från brandväggen.
Del 2 av 3: Justera och installera booster
Steg 1: Montera bromsförstärkaren. Installera den nya booster på samma sätt som du tog bort den gamla. Anslut bromspedalkopplingen och vakuumledningen. Starta motorn och låt den stå i viloläge i ca 15 sekunder och stäng sedan av den.
Steg 2: Justera bromspedalen. Denna justering vid bromspedalen är troligen redan korrekt, men kontrollera det ändå. Om det inte finns någon fri spel, kommer bromsarna inte att släppas när du kör. De flesta bilar kommer att ha ca 5 mm gratis spel här; kolla din handbok för rätt storlek.
Steg 3: Kontrollera booster pushrod. Skyddet på booster kan vara korrekt inställt från fabriken men räknar inte med det. Du behöver ett pushrod mätverktyg för att kontrollera dimensionen.
Verktyget placeras först mot huvudcylinderbasen och stången rör sig för att kontakta kolven. Därefter placeras verktyget mot booster och stången visar hur avståndet mellan boosterens tryckstång och kolven på huvudcylindern kommer att vara när delarna är bultade ihop.
Avståndet mellan pushrod och kolven finns i verkstadshandboken. Det kommer sannolikt att vara ca .020 ". Om justering är nödvändig görs det genom att vrida muttern på änden av pushrod.
Steg 3: Montera mastercylindern. Montera huvudcylindern på booster, men dra inte åt muttrarna helt ändå. Det är lättare att installera ledningsarmaturerna medan du fortfarande kan vrida huvudcylindern runt.
När du har kopplat linjerna och kör fingertäta, dra åt skruvarna på boostern och dra sedan fast fästena. Sätt tillbaka alla elektriska anslutningar och fyll behållaren med färskvätska.
Del 3 av 3: Blödning av bromsarna
Steg 1: Stäng upp bilen. Se till att bilen är i park eller i första växeln om det är en manual. Ställ in bromsen och lägg hjulskakorna under bakhjulen. Jacka framsidan av bilen och placera den på bra jackstativ.
- Varning: Att arbeta under en bil är potentiellt en av de farligaste sakerna en hemmekaniker ska göra, så du vill inte ta någon chans att bilen kan skifta och falla på dig medan du arbetar under. Följ dessa anvisningar och se till att bilen är säker.
Steg 2: Ta bort hjulen. Det kan inte vara absolut nödvändigt att ta bort hjulen för att komma åt blöderskruvarna, men det kommer att göra det lättare att göra jobbet.
Steg 3: Fäst avluftflaskan. Haka linjen till din fångflaska upp till bläcken på hjulet längst bort från huvudcylindern. Ha en assistent sitta i bilen och pumpa bromspedalen ett par gånger.
Om pedalen svarar ska du pumpa den tills den känns fast. Om pedalen inte svarar, pumpa den några slag och håll den på golvet. Medan de håller pedalen nertill, öppna blöderskruven och låt vätskan och luften komma undan. Stäng sedan blöderskruven. Upprepa denna process tills vätskan som kommer ut ur skruven är fri från luftbubblor.
Fortsätt blöda bromsarna på alla fyra hjulen, arbeta dig fram till vänster framhjul, som ligger närmast huvudcylindern. Påfyll behållaren regelbundet. Låt inte behållaren bli tom under denna process eller du måste börja om igen. När du är klar ska pedalen känna sig fast. Om det inte gör det, upprepa processen tills det gör det.
Steg 4: Testa fordonet. Dra av huvudcylindern och sätt på locket igen. Sätt tillbaka hjulen och sätt tillbaka bilen på marken. Ta ut det för en körning och prova bromsarna. Var noga med att köra runt tillräckligt länge för att få bromsarna varma. Var noga med om de släpps ordentligt så att du vet att dina pushrodjusteringar är korrekta.
Byte av bromsförstärkare kan ta några timmar, eller det kan ta ett par dagar, beroende på vilken bil du kör. Ju nyare din bil är desto mer komplicerad kommer jobbet att vara. Om du tittar under huven på din bil eller under instrumentbrädan och bestämmer att du hellre inte tar den på dig själv, är professionell hjälp alltid tillgänglig hos Vermin Club, vars mekanik kan slutföra bromsbyteutbytet för dig.