Klassiska bilar och varma stavar är tillbaka i mode med den moderna marknaden. Bo stavar gäller bara för klassiska bilar, varma stavar eller anpassade tappfordon. En stång är en anordning som säkrar en radiator i en klassisk bil eller varm stav. De är vanligtvis kopplade till en korsram medlem, brandvägg eller fender.
Hållstängerna var gjorda av stål och monterade direkt på en radiator. Radiatorerna i klassiska bilar, varma stavar eller anpassade tappfordon är gjorda av stål eller aluminium och har fästen på dem för att fästa stavar.
Fördelen med att ha en stång är det säkerställer en radiator till fordonet utan rörelse. Å andra sidan har stången inga gummibussningar, så det kunde inte kompensera för vibrationer. Om en stång används på en nyare radiator, skulle den krossa plastkolven (kolfiber).
Moderna bilar har toppmonteringar för att säkra radiatorn. De har vanligtvis bussningar och fästen som håller kylaren från att röra sig och skydda den mot vibrationer.
Symtom på en misslyckad stavsstång inkluderar rattlande ljud som kan överföras från fordonets framsida och en radiator som är lös och rör sig runt. Om en stång skulle falla ut men den andra stången förblev i kontakt med radiatorn, kan radiatorn vända sig till den roterande fläkten. Om stegarna faller ut och att radiatorn kommer i kontakt med fläkten, kan radiatorn förstöras, vilket orsakar läckage och överhettning.
Del 1 av 3: Verifiering av stavens stavförhållande
Materialbehov
- Ficklampa
Steg 1: Öppna huven för att avgöra om fordonet har en stång. Ta en ficklampa och ta en titt på stavarna.
Visuellt om de är intakta.
Steg 2: Ta tag i kylaren och flytta den runt. Om radiatorn rör sig mycket, kan stången vara lös eller skadad.
Steg 3: Om kylaren är stram och inte har någon rörelse, prova fordonet. Kontrollera om det finns onormala vibrationer från fordonets framsida på provkörningen.
Del 2 av 3: Byta stången
Material behövs
- Boxade ändnycklar
- Breaker bar
- Engångshandskar (Etanolglykol säker)
- Dropptråg
- Ficklampa
- Golvjacka
- Jack står
- Skyddskläder
- Kofot
- Ratchet med metriska och standarduttag
- SAE och metrisk nyckelnyckel
- Säkerhetsglasögon
- Små tratt
- Hjulchockar
Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård yta. Se till att överföringen är i park (för automatik) eller i 1: a växeln (för manualer).
Steg 2: Placera hjulstopp runt däcken. I detta fall går hjulstötarna runt de främre däcken, eftersom fordonets baksida kommer att lyftas upp.
Koppla in parkeringsbromsen för att låsa de bakre däcken från att röra sig.
Steg 3: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 4: Placera jackstativen. Jackstativen ska gå under jackpunkten och sedan sänka fordonet på jackstativen.
För de flesta moderna bilar är jackpunkten för jackstativ på klyvsvetsen precis under dörrarna längst ner på bilen.
- Notera: Du kan hänvisa till din användarhandbok för lämpliga jacking-platser.
Steg 5: Ta bort kåpan eller reservoarlocket. Placera kåpan där kåpan låset är; Detta förhindrar att du stänger huven och glömmer locket.
Steg 6: Placera en stor avloppspanna under radiatoravloppspluggen. Avlägsna avloppspluggen och låt kylvätskan släppa ut ur radiatorn i avloppsröret.
Steg 7: Ta bort radiator toppslangen. När all kylvätska är tömd, ta bort kylarens toppslang.
Steg 8: Ta bort höljet. Om fordonet har en hölje, ta bort höljet för att få tillgång till den nedre delen av radiatorn.
Steg 9: Ta bort fläktbladet till vattenpumpens remskiva. Var försiktig så att du inte märker upp radiatorn när du drar ut fläktbladet.
Steg 10: Ta bort den nedre radiatorslangen från radiatorn. Se till att avloppsröret är under slangen för att fånga den sista biten av kylvätska.
Steg 11: Ta bort stavarna från radiatorn. Dra ut kylaren från fordonet.
Tänk på att några av radiatorerna kan vara tunga.
Steg 12: Ta bort stavarna. Unbolt stagstängerna från korsramen, fender eller brandvägg.
- Notera: De flesta fordon som inte har kåpor eller stängda främre ändar blir enklare att ta bort stavarna. Du behöver inte ta bort radiatorn, men du måste ta bort en stång i taget för att hålla radiatorn på plats.
Steg 13: Bult i de nya stavarna på korsramen, fender eller brandvägg. Låt dem lossna tillräckligt för att ansluta radiatorn.
Steg 14: Montera radiatorn i fordonet. Haka upp stavarna till radiatorn och dra åt dem i båda ändarna.
Steg 15: Montera den nedre radiatorslangen. Var noga med att använda nya klämmor och kasta bort de gamla klämmorna eftersom de inte längre är tillräckligt starka för att hålla slangen fast.
Steg 16: Sätt tillbaka fläktbladet på vattenpumpens remskiva. Dra åt bultarna tätt och 1/8 vänd mer.
Steg 17: Montera höljet. Om du måste ta bort ett hölje, var noga med att installera höljet, se till att höljet är säkert mot kylaren.
Steg 18: Sätt på den övre radiatorslangen på radiatorn. Använd nya klämmor och kassera de gamla eftersom de inte är tillräckligt starka för att hålla slangen fast.
Steg 19: Fyll upp kylaren med nytt kylmedel med rätt blandning. De flesta klassiska fordon använder 50/50 blandning av kylvätska.
- Varning: Använd inte Dexcool kylmedel som är orangefärgad, om du inte har ett kylsystem som kräver det. Att sätta Dexcool orange kylmedel i ett system med grönt standardkylmedel skapar syra och förstör vattenpumpens tätningar.
Steg 20: Installera en ny radiatorlock. Antag inte att den gamla radiatorkåpan är tillräcklig för att försegla trycket.
Steg 21: Lyft upp fordonet. Lyft under fordonet med en golvuttag vid de angivna utjämningspunkterna tills hjulen är helt borta från marken.
Steg 22: Ta bort jackstativen.
Steg 23: Sänk fordonet till var alla fyra hjul ligger på marken. Dra ut jackan och lägg den åt sidan.
Steg 24: Ta bort hjulstötarna.
Del 3 av 3: Test kör fordonet
Steg 1: Kör fordonet runt kvarteret. Se till att du inte hör någon rattlande ljud från fordonets framsida.
Kontrollera kylsystemet för att det är fullt och inte läcker.
Om dina stavar blir lösa eller skadade, kan det finnas ytterligare diagnos av de stag som behövs. Om problemet kvarstår bör du söka hjälp från en av Vermin Clubs certifierade mekaniker som kan inspektera stagstängerna och ersätta dem om det behövs.