Hur man byter ut stötdämpare

Posted on
Författare: Laura McKinney
Skapelsedatum: 2 April 2021
Uppdatera Datum: 25 Mars 2024
Anonim
How To Replace Shock Absorbers On A Car
Video: How To Replace Shock Absorbers On A Car

Din chock eller stötdämpare är en viktig del av ditt fordons upphängning. Som föreslagits av deras namn, är deras syfte att inte absorbera chock. De gör så mycket mer, och är ovärderliga för ditt fordon, eftersom de hjälper till med körkvalitet, slitage och däckliv.


Att inte veta när du ska ersätta dina chocker eller vad du ska leta efter när de misslyckas kan hålla dig från att ändra dem vid behov. Att känna till de typiska tecknen på misslyckande och lite om hur chockerna är monterade på ditt fordon kan hjälpa dig att diagnostisera och reparera dina chocker - eller i alla fall kan du göra en informerad konsument så att du inte utnyttjas när du måste ersätta dina chocker.

Del 1 av 3: Syftet med dina stötdämpare

Stötdämpare, precis som strutar, är utformade för att styra oscillationerna eller spjutspetsarna hos fjädrarna. När du kör över stötar och dips i vägen rör sig upphängningen upp och ner. Fjädrarna på ditt fordon absorberar suspensionens rörelse. Om ditt fordon inte hade chocker, skulle fjädrarna börja studsa - och fortsätta studsa okontrollerbart. Utformningen av chocken är att ge en viss mängd motstånd mot denna rörelse, för att styra den och för att hindra den från att studsa mer än cirka två gånger.


Chockens design är det som gör det möjligt att styra fjäderrörelsen. Stöt är utformade med en kolv som rör sig genom en cylinder. Cylindern är fylld med vätska och trycksatt gas. Kolven har ett litet mäthål i det som gör det svårt att flytta kolven in och ut ur trycksatt vätska. Det motståndet är det som saktar ned fjädrarnas rörelse.

Alla chocker är utformade lite annorlunda, beroende på fordonets behov och storlek. Skillnaderna har vanligtvis att göra med mängden tryck i cylindern och typen och storleken på hålen i kolven. Detta påverkar hur snabbt chocken kan förlängas och kontraheras. När en chock misslyckas, eller börjar misslyckas, kan den bli för mjuk (vilket kommer att hålla det från att reglera fjädrarnas rörelse), eller det kan börja binda invändigt (hålla suspensionen rörlig som den ska).

Del 2 av 3: Typiska tecken på misslyckande och hur man känner igen dem

Störningar kan misslyckas av några anledningar: de kan misslyckas från det sätt du kör, de kan misslyckas från åldern. De kan också misslyckas utan anledning alls. Det finns några enkla steg du kan följa för att identifiera en dålig stötdämpare.


  • Studsningstest. Med fordonet på en plan yta, tryck upp och ner på framsidan eller baksidan av fordonet tills du får det att börja studsa. Sluta studsa fordonet och räkna hur många gånger det fortsätter att studsa tills det stannar.

En bra chock bör stoppa studsen efter två upp och ner rörelser. Om bilen studsar för mycket, eller om den inte alls kan flyttas, kan chockerna vara dåliga.

  • Provköra. Om chockerna är slitna kan suspensionen känna sig mycket mjuk och instabil. Ditt fordon kan sva fram och tillbaka under körning. Om det finns en chock som är bindande, så kör din bil extremt grov.

  • Visuell inspektion. Med fordonet i luften måste du inspektera stötarna. Om det finns vätska som läcker från chockerna, eller om de är döda, måste de bytas ut. Kontrollera även däcken. Slitna chocker kommer att leda till att däcken har kupad slitage, som uppträder som höga och låga fläckar.

  • Manuell test. Ta bort stöten från fordonet och försök att komprimera det med hand. Om det rör sig lätt, kan chocken vara dålig. En bra chock bör ha lite gott motstånd när du komprimerar det, och de flesta chockerna kommer att sträcka sig själv när du släpper dem.

Det finns inget etablerat underhållsschema för att chocker ska bytas ut, men de flesta chockabsorberande tillverkare rekommenderar att de byts ut om varje 60 000 miles.

Del 3 av 3: Byte av stötdämpare

Material behövs

  • Hydraulisk golvuttag
  • Jack står
  • Ratchet w / diverse sockets
  • Stötdämpare (måste bytas i par)
  • Momentnyckel
  • Hjulchockar
  • Skiftnycklar (olika storlekar)

Steg 1: Parkera ditt fordon på en platt, hård och jämn yta med parkeringsbromsen påsatt.

Steg 2: Placera hjulschockarna runt de hjul som kommer att ligga kvar på marken. Du kommer att lyfta fordonets ände så att stötarna ska bytas ut och lämna den andra änden på marken.

Steg 3: Lyft fordonet. Arbeta en sida åt gången, lyft fordonet med golvkontakten på fabrikslyftpunkten.

Du vill lyfta fordonet tillräckligt högt så att du bekvämt kan komma under den.

Steg 4: Placera jackstativet under fabrikslyftpunkten. Sänk fordonet på stativet.

Du borde nu få plats att arbeta under ditt fordon.

Steg 5: Ta lite tryck av suspensionen. Placera jacket under det område av upphängningen som du arbetar på först och koppla upp det tillräckligt för att ta lite av trycket från suspensionen.

  • Varning: Det är viktigt att fordonet inte släpper ut från stativet när du stöter upp upphängningen. Det gör du bara på den sida du jobbar med - om du ändrar rätt framkrock först, placerar du bara jacket under den högra frontstyrningen.

Steg 6: Ta bort stötfästbultarna med lämplig uttag eller skiftnyckel.

Steg 7: Ta bort chocken från fordonet och kassera.

Steg 8: Montera nya stötar och monteringsbultar.

  • Tips: Några nya stötar passar inte lätt in i fästet. Om det inte passar, kanske du behöver böja något.

Steg 9: Vrid monteringsbultarna till tillverkarens specifikationer. Du bör kunna hitta specifikationerna i bruksanvisningen.

Om du inte har vridmomentspecifikationerna, dra sedan bultarna ned tills de är snygga.

Steg 10: Ta bort golvkontakten under suspensionen.

Steg 11: Sänk fordonet tillbaka till marken. Placera golvuttaget under fabrikslyftpunkterna och lyft fordonet från golvuttaget.

Ta bort golvuttaget och sänk fordonet till marken.

Steg 12: Ta bort hjulstötarna.

Steg 13: Provkör fordonet. Lyssna på eventuella ljud som pipar eller poppar vilket kan indikera att något inte stramades ordentligt.

Om det inte finns några ljud, bör du märka att fordonet rider mycket bättre än vad det tidigare gjorde.

Om du inte är bekväm att ersätta dina stötdämpare själv, bör du söka hjälp av en certifierad mekaniker. En certifierad mobilmekaniker från Vermin-Club kommer gärna till ditt hem eller kontor för att ersätta dina chocker.