På nyare bilar, lastbilar och SUV sänder det elektroniska tändsystemet systemet och kontrollerar tändsystemets funktion, beroende på en serie sensorer och avancerade matematiska beräkningar. För inte så länge sedan tog distributören ett mer mekaniskt tillvägagångssätt för tändningstiden genom att mäta kamaxelns rotation och mata kraften till enskilda tändstift vid ett förutbestämt tidssegment. Införd direkt i motorn genom inloppsröret, beror fördelaren på antingen en serie tätningar eller en enda O-ring för att hålla olja inne i vevhuset och för att minska risken för att avfall sönder i motorblocket.
Fordon som tillverkas före 2010 använder en distributör som en viktig del av tändsystemet i fordonet. Dess syfte är att leda elektrisk spänning från tändspolen till tändstiftet. Tändstiftet tänd sedan bränsle- och luftblandningen i förbränningskammaren så att din motor kan springa smidigt. Distributörens O-ring är en kritisk komponent som måste vara i toppform för att hålla motorns olja inne i motorn och att hålla distributören ordentligt inriktad för smidig drift av förbränningsmotorn.
Under en tid tenderar O-ringen att slita ut av flera skäl, inklusive:
- Exponering för elementen inuti motorn
- För mycket värme och el
- Uppbyggnad av smuts och skräp
Om distributörens O-ring börjar läcka, kommer olja och smuts att byggas på utsidan av inloppet och på utsidan av distributören. Ett sätt att förhindra att detta uppstår är att ha fordonet service och "inpassat" varje 30 000 miles. Under de flesta professionella inställningar inspekterar mekanikern distributionshuset och bestämmer om O-ringen läcker eller visar tecken på för tidigt slitage. Om O-ringen behöver bytas ut, kan en mekaniker enkelt slutföra denna process, speciellt om komponenter har tagits bort före tid.
Liksom alla andra mekaniska delar som är konstruerade för att bära ut över tiden, kommer distributörens O-ring att visa några vanliga varningsskyltar och biverkningar om den är skadad eller läcker. Några av de vanligaste varningsskyltarna är följande:
Motorn går grovt: När distributörens O-ring är lös, klämd eller skadad, kan det leda till att distributören passar lös i huset. Om det rör sig åt vänster eller höger, kommer det att justera tändningstiden, antingen framåt eller fördröjning av tidpunkten för varje cylindermönster. Detta tenderar att påverka hur motorn körs; speciellt vid tomgång. Du märker normalt att motorn kommer att springa väldigt grovt, missfire eller till och med orsaka en backfiring situation om O-ringen har skadats.
Förlust av ström i motorn: Ändring av timing kan också påverka motorens prestanda. Om timing är avancerad, kommer cylindern att elda innan den borde för optimal effektivitet. Om tidsfördröjningen har minskats eller "retarderats", brinner cylindern efter det att den borde. Detta kommer att påverka motorns prestanda och kraft negativt, orsaka störning eller i vissa fall ett pingnings ljud.
Läckande olja vid basen av distributören: Som en O-ring eller packningsfel, kommer en skadad O-ring från distributören att få olja att sippra från basen av distributören. När detta uppstår kommer smuts och smuts att byggas upp nära basen och kan orsaka att distributören skadas. eller leda till skräp i motorväskan.
Om ditt fordon inte har ett elektroniskt tändsystem och fortfarande har en distributions- och tändspole inställd, rekommenderas att byta distributörens O-ring varje 100.000 mil. Ibland kan denna komponent misslyckas eller slita ut tidigare än den 100 000 milströskeln. I den här artikeln kommer vi att fokusera på de bästa rekommenderade metoderna för att ersätta distributörens O-ring. Processen för att ta bort distributören är unik och annorlunda för alla fordon, men förfarandena för att ersätta O-ringen är i allmänhet lika för alla fordon.
Del 1 av 3: Orsaker till brutna distributör O-ringar
Det finns flera anledningar till varför en distributörs O-ring skadas i första hand. Den vanligaste orsaken handlar om ålder och omfattande användning. Om ett fordon körs dagligen och ställs under extrema körförhållanden, kan distributörens O-ring slita ut tidigare än en bil som är en dagligvaruhandlare.
I vissa situationer kan ökat motortryck, som orsakas av en skadad dammsugning, leda till att distributörens O-ring skjuter ut ur inriktningen. Även om detta är extremt sällsynt, är det viktigt att förstå varför O-ringen är skadad; så att orsaken till problemet också kan lösas samtidigt som du byter ut komponenten.
- Varning: Förfarandena för att ta bort en distributör är alltid unika för fordonet där det används. Det är alltid rekommenderat att fullständigt granska tillverkarens servicehandbok innan du försöker slutföra det här jobbet. Som vi har angett ovan, är instruktionerna nedan ALLMÄNNA STEG för att byta ut O-ringen på distributören. Om du inte känner dig bekväm att fullborda detta jobb, skjut alltid ut till en ASE-certifierad mekaniker.
Del 2 av 3: Förbereda fordonet för att byta ut O-ringen
Enligt de flesta servicehandböcker kan det ta två till fyra timmar att slutföra jobbet med att ta bort distributören, installera en ny O-ring och ominstallera återförsäljaren. Den mest tidskrävande delen av detta jobb kommer att ta bort tillhörande komponenter som begränsar tillgången till distributören.
Det är också viktigt att du tar tid för att markera distributörens, distributörslocket, tändstiftets ledare och rotorn på botten av fördelaren innan den tas bort. och under borttagningsprocessen. Underlåtenhet att markera och installera omedelbart återförsäljaren precis som den togs bort kan leda till allvarliga motorskador.
För att slutföra detta jobb behöver du inte lyfta fordonet på en hydraulisk lyft eller på jackstativ. Distributören är typiskt placerad på motorens övre del eller på motorns sida. I de flesta fall måste den enda delen du behöver ta bort för att få tillgång till det, motorskyddet eller luftfilterhuset. Detta jobb kategoriseras som "medium" för DIY-mekanik på svårighetsskalan. Den mest kritiska delen av installationen av en ny O-ring är att du markerar och justerar distributörens och distributörens komponenter korrekt för korrekt antändningstid.
I allmänhet måste materialen du behöver ta bort och ersätta distributören och O-ringen; Efter borttagande av tillhörande komponenter kommer att inkludera följande:
Material behövs
- Rengör butiksfusk
- Hooked O-ring borttagningsverktyg
- Skruvmejsel (er) platt och Phillips huvud
- Socket set och ratchet
- Ersättning O-ring (rekommenderad av tillverkaren och inte från ett generiskt kit)
Efter att ha samlat alla dessa material och granskar instruktionerna i din servicehandbok, bör du vara redo att slutföra det här jobbet.
Del 3 av 3: Byt ut distributörens O-ring
Enligt de flesta tillverkare bör detta arbete vara klart inom några timmar; speciellt om du har samlat in alla material och har en O-ring från tillverkaren. Ett stort misstag som många DIY-mekaniker gör använder en lager O-ring från ett O-ringsats. O-ringen för en distributör är unik och om fel typ av O-ring är installerad kan det orsaka allvarliga skador på motorns insida, fördelarrotorn och tändsystemet.
Steg 1: Ta bort batterikablarna. Du kommer att arbeta med tändsystemet och som sådan ska ta bort batterikablarna från terminalerna innan du tar bort några andra komponenter. Ta bort de positiva och negativa terminalerna och placera dem bort från batteriet innan du fortsätter.
Steg 2: Ta bort motorlocket och luftfilterhuset. På de flesta hushåll och import, vill du ta bort motorlocket och luftfilterhuset för att få fri tillgång för att ta bort distributören. Se i bruksanvisningen för exakta instruktioner om hur du tar bort dessa komponenter. Ett bra tips är att ersätta ditt luftfilter medan du arbetar med distributören, vilket du kan göra vid denna tidpunkt.
Steg 3: Markera distributörskomponenterna. Innan du tar bort delar på distributionshatten eller distributören själv, vill du ta lite tid för att markera platsen för varje komponent. Detta är viktigt för konsistens och för att minska risken för missbruk när du installerar om distributören och distributören som följer med. I allmänhet vill du markera följande enskilda komponenter:
Tändstiftets ledningar: Markera platsen för varje tändstift när du tar bort dem genom att markera eller markera. Ett bra tips är att börja vid klockan 12 på fördelarlocket och markera dem i ordning medurs medurs. Detta kommer att se till att när du installerar om tändstiftets ledningar på distributören kommer de att vara i ordning.
Markera fördelarlocket på distributören: Även om du inte behöver ta bort fördelarlocket i de flesta fall för att ersätta O-ringen, är det här en bra metod att vänja sig på att slutföra. Markera både locket och distributören som bilden visar. Du använder samma metod för att markera placeringen av distributören på motorn också.
Markera distributören på motorn: Som angivet ovan vill du markera distributörens läge, eftersom den är inriktad på motorn eller grenröret. Detta hjälper dig att anpassa det under installationen.
Steg 4: Ta bort tändstiftets ledningar: När du har markerat alla föremål på distributören och där den ska vara inriktad på motorn eller grenröret, ta bort tändstiftets ledningar från fördelarlocket.
Steg 5: Ta bort distributören. När pluggen har tagits bort är du redo att ta bort distributören. Typiskt hålls distributören på plats med två eller tre bultar. Placera dessa bultar och ta bort dem med ett uttag, förlängning och ratchet. Ta bort dem en åt gången.
När alla bultar har tagits bort, börja försiktigt dra fördelaren från sitt hus. När du gör det här, var noga med att notera placeringen av distributionsdrivväxeln. När du tar bort O-ringen kommer det här redskapet att röra sig. Du vill se till att placera det här redskapet på exakt plats som det var när du tog bort distributören när du installerade den igen.
Steg 6: Ta bort gammal O-ring och Installera ny O-ring. Det bästa sättet att ta bort O-ringen är att använda ett häftat O-ringavlägsningsverktyg. Haka i änden av verktyget runt O-ringen och försiktigt ta bort botten av fördelaren. I många fall bryts O-ringen under borttagningen (vilket är okej om detta händer).
För att installera den nya O-ringen, vill du placera O-ringen i spåret och arbeta O-ringen på plats med fingrarna. Ibland kan du använda lite olja på O-ringen för att slutföra detta steg.
Steg 7: Installera om distributören. När den nya distributörens O-ring har installerats, är du redo att installera om distributören igen. Innan du gör det här steget, se till att du gör följande:
- Återställ fördelarutrustningen på samma plats som när du tog bort distributören
- Justera distributören med märkena på fördelaren och motorn
- Placera fördelaren rakt tills du känner fördelarutrustningen "klicka" på plats. Du kan behöva massera försiktigt massören tills det växeln ansluts till kamhuset.
Efter att distributören spolats mot motorn, montera bultarna som håller fast motorn på motorn. I vissa fall kan du behöva installera ett klipp eller konsol Som sådan hänvisar du alltid till din servicehandbok för exakta instruktioner.
Steg 8: Byt ut tändstiftets ledningar. Se till att du placerar dem exakt när de avlägsnades, installera om tändstiftets ledningar för att slutföra monteringen och installationen av distributören.
Steg 9: Kontrollera att distributören är inriktad på märkena på motorn. Efter att pluggen har installerats och innan du monterar på andra motorskydd och luftfilter som du har tagit bort, dubbelkontrollera fördelningen hos distributören. Om den inte är rätt inriktad kan den skada motorn när du försöker starta om motorn.
Steg 10: Byt motorkåpa och luftfilterhus.
Steg 11: Anslut batterikablarna igen. När du har avslutat den här uppgiften har utbytesjobbet hos distributörens O-ring fullföljts. Om du har granskat stegen i den här artikeln och inte är säker på att du fyller i det här projektet eller behöver en extra uppsättning professionella händer för att lösa problemet, kontakta Vermin Club och en av våra lokala ASE-certifierade mekaniker hjälper dig gärna att byta ut distributören O-ring.