Hur man byter ut ett ABS-säkring (ABS) säkring eller relä på de flesta bilar

Posted on
Författare: John Stephens
Skapelsedatum: 24 Januari 2021
Uppdatera Datum: 27 Mars 2024
Anonim
ABS-lampan lyser - Bosse bildoktorn
Video: ABS-lampan lyser - Bosse bildoktorn

De flesta moderna fordon är utrustade med ett antiblokeringssystem (ABS). Anti-lock bromssystemet är en modern säkerhetsfunktion som kraftigt ökar bromssystemets effektivitet, särskilt vid svåra förhållanden. Det fungerar så att det inte finns någon speciell inmatning som krävs av föraren för att uppnå maximal bromspotential.


Funktionen hos låsningsbromssystemet är att bromssystemet kan arbeta med maximal potential för ett visst system, och det gör det genom att modulera trycket i bromssystemet för att hjulen ska kunna hålla sig under låsning under hårt bromsning. Ett bromsskydd är särskilt användbart under mycket svåra bromsar, för att undvika olyckor, när vägarna är våta från regn, de är snötäckta, vägarna är isiga eller på lösa körytor som smuts eller grus.

Systemet intuitivt, genom en kombination av sensorer, elektriska servos / motorer och styrenheter, känner hjulet upp och gör korrigeringar i bromstrycket i en bråkdel av en sekund. Antiklåssystemet är konstruerat för att upptäcka hjulspärren, släppa tillräckligt mycket tryck för att låta hjulet vända igen och behåll så mycket som möjligt i bromssystemet utan att föraren behöver göra ytterligare korrigeringar manuellt.

När det finns ett problem med ett ABS-bromssystem (ABS), finns det typiskt antingen ett rött eller gult varningslampa på instrumentklustret för att varna föraren att det finns ett problem inom systemet. Det finns flera problem som orsakar att varningsljuset kommer på. Om en sensor blir dålig finns det ett problem med en styrenhet, eller flera andra möjligheter, kommer dessa varningsljus att komma på.


Det moderna fordonet använder flera säkerhetsfunktioner. För att skydda låsbromssystemet, använder vi i själva verket säkringar och reläer för att skydda ledningarna och styrenheterna när det finns en elektrisk problem. Syftet med den här artikeln är att täcka hur man byter ut motlåsbroms säkring eller relä som är monterat i säkrings- och reläboxen. Denna artikel kommer att täcka den allmänna ersättningen och inte speciellt någon modell.

  • Varning: Var uppmärksam på att bromsvätskan är mycket kaustisk på någon målad / färdig yta och kan skada dessa ytor när de kommer i kontakt med varandra. Bromsvätskan är vattenlöslig på de flesta vanliga typer av bromsvätska neutraliseras med vatten. Om ett spill uppstår sköljer snabbt det angripna området med vatten, var noga med att inte förorena bromsvätskan som fortfarande finns i systemet.

Del 1 av 1: Byt ut en spärrbroms säkring eller relä

Material behövs

  • Säkringsavlägsningsverktyg
  • Needlenose tang
  • Relädragertång
  • Skruvmejsel set


Steg 1: Leta i säkrings- / reläboxen. Öppna huven och lokalisera säkrings- / reläboxen.

Tillverkare märker typiskt rutan med ordet "Fuse" eller "Relay" på locket, men inte alla vill.

Steg 2: Ta bort skyddshöljet / reläboxens lock. Locket på säkrings- / reläboxen avlägsnas vanligen med hand.

Ibland krävs emellertid en liten skruvmejsel för att försiktigt fälla tillbaka de kvarstående flikarna för att släppa dem.

Steg 3: Identifiera broms säkring eller relä som ska bytas ut. Identifiera broms säkring eller relä som måste bytas ut.

De flesta tillverkare ger ett diagram på locket på underkäkringen / reläboxen som visar placeringen och funktionen hos varje säkring och relä som finns inuti lådan.

Steg 4: Ta bort rätt säkring eller relä som behöver bytas ut. Ta bort säkrings- eller reläskyddslåset som behöver bytas ut.

Detta görs vanligen genom att klämma fast dem mellan fingrarna och dra dem upp och ut eller genom att använda säkringsborttagningsverktyget från vissa tillverkare. Du kan behöva antingen vrida dem fram och tillbaka medan du drar på dem eller använder ett par nåltänger (valfritt relädragstång för ett relä) för att dra ut dem.

  • Notera: Du kan också använda en liten skruvmejsel för att försiktigt fälla säkringen eller reläet från sin position, så länge du är mycket försiktig så att du inte kommer i kontakt med metallplintarna på dem. Detta kan orsaka en kort och leda till ytterligare problem.

Steg 5: Match ersättningsskydd mot broms säkring eller relä till utbytet. Jämför visuellt ersättningsskydd mot broms säkring eller relä till den som tas bort.

Var noga med att den har samma grundläggande dimensioner, samma effektstyrka och att terminalerna är i samma antal och orientering.

Steg 6: Sätt in säkringen eller reläet för bytskydd. Rikta in säkringen eller reläet med ersättningsskydd mot bromsen som den gamla kom ut ur.

Sätt försiktigt det på plats och tryck ner tills det stannar. Basen ska spola med säkringsboxdäcket och vara ungefär samma höjd som säkringar eller reläer runt den.

Steg 7: Installera omslagsfackets säkring / relälåda. Placera säkrings- / reläboxens lock tillbaka på säkrings- / reläboxen och tryck ner den tills den sitter fast i flikarna.

Det ska vara antingen ett hörbart klick när det engageras eller ett feltklick.

Steg 8: Verifiera installationen. Slå på tändningen.

Kontrollera att eventuella varningslampor på instrumentpanelen är avstängda. Det kan ta en minut eller två för systemet att kontrollera sig själv och stänga av lampan.

Steg 9: Testa fordonet. När alla varningslampor är avstängda, stäng kåpan och provkör bilen.

Håll ögonen på instrumentpanelen för eventuella varningsljus som kan återkomma och ange att ytterligare service behövs.

Antiblockbromssystemet är ett av de viktigaste systemen i det moderna fordonet. De flesta andra system i ett fordon kan fungera när de befinner sig i ett mindre än optimalt tillstånd med liten märkbar skillnad eller risk för säkerhet. Antiblockbromssystemet måste fungera korrekt för förare, passagerare och alla andra runt om dem. Om du vid något tillfälle känner att du kan använda en hand med att byta ut en spärrbroms säkring eller ett relä, har en av Vermin-Clubs certifierade tekniker utför en ersättning.