De flesta moderna fordon är utrustade med ett antiblokeringssystem (ABS). Anti-lock bromssystemet är en modern säkerhetsfunktion som ökar bromssystemets förmåga, särskilt vid svåra förhållanden. Den är utformad för att fungera så att det inte finns någon särskild ingång som krävs av föraren för att uppnå maximal bromspotential.
Funktionen hos låsningsbromssystemet är att bromssystemet kan arbeta med maximal potential, för ett visst system, och det gör detta genom att modulera trycket i bromssystemet för att förhindra att hjulen låses upp under hård bromsning.
Ett bromsskydd är särskilt användbart under mycket svåra bromsar, för att undvika olyckor, när vägarna är våta från regn, de är snötäckta, vägarna är isiga eller på lösa körytor som smuts eller grus.
Systemet kan intuitivt, genom en kombination av sensorer, elektriska servos / motorer och styrenheter, känna av hjullåsning och göra korrigeringar i bromstrycket i en bråkdel av en sekund. Antiblocksystemet är konstruerat för att upptäcka hjulspärren, släpper ut tillräckligt mycket tryck för att låta hjulet vända igen, och ändå hålla så mycket tryck i bromssystemet som möjligt utan att föraren behöver göra ytterligare korrigeringar manuellt.
När det finns ett problem med ett ABS-bromssystem (ABS), kommer det normalt att vara antingen ett rött eller gult varningslys på instrumentklustret för att varna föraren att det finns ett problem inom systemet. Det finns flera problem som kan orsaka att varningsljuset kommer på. Om en sensor blir dålig finns det ett problem med en styrenhet eller flera andra möjligheter, dessa varningslampor kommer att fortsätta.
En av de vanliga misslyckandena på ett spärrbromssystem är en felaktig bromstrycksbrytare. Ett ljus tänds vanligen på ditt instrumentkluster och det finns också fysiska bromsproblem. Du kan märka att hjullås upp under bromsning, vibrationer i bromspedalen eller flera andra problem.
Nedan kommer vi att täcka de typiska stegen för att byta motlåsningsbromsens tryckbrytare på de flesta aktuella personbilar. Även om denna artikel är avsedd att täcka de allmänna förfarandena på de flesta fordon, kan din ansökan vara annorlunda.
- Varning: Var försiktig när det gäller bromsvätska, det är mycket kaustisk på vilken målad / färdig yta som helst och kan skada dessa ytor när de kommer i kontakt med varandra. Bromsvätskan är vattenlöslig, på de flesta standardtyper bromsvätska, och kan lätt neutraliseras med vatten. Om ett spill uppstår sköljer snabbt det drabbade området med vatten, samtidigt som du är säker på att inte förorena bromsvätskan som fortfarande finns i systemet.
Del 1 av 1: Byte av bromstrycksbrytare
Material behövs
- Skruvmejsel set
- Handdukar / trasor
- Skiftnyckel
Steg 1: Lokalisera bromsens tryckbrytare. Hitta spärrbromsens bromstryckssats under huven.
Detta brukar vara monterat på eller i närheten av bromshuvudcylindern.
Steg 2: Dra ur kontakten. Detta kan typiskt uppnås genom att bara använda fingrarna för att lossa hållarklämman och dra försiktigt på kontaktkroppen.
Under åren kan exponering för elementen orsaka att kontakten stannar. I dessa situationer kan det vara nödvändigt att antingen trycka in och ut på kontakten några gånger tills det släpper ut, eller använd en liten skruvmejsel för att försiktigt fälla ut kontakten från strömbrytaren.
Notera: Vid avlägsnande av anti-låsbromsens tryckbrytare finns risk för vätskeläckage. Det rekommenderas att antingen wrap en handduk runt området, eller att lägga en liten behållare under området för att fånga någon vätskeförlust.
Varning: Om vätskeförlust uppstår och du behöver överstiga behållaren efter reparationer, var noga med att använda rätt typ av vätska. Det finns flera olika typer av vätska som används inom bilindustrin. Den korrekta typen av vätska bör anges på bromsvätskebehållarens lock eller i användarhandboken för fordonet.
Steg 3: Ta bort bromsens tryckbrytare. Ta bort anti-låsbromsens tryckbrytare genom att vrida den moturs med lämplig skiftnyckel.
Steg 4: Jämför ersättningsskydd mot bromsens tryckbrytare till den borttagna. Visuellt verifiera att bytesbromsens tryckbrytare matchar den som tagits bort.
Kontrollera att det är av samma diameter, motsvarande höjd, att den använder samma typ av elektrisk kontakt och, viktigast av allt, var noga med att den gängade sektionen är av samma storlek och har samma trådhöjd.
Steg 5: Montera byt bromstrycksbrytare. Torka försiktigt den utbytbara spärrbromsens tryckbrytare på plats.
Starta bytesbytet för hand, var noga med att inte korsa omkopplaren. Dra åt strömbrytaren så långt som möjligt för hand, och sätt sedan in kontakten på rätt sätt med lämplig skiftnyckel.
Steg 6: Anslut den elektriska kontakten till ersättningsbromsens tryckbrytare. Koppla försiktigt den elektriska kontakten tillbaka till byte av bromstryckskontakten.
Observera att kontakten sitter helt och ansluter låset på kontakten.
Steg 7: Verifiera installationen av ersättningsskydd mot bromsens tryckbrytare. Var noga med att området kring bytbromsens bromstrycksbrytare är ren och torr.
Påfyll behållaren till rätt nivå, om någon vätska försvann under byte. Starta fordonet och låt det springa i 10-15 sekunder för att tillåta tryck att bygga in bromssystemet. Tryck bromsen ordentligt ett par gånger för att vara säker på att pedalen inte går till golvet. Kontrollera området runt bytesbrytaren för att kontrollera att det inte finns någon vätska läckande.
- Notera: Vid denna tidpunkt bör lampor på instrumentpanelen vara avstängda och om bromspumpen körde kontinuerligt, bör den inte höras vid denna punkt.
Antiblockbromssystemet i den moderna bilen är ett av de viktigaste systemen i fordonet. De flesta andra system i ett fordon kan fungera i mindre än optimalt tillstånd, men bromssystemet måste vara i gott skick för säkerheten för inte bara föraren utan alla runt om dem. Om du vid något tillfälle känner att du kan använda en hand med att byta ut en bromstrycksbrytare, kontakta en av Vermin-Clubs professionella tekniker.