Om din luftkonditionering (AC) har varit mindre än användbar i sommar kan det vara expansionsventilen (även känd som ett öppningsrör). AC-expansionsventiler reglerar flödet av kylmedel genom växelsystemet och om ventilerna misslyckas kan de orsaka problem med hela systemet. Att diagnostisera bilens luftkonditioneringssystem kan avslöja att din expansionsventil eller öppningsröret behöver bytas ut.
Byte av en expansionsventil kräver särskild utrustning och det finns ett antal lagar angående hantering av kylmedel. Så det rekommenderas starkt att du anlitar en professionell för att göra detta jobb. Men om du själv vill ta itu med detta jobb kan det finnas sätt att få hjälp med den tunga utrustningen.
Del 1 av 4: Evakuera systemet
Material behövs
- Växelspänningsmätare
- Kemikalieidentifierare
- Köldmedelsåtervinningssystem
- Säkerhetsglasögon
- Workshop manual
Steg 1: Identifiera kylmediet. Använd servicemanualen för att hitta lågtrycksmontering på de två AC-serviceanslutningarna på bilen och anslut kylmedelsidentifieraren till bilen. Köldmedieridentifieraren tar ett litet urval av kylmediet i systemet och berättar om det är återvinningsbart eller ej.
Detta är viktigt av två skäl:
En, eftersom återvinning av förorenat kylmedel inte bara kommer att skada utrustningen kommer det att sprida skadorna som ett virus till varje bil som senare ansluts till den utrustningen.
Två, det har funnits några skrupelfria verkstäder som för att spara pengar på kylmedel har fyllt AC-system med butan som orsakar explosionsrisk.
Köldmedieridentifieraren kommer att ange vilken typ av kylmedel din bil har och om kylmediet är tillräckligt rent för att återvinna. Bilar som tillverkades på 1980-talet kan fortfarande använda R12-kylmedel, medan bilar som tillverkats sedan 1990 kommer att använda R135 A-kylmedel. Köldmediet måste återvinnas med lämplig utrustning. Om du upptäcker att köldmediet är förorenat, kan det bara tas ut från systemet i en specialförvaring för destruktion.
Steg 2 Återställ kylmediet. Du kan ansluta återvinningssystemet direkt till bilen eller ansluta det via grenrörsmätarna. Köldmedium återvinns med lågtrycksporten på systemet.
Öppna ventilen på förvaringstanken, sätt på strömbrytaren och låt maskinen skaka bort tills det ljuder ett larm. Det kan ta så mycket som 20 minuter om systemet är fullt. Om du inte kan få tillgång till lämplig återvinningsmaskin genom att låna eller hyra, kan du få en mekaniker till ditt hus och evakuera systemet för dig.
Del 2 av 4: Byt ut expansionsventilen
Material behövs
- Allennycklar
- Ny expansionsventil
- O-ringar
- Köldmediumolja
- Säkerhetsglasögon
- Skruvmejslar, både blad och phillips
- Socketnyckelsats (1/4 enhet)
- Skiftnycklar, öppna slut
- Workshop manual
Steg 1: Lokaliser expansionsventilen. Det är bäst att köpa din expansionsventil och O-ringar innan du börjar eftersom klimatanläggningen inte ska vara "öppen" längre än nödvändigt. Om du inte kan slutföra jobbet på en gång ska du ansluta några bortkopplade linjer för att hålla luften från att komma in i systemet.
Använd din handbok för att bestämma om din bil använder en expansionsventil och var den befinner sig. Bilar som inte har en expansionsventil kommer att använda ett Orifice-rör som är täckt i ett senare avsnitt.
Om du har tur, kommer expansionsventilen att vara placerad någonstans under huven, under kojan eller nära brandväggen. Om du inte är det kan den ligga under instrumentbrädan och du kommer att spendera de närmaste timmarna som arbetar medan du lägger dig upp och ner i ett mycket trångt utrymme.
Vissa bilar kräver att man tar bort värmeväxlarboxen från bilen för att komma åt delen. Om du har problem med att hitta expansionsventilen följer du högtrycksledningen från mottagartorken mot brandväggen, den kan försvinna i en trimpanel eller en fästpanel som du måste ta bort.
Om du inte hittar expansionsventilen under panelen måste du ta bort panelerna under instrumentpanelen och leta efter den på andra sidan.
Steg 2: Ta bort expansionsventilen. Expansionsventilen kommer att ha minst två köldmedier som går till det och kan också ha ett fint kapillärrör. Vissa modeller har fyra linjer som hålls på med fästplattor.
Det kan också finnas ett kapillärrör med en flänsmutter som förbinder till en av de större linjerna, eller det kan sättas in i förångarkärnan, där det kan känna av förångarens temperatur. Det borde vara möjligt att helt enkelt dra röret ur förångaren genom hålet i förångarens hölje.
Steg 3: Byt ut O-ringarna. När en luftkonditioneringsledning är frånkopplad, ska O-ringarna bytas ut med nya.
O-ringarna ska blötläggas i lämplig köldmediumolja före användning. Lägg bara lite olja i en liten tallrik och kasta alla dina O-ringar i den innan du börjar koppla ur ventilen, och de kommer att vara klara att användas när du behöver dem. Slipa dem försiktigt på de bortkopplade linjerna.
Steg 4 Anslut expansionsventilen igen. Anslut försiktigt linjerna till expansionsventilen och montera fästena. Det är lätt att få dem på krok, så om de inte tråkar lätt, kontrollera och se till att anslutningarna är raka. Tryck försiktigt kapillärröret tillbaka i förångarens hölje genom hålet där det kom ut. Det borde vara ett rakt skott.
Del 3 av 4: Byt ut ett öppningsrör
Om ditt system använder ett öppningsrör istället för en expansionsventil, är de flesta av procedurerna nästan desamma, skillnaden är att öppningsröret befinner sig inuti linjen som går till förångaren.
Material behövs
- Öppningsrör
- Öppningsrörsugningsverktyg
- O-ringar
- Needle-nosed tang
- Köldmediumolja
- Workshop manual
- Skiftnycklar, öppna slut
Steg 1: Hitta öppningsröret. Öppningsröret kommer att vara inuti högtrycksledningen till förångaren. De flesta öppningsrörsystem har förångaren under huven eller kåpan, Hitta var linjen stiger i storlek strax före en ledning. Öppningsröret ska vara där inne.
Steg 2: Öppna linjen. När du bryter upp anslutningen ska du se en plastflik inne i raden. Det kan vara möjligt att bara dra ut det med nålens nosstänger, men om den inte vill röra sig lätt, måste du använda utloppsverktyget för öppningsröret. Extraktionsverktyget kan sättas in i röret, och genom att vrida det kommer att ingripa med flikar på öppningsröret som är närvarande för att möjliggöra borttagning.
Observera om skärmen är skadad eller täppt med skräp. Om så är fallet kan det finnas skador på andra håll i systemet.
Smörj lite kylmedelsolja på o-ringarna och sätt in det nya öppningsröret i linjen. Observera riktningen, det är lätt att placera det bakåt. Det nya öppningsröret ska ha en pil på den som borde peka mot förångaren. Sätt nya O-ringar på linjen och koppla om linjen igen.
Del 4 av 4: Laddning av AC-systemet
Uppladdning av växelsystemet är ett förfarande som är bäst att lämna till utbildad personal. Det kräver specialutrustning och systemets prestanda kan variera kraftigt beroende på vädret är det gjort korrekt. Att installera exakt rätt mängd köldmedium och olja är kritiskt vilket kan bara göras med rätt utrustning. Dessutom, i vissa stater måste du vara en certifierad tekniker för att köpa kylmedel.
Av dessa skäl rekommenderar vi starkt att du har en professionell laddning av systemet. Om du vill prova själv, följ den här proceduren för att ladda bilens klimatanläggning.
Om du bestämmer dig för att du inte vill tillbringa en varm sommardag som arbetar under din huva eller upp och ner under instrumentbrädan, eller om du bara vill hjälpa till med evakuering och laddning av systemet, kontakta en utbildad mekaniker med all nödvändig utrustning .