Om du inte kör en nybils hybrid eller elbil, drivs kompressorn i ditt fordon av ett bälte. Bältet är fastsatt på motorns vevaxelbalans, som vrider motorn. Äldre fordon använder v-bälten, som typiskt bara driver AC-kompressorn. Moderna fordon använder serpentine bälten för att driva alla motortillbehör inklusive drivremmen.
Under tiden sprickar bälten och försämras. Byte av bältet vid första tecken på slitage garanterar att det inte går sönder och lämnar dig utan växelström.
Del 1 av 3: Bestäm vilken typ av bälte du har
Material behövs
- jack
- Jack står
Steg 1: Hitta växelbältet. AC-bältet är dirigerat över AC-kompressorn, som ligger på framkanten av motorrummet.
Du kan behöva höja fordonet med en jack och stödja den med jackstativ för åtkomst.
Steg 2: Bestäm vilken typ av bälte du har. Bestäm vilken typ av bälte du har.
V-bälten kommer att vara tunna med ett enda revben. Serpentine bälten kommer att vara flera ribbade och mycket tjockare.
Del 2 av 3: Ta bort och byt ut serpentinremmen
Material behövs
- Skyddshandskar
- Reparationshandböcker
Säkerhetsglasögon
Tips: Du kan ofta få gratis reparationsmanualer för din bil.
Steg 1: Hitta spännbandet för slangremmen. Om du har svårt att hitta spännaren, se bälteskortet.
Detta kan typiskt hittas på ett dekal placerat någonstans i motorrummet eller i fordonets reparationshandbok.
Steg 2: Vrid spännaren. Använd ett uttag eller skiftnyckel för att skjuta den automatiska spännaren bort från bältet.
Oavsett om det är medurs eller moturs beror det på fordonet och bälteskanalen.
- Notera: Vissa spännare kommer att ha ett kvadratiskt hål för att sätta in ett spärränd i snarare än ett bulthuvud för ett uttag eller en skiftnyckel.
Steg 3: Ta bort bältet från remskivorna. Medan du håller spännaren bort från bältet, glida bandet av remskivorna.
Steg 4: Placera bältet på remskivorna. Placera bältet på remskivorna.
Följ bältvägsdiagrammet för att säkerställa att bältet är riktat korrekt.
Steg 5: Installera det nya bältet. Skjut eller dra spännaren till en position som gör det möjligt att montera bältet på remskivorna.
När bandet är på plats kan du lossa spännaren och ta bort verktyget.
Del 3 av 3: Ta bort och byt remremmen
Steg 1: Hitta och lossa kompressorns svängning. Kompressorn på äldre fordon kommer i allmänhet att ha en svängfäste.
Lossa och / eller ta bort pivotbultarna. Tryck sedan kompressorn bort från bältet.
- Notera: Vissa kompressorer använder en spännhjulspännare. I det här fallet, i stället för att lossa vridskruvarna, lossnar du låsmuttern på spärrskruven. Vrid sedan justeraren tills bältet är tillräckligt löst för att avlägsnas.
Steg 2: Ta bort bältet. Ta bort bältet genom att glida bort det från remskivorna.
Steg 3: Installera det nya bältet. Montera det nya bältet genom att placera det korrekt i remskivorna.
Steg 4: Justera bältet. Skjut kompressorn tillbaka till sin ursprungliga position så att svängbultarna och hålen stiger uppåt.
Sätt tillräckligt med tryck på kompressorn så att bältet är tätt men inte för hårt. För att uppnå detta kan du behöva använda en spärrbalk för att sätta på spänningen på kompressorn och hålla den på plats medan du spänner ner svängbultarna.
- Notera: Om din kompressor använder en spännhjulspännare, dra åt bältet tills det är snyggt med hjälp av justeraren och dra sedan åt låsmuttern.
Steg 5: Kontrollera remspänningen. När det nya bältet är installerat, vill du kontrollera bältesspänningen.
För att göra det, tryck ner längden på bältet - det ska vara cirka ½ "avböjning. Om inte, lossa bältet och justera det som beskrivits i föregående steg.
Det är allt! Nu behöver du inte oroa dig för att förlora din AC på en varm dag på grund av ett misslyckat bälte. Du kan vrida växeln upp och njuta av. Om, efter att ha läst detta, låter byte av ditt bälte låta som något du hellre vill lämna till proffsen, låt laget på Vermin-Club utföra en ersättning för dig.