När solen har satt, används våra bakljus för att varna förare bakom oss om vår närvaro på vägen. Men en av de mest frustrerande situationer som en förare kan möta är när dessa lampor inte fungerar lika bra som de borde. Vanligtvis är dessa problem relaterade till kondensation inuti ljushuset. Det är oerhört sällsynt att vatten eller kondens kan hitta sig inuti ett bakljus, men det händer ibland.
Oavsett om det beror på en trasig tätning eller en spricka i svansljuset, kan kondensering inuti ett bakljus förtida slita ut ljuset, brinna glödlampan och göra ljuset värdelöst. Den vanligaste källan för vattenläckage inuti ett bakljus är när tätningen som är utformad för att skydda de inre delarna från yttre delar bryts, vilket gör det möjligt att bilda vatten eller kondens på ljusets insida.
Del 1 av 1: Ta bort vatten från bakljuset
Material behövs
- Boksändnyckel eller skiftnyckel
- Ficklampa
- Värmepistol eller hårtork
- Markör
- Nålstång
- Byte bakljusförsegling
- Byte lampa
- Säkerhetsutrustning (skyddsglasögon handskar)
- Skruvmejslar (platt och Phillips huvud)
- Kvadratisk kartong och en platt bit kartong med samma bredd som lådan
- Vattentät silikon
Steg 1: Koppla bort fordonets batteri. Innan du tar bort delar, lokalisera fordonets batteri och koppla loss de positiva och negativa batterikablarna.
- Notera: Detta steg ska alltid vara det första du gör när du arbetar på något fordon.
Steg 2: Ta bort bakljuset. För att ta bort ljuset, följ de exakta stegen som anges i din användarhandbok för fordon.
Anvisningarna nedan är allmänna steg för att ta bort bakljuset på de flesta fordon:
Ta bort eventuella lock som ligger bakom det aktuella ljuset.
Ta bort elnätet eller glödlampan "pigtail" från ljuset.
Ta bort eventuella klämmor eller bultar som sätter fast ljuset på fordonet. För att ta bort dessa klipp, använd ett par nåltänger och tryck ner eller dra upp klippet beroende på platsen för fästet.
Steg 3: Ta bort stråljuset från fordonet. När klippen eller bultarna har kopplats från ljuset måste du ta bort den från fordonet.
Dra bara ljuset med två händer, se till att alla elektriska ledningar har tagits bort från ljushuset.
Steg 4: Ta bort glödlampan. När svansljuset har tagits bort från fordonet måste du ta bort glödlampan inuti.
För att uppnå detta steg följer du instruktionerna i bilens servicehandbok.
Steg 5: Leta efter källan till läckan. Bilden ovan visar placeringen av tätningen mellan ytterkåpan och innerhöljet.
Denna tätning tenderar att slita ut på grund av exponering för element som sol, varmt väder eller kallt väderklimat.
Den andra källan till läckan kan komma från själva glödlampan. I bilden ovan kan du se en orange O-Ring, vilken pressas inuti huset där lampan sätter in på bakljuset.
Ibland kommer denna O-Ring att klämmas, slits eller skadas, vilket gör att vatten sipprar in i bakljuset. Om tätningen är skadad måste du köpa en ny glödlampa och O-Ring och installera om.
Steg 6: Fyll ljushuset med vatten. När alla elektriska komponenter har tagits bort från bakljuset, är ett bra sätt att hitta läckans källa att fylla det med vatten och tryckt testet på huset.
Fyll ljushuset med vatten och torka allt resterande vatten från utsidan av kanterna (speciellt där tätningen är placerad). Använd antingen luftanslutning eller mun, blås luft in i huset och leta efter luftbubblor eller vatten som kommer från tätningarna.
I bilden ovan kan du se att bubblor tvingas från tätningen. När du väl har hittat det område som läcker markerar du start- och slutplatsen med en markör. Detta kommer att berätta var du ska applicera tätning för att täta den läckande packningen.
Steg 7: Torka insidan av bakljuset. Den bästa metoden för att avlägsna kondens från insidan av ett stråljus är den indirekta torkningsmetoden.
Sätt bakljuset i en kartong med en topp. Se bilden ovan för ett exempel på denna inställning.
I grund och botten är allt du vill göra, placera svansljuset inuti en kartong med öppet hål där lampan sätts in mot baksidan.
När ljuset är inuti lådan skär du ett runt hål med samma diameter som slutet på en värmepistol eller hårtork på andra sidan papperskartongen. Sätt in värmepistens spets genom hålet.
Du vill inte ha direkt värme på bakljuset, eftersom plasthuset kan smälta. För att undvika detta, placera en bit papp eller tungt papper mellan ljuset och värmepistolen. Se bilden ovan.
När allt är på plats, vrid din värmepistol eller hårtork till lägsta inställning. Stäng lockets lock och placera ett litet band över locket. Efter körning i 5 till 10 minuter, kontrollera bakljuset för att se om kondensationen har tagits bort. Om inte, vänta några minuter mer, men låt inte värmepannan springa i mer än 20 minuter.
Steg 8: Reparera läckan. När stråljuset har rensats från kondens måste du bestämma hur du reparerar den skadade tätningen.
De flesta biltillägare väljer att använda en vattentät tätningsförening för att täta packningen. Andra bestämmer sig för att ta strålkastaren eller bakljuset helt ifrån varandra och ersätta hela tätningen.
Metoden för att slutföra detta steg varierar beroende på vilka material du använder. Men om du använder en vattentät silikon är instruktionerna ganska enkla.
Kör en liten pärla av silikon längs tätningens kant. Använd ditt finger genom att släta ut pärlan och se till att silikonet sitter i sprickorna på packningen eller tätningen. Låt silikon härda över natten.
Steg 9: Sätt tillbaka det reparerade bakljuset. Vänd omedelbart installationsanvisningarna för att installera bakljuset igen eller följ bruksanvisningen.
Det här är allmänna steg för att installera ett bakljus igen:
Sätt in den nya glödlampan och sätt fast glödlampan på baksidan av bakljuset.
Sätt bakljuset i huset.
Dra åt alla klämmor eller bultar som håller bakljuset på fordonet.
Säkra alla elektriska sele och sätt tillbaka några omslag som tagits bort.
Om du har läst dessa instruktioner och fortfarande inte känner dig 100% säker på att du ska slutföra denna reparation, kontakta en av de lokala ASE-certifierade mekanikerna från Vermin-Club för att slutföra jobbet för utskiftning av strålkastare för dig.