Motorolja är livsblod hos någon förbränningsmotor. Trots att de oljeprodukter som används idag har utvecklats från grovt raffinerade konventionella oljor till laboratoriegjorda syntetiska oljor, är användandet av rätt motorolja en viktig del av underhållet av fordon. Det hjälper till att säkerställa att alla komponenter löper smidigt och kräver färre reparationer. Men inte all motorolja är densamma. Om du lägger fel olja i ditt fordon, eller för mycket eller för lite, kan du orsaka irreparabel skada eller åtminstone en mycket dyr ersättning.
Innan du köper någon olja till ditt fordon är det viktigt att du förstår hur du läser etiketten korrekt.
Förstå vilken typ av olja som krävs för ditt fordon
Innan du köper någon olja är det första steget att veta vilken typ av olja din bil, lastbil eller SUV använder. Generellt finns det tre typer av motorolja:
* Full syntetisk olja * Konventionell olja * Syntetisk / konventionell blandningsolja
Inne i användarhandboken för alla fordon är ett avsnitt som talar om rätt motorolja som måste användas för ditt fordon. Detta kommer att bryta ner typen av olja i olika sektioner, inklusive:
* Typ av motorolja (Syntetisk, Blandning eller Konventionell) * Viskositetsvärdet för motoroljan, som skrivs i ett format som liknar detta: 5W30
Denna rating ges av American Petroleum Institute eller Society of Automotive Engineers. Du kommer att se en symbol på etiketten för motorolja som visar detta betyg. Viskositeten hos motorolja är hur tjock eller tunn det är. Oljan måste vara tillräckligt tjock för att hålla fast vid komponenterna eftersom den passerar för att ge tillräcklig smörjning. Samtidigt måste det vara tillräckligt tunt för att lätt kunna strömma genom systemet. Det kommer att finnas två nummer, ett lågt tal och ett högt tal. Det låga antalet indikerar hur tunn oljan är märkt att vara, medan större antal är oljens tjockare betyg. Motortemperaturen bestämmer typiskt oljans tjocklek.
För motoroljan med etiketten 5W30 betyder 5W att oljan har en viskositet om 5 när motorn är kall, vilket anses vara tunn och betyder att den kommer att flöda redan innan motorn värms upp. Det andra talet (30) är viskositeten hos oljan när motorn har värmts upp.
Förstå serviceklassificeringen
En tvåbokstavskod finns på motoroljemärket som berättar för vilka typer av fordon oljan är konstruerad för. Det börjar med antingen en S för bensinmotorer eller en C för dieselmotorer. Den andra bokstaven berättar vilken modell år oljan är konstruerad för att arbeta med. För bokstaven A uppfyller oljan kraven på fordon som utvecklats före 1930. Klassificeringen av nuvarande fordon är N, så att tvåbokstavskoden borde läsa SN för ägare till relativt nya bensindrivna bilar.
Denna klassificering blir mycket viktig för ägarna av klassiska fordon, eftersom den felaktiga typen av olja kan skada en motor. Oljor med de tidiga beteckningarna har inga tillsatser för att skydda din motor och kan minska prestanda eller orsaka ytterligare skada om de används felaktigt.
Nuvarande oljor har många tillsatser som är utformade för att skydda olika komponenter i din motor. De innehåller tillsatser för oxidationskontroll, för att förhindra korrosion, hålla ytor rena, minimera slitage på ventiltåget, förhindra rost och se till att tätningar inte läcker ut bland andra funktioner.
Hitta informationen på etiketten
Viskositetsklassen är ganska lätt att hitta på en motoroljemärke. Det skrivs ofta i stort antal på kartongens framsida. Serviceklassificeringen kan vara svårare att hitta. Det kan eller kanske inte anges på framsidan, men det finns vanligen i informationen på baksidan.
De äldre oljorna kan ha unika beskrivningar kopplade till dem, t.ex. tvättmedel eller ekonomi. De flesta stater tillåter fortfarande oljor med tidiga klassificeringar att säljas och ses ofta på hyllor med oljor för nuvarande modeller.
Symptom på att använda fel olja
Om du använder viskositetsklassen för fordonets olja märker du inte mycket skillnad så länge den ligger nära klassen. Motorn kommer dock att slita ner tidigare och kan ge lägre prestanda. Blandning av syntetisk motorolja med konventionell olja och vice versa kan leda till att motorn utvecklar smörjproblem, skadar inre motorförseglingar och packningar och leder till överhettningsproblem.
Om det är fel på tjänsteklasseringen kan du minska ditt fordons prestanda och orsaka allvarliga skador. Utsläppen ökar och din motor kan bryta ner på grund av bristen på skyddande tillsatser i oljan. Det är viktigt att ha en betrodd, professionell mekaniker byta oljan i ditt fordon och se till att rätt olja används. Om fel kategori eller klassificering av olja används och skada resultat kan du ha upphört med garantin.
I de flesta fall, med en professionell mekaniker slutföra din motorolja och filterändringar minskar möjligheten att ha fel motorolja tillförd till ditt fordon. Det är alltid en bra idé att kontrollera din motorolja en gång i månaden för att säkerställa att oljenivån är på den rekommenderade nivån. Vermin-Club använder alltid Castrol-oljan av högsta kvalitet i varje oljebyte.