När de flesta bilar byggs tillverkar tillverkaren dem med många saker i åtanke. De försöker överväga vad konsumenterna kanske vill ha. De försöker få bilen att fungera bra, få bra bränsle körsträcka, springa tyst och kör smidigt ner på vägen. Många av dessa kommer att motverka den andra, så det blir en balansräkning. Prestanda och hästkrafter blir avvägningar för att kunna göra bilen tystare och mer bränsleeffektiv. Men det finns några ändringar som kan göras till din bil för att få lite av den prestandan tillbaka.
Del 1 av 6: Förstå din bil
I huvudsak är din motor en förhöjd luftkompressor. Det betyder att du kan få mer prestanda ur det om du kan få mer luft in och mer luft ut snabbt och effektivt.
Luft går in i motorn genom luftintaget. Inloppet består av ett luftfilter, ett luftfilterhus och ett luftrör som förbinder filterhuset med motorn
Luft lämnar motorn genom avgassystemet. När förbränning sker, trycks den använda luften från motorn genom avgasgrenröret, in i katalysatorn och ut ur ljuddämparen genom avgasrören.
Inuti motorn produceras kraft. Detta inträffar när luft / bränsleblandningen antänds av tändsystemet. Ju större förbränningskammaren är inuti motorn, och ju mer exakt luft / bränsleblandningen är desto högre mängden kraft skapas.
Moderna fordon använder en dator för att kontrollera vad som händer inom motorn. Genom att använda sensorer kan datorn beräkna den exakta mängden bränsle som ska komma in i motorn, och exakt när den ska antändas.
Genom att göra några ändringar i dessa system kan du se en väsentlig förändring av ditt fordons prestanda.
Del 2 av 6: Luftintagsystemet
Ändringar av luftintagssystemet gör det möjligt för mer luft att komma in i motorn. Med införandet av mer luft blir resultatet mer ström.
- Notera: Inte alla fordon kommer att ha en luftflödesgivare; de som gör kanske inte alltid har en prestanda ersättning tillgänglig.
Ett eftermarknadssystem för kall luftintag tillåter mer luft att komma in i motorn. Om du inte är säker på hur du byter luftintagsystem, kan en certifierad mekaniker ersätta luftintaget för dig.
Att installera en eftermarknadsflödesflödesmätare på fordon som är utrustade för en kan bidra till att öka mängden luft som tas in i motorn och öka också bränsletillförseln i motorn. Vermin-Club erbjuder denna installationsservice om du inte är bekväm att ersätta sensorn själv.
Del 3 av 6: Avgassystemet
När du har fått mer luft i motorn genom luftintagssystemet måste du kunna få den luften ut ur motorn. Det finns fyra komponenter i avgassystemet som kan modifieras för att hjälpa till med detta:
Komponent 1: Avgasgrenrör. Avgasröret är anslutet till cylinderhuvudet.
De flesta av dessa delar är gjorda av gjutjärn och har snäva böjningar och små hamnar som kan begränsa luften som lämnar motorn.
Detta kan ersättas med en avgashuvud på de flesta fordon. Huvud har en rörformig konstruktion som möjliggör bättre luftflöde, vilket gör det lättare för motorn att utvisa dessa avgaser.
Komponent 2: Avgasrör. De flesta fordon är utrustade med avgasrör som är byggda till minsta diameter för att göra fordonet effektivt.
Avgasrör kan bytas ut med de som är större i diameter för att hjälpa till vid utlopp av avgaser.
- Tips: Större är inte alltid bättre när det gäller avgasrör. Installera rör som är alltför stora för ditt fordon kan orsaka att motorn och avgassensorn läser felaktigt.
Komponent 3: Katalysatorer. Katalysatorer är en del av avgassystemet och används för utsläpp.
Omvandlaren utför en kemisk reaktion som gör att den kan minska mängden skadliga kemikalier som lämnar avgasen.
Originalutrustningskonverterare är ganska restriktiva. Högflödeskatalysatorer finns tillgängliga för många bilar, vilket kommer att bidra till att minska den här begränsningen i avgassystemet.
- Varning: När du byter katalysator med en eftermarknad, måste du kontrollera dina lokala utsläppsregler. Många stater tillåter inte att dessa används på emissionskontrollerade fordon.
Komponent 4: ljuddämpare. Ljuddämparen på ditt fordon är där för att tysta ner avgassystemet.
Ljuddämpare leder avgaserna till olika kamrar för att begränsa ljud eller eko. Den här konstruktionen orsakar att avgasen inte kan lämna motorn snabbt.
Ljuddämpare med hög flöde finns tillgängliga som begränsar denna begränsning och ger dig bättre prestanda och motorljud.
Del 4 av 6: Datorprogrammerare
Med all elektronik på fordon som byggs idag spelar datorer en stor roll i en motors potential. Ändra några av parametrarna i din dator och ändra hur vissa av sensorerna läser kan du få mer hästkrafter från din bil. Det finns två komponenter som du kan använda för att ändra datorn i ditt fordon.
Komponent 1: Programmerare. Datorprogrammerare låter dig ändra vissa programmeringar i datorn själv.
Dessa programmerare kopplar in i fordons diagnosport och med en knapptryckning ändras saker som luft / bränsleförhållande och tändningstid för att uppnå mer hästkraft och vridmoment.
Vissa programmerare har flera alternativ så att du kan välja den oktan av bränsle du vill använda och vilken typ av prestanda du vill se.
Komponent 2: Datorchips. Datorchips eller piggybackar som de är ibland kända är komponenter som kan anslutas direkt i fordonets ledningsnät i vissa områden som ger dig mer ström.
Dessa chips är utformade för att skicka olika avläsningar till datorn som kommer att få den att ändra tändtid och bränsleblandning för att optimera effekten.
Del 5 av 6: Superladdare och turboladdare
En av de största vinsterna du kan få från en motor är att lägga till en kompressor eller en turboladdare. Dessa är båda utformade för att tvinga mer luft i motorn än vad motorn vanligtvis kan ta in sig själv.
Komponent 1: Superladare. Superladdare kommer att monteras i motorn och är typiskt inline mellan motorn och luftintaget.
De har en remdriven remskiva som spinner överladdarens inre delar. Beroende på konstruktionen skapar de inre delarna som snurrar ett stort tryck genom att dra in luft och sedan komprimera den i motorn, vilket skapar det som kallas boost.
Komponent 2: Turboladdare. En turboladdare fungerar som en superladdare i det faktum att den snurrar och skapar en ökning, och sänder komprimerad luft till motorn.
Turboladdare är dock inte bältesdrivna: de är monterade på fordonets avgassystem. När motorn släpper ut, passerar den avgasen genom turboladdaren, som roterar en turbin, som i sin tur skickar tryckluft till motorn.
Del 6 av 6: Att vara säker och juridisk
De flesta eftermarknadsdelar som är tillgängliga för ditt fordon är utformade för att skapa mer kraft. Det finns några begränsningar som bör noteras när du gör ändringar i ditt fordon:
När du lägger till eller tar bort specifika delar från din bil kan du annullera fabriksgarantin. Innan du byter ut någonting, bör du ta reda på vad som är täckt och tillåtet av din garanti, för att förhindra att problem uppstår.
Att lägga till prestanda delar kan drastiskt ändra hur ett fordon körs. Om du inte är bekant med vad dessa förändringar kommer att göra, kan du lätt förlora kontrollen över din bil. Det är viktigt att veta vad din bil kan och inte kan göra, och behåll begränsa alla högpresterande körningar till juridiska racerbanor.
Att ändra din motor eller avgassystem kan vara olaglig i många stater på grund av utsläppsregler. Det är viktigt att veta vad som är och vad som inte är tillåtet i din stad eller stat innan du gör några ändringar.
Att ändra ditt fordons fabrikssystem för att få prestanda och hästkrafter kan vara en något svår men mycket givande uppgift. Oavsett om du installerar en eftermarknadsdel eller allt ovanstående, var försiktig med din bils nya prestandahantering och kör säkert.