Din bil behöver mer än bara motorn och överföringen för att fungera. Det behöver generatorn att leverera el när motorn är igång. Du behöver luftkonditioneringen för att ge sval luft under varmt väder. Du behöver en servostyrning för att hjälpa dig att styra din bil lättare. Alla dessa tillbehör behöver ström, och den strömmen levereras av ett bälte (eller bälten i vissa fall).
De flesta bilar använder idag ett enda bälte, kallat ett serpentint bälte. Äldre bilar har ofta två bälten - ett drivrem och ett dynamo. Ditt servostyrning är generellt serpentin eller drivrem. Utan detta fungerar servostyrpumpen inte och vätska kan inte skickas genom linjerna till styrstället.
Den omedelbara uppkomsten av att inte ha en servostyrningspump är att det blir mycket svårare att vrida hjulet. Om du någonsin kört en bil utan servostyrning vet du bara hur svårt det kan vara att styra, särskilt vid lägre hastigheter.
Din bils servostyrning (serpentine bälte) används varje gång du vrider motorn. Den överför kraften från den primära remskivan på motorn till alla dina tillbehör (servostyrning, generator, etc.). Som du kan föreställa dig, är detta bälte utsatt för en otrolig mängd slitage samt värme. Det finns också potential för påverkan från en trasig komponent (vilket kan skära bältet).
De flesta bälten är utformade för att ligga mellan 60 000 och 100 000 miles. Däremot bör du inspekteras vid varje underhållsintervall (varje oljebyte). Detta säkerställer att du kan hålla koll på bältets skick och fånga det innan det misslyckas. Om du kan byta ut den innan den går sönder, undviker du utsikten att bli strandsatt på sidan av vägen som väntar på en lastbil. Ditt bälte kan också behöva spännas (manuella spänningssystem) eller auto-spännaren kan behöva inspekteras eller underhållas.
Att känna tecknen för att titta på det visar att ditt servostyrning kommer att misslyckas, hjälper till att hindra dig från att bli strandsatta. Dessa inkluderar:
- Squealing från under huven efter att motorn startat (indikerar ett sträckt bälte)
- Sprickor på bältet
- Klipp eller nicks på bältet
- Saknade eller skadade spår på bältet
- Glasrutor på bältet (verkar glänsande)
Om du misstänker att din servostyrning bär på den punkt som den behöver bytas ut, ta inte chanser. En certifierad mekaniker kan inspektera servostyrning och byta ut det vid behov.