Ett ballastmotstånd är en komponent i tändsystemet för äldre fordon. Om du kör en klassiker är du bekant med spolar och poäng. Du har ingen inbyggd dator, och självklart har du inte kretskort som kan styra spänningen när du startar din motor. Det här är där ballastmotståndet kommer in. Det är faktiskt något som en stor säkring som ligger mellan den positiva batterikabeln och tändningsomkopplaren och det arbetar för att sänka spänningen som levereras till spolen så att den inte brinner ut. När du vrider din motor säkerställer ballastmotståndet att den normala batterispänningen levereras till spolen för att starta motorn.
Om det ursprungliga ballastmotståndet fortfarande arbetar i din klassiska bil, så är du en mycket lycklig förare. Eftersom ballastmotståndet tar så mycket värme under normal drift är den sårbar för skador och kommer så småningom att slita ut. Hur ofta du kör kan vara en faktor, men det finns inget specifikt "bästa före" datum. Ballastmotståndet kan vara i många år, men det tar mycket slitage, och det kan plötsligt misslyckas. Din ballastmottagare behöver bytas ut om motorn vrider sig, men stallar så snart som nyckeln återgår till "kör" -läget
Om ditt ballastmotstånd misslyckas måste du byta ut det. Motstå frestelsen att lyssna på välmenande klassiska bilkamrater, som kan föreslå att hoppa motståndet. Om du gör så kommer dina poäng slutligen att brinna ut, och du kommer att kräva dyra reparationer. En professionell mekaniker kan ersätta ballastmotståndet och få din älskade klassiker att springa ordentligt igen.