Hur lång tid tar en inloppspumppackning senast? 2020 |artiklar

Hur lång tid tar en inloppspumppackning senast?


Det enda sättet att en bil kommer att kunna springa som avsedd är när den har rätt luft- och bränsleblandning. Med alla komponenter på en bil som är avsedda att hantera detta flöde, kan det vara lite överväldigande att hålla jämna steg med dem alla. Inloppsröret är monterat på motorens övre del och är avsett att leda luften i motorn till höger cylinder under förbränningsprocessen. Inloppsrörets packning används för att täta förgreningsröret och förhindra att kylmediet som passerar genom det läcker ut. När bilen körs måste förgreningspackningen försegla ordentligt.

Inloppsröret packning på en bil är tänkt att vara cirka 50 000 till 75 000 miles. I vissa fall kommer packningen att misslyckas före detta datum på grund av den mängd slitage som den genomgår dagligen. Några av inloppsrörets packningar är gjorda av gummi, medan vissa är gjorda av ett tjockare korkmaterial. I de flesta fall kommer korkpackningarna att slita ut lite snabbare än gummit tack vare det faktum att gummitätningarna kommer att klibba bättre vid grenröret.

Om inloppsrörets packning inte tätar ordentligt kan det orsaka en mängd olika problem. Att ha kylvätskan som läcker ut ur tätningen kan skapa överhettningsproblem. Vanligtvis är den enda gången du ens märker att inloppsröret packning är när du upplever problem med det. Byte av inloppsröret packning på en bil är ett mycket komplicerat jobb, varför det är viktigt att använda en välutbildad professionell för jobbet. De professionella kommer att kunna ta bort den gamla packningen utan att skapa ytterligare skador.

Följande är några av de tecken som du kanske märker när det är dags att få nya inloppspackningar:

  • Motorn överhettas regelbundet
  • Det finns kylmedel som läcker ut från grenröret
  • Motorn körs grov
  • Kontrollampan lyser på

Att få din skadade insugningsrörspackning snabbt kan minska skador som överhettning kan göra mot motorn.

Tidigare Artikel

P2435 OBD-II-problemkod: Luftflödes- / tryckgivare för sekundär luftinsprutningssystem 2

P2435 OBD-II-problemkod: Luftflödes- / tryckgivare för sekundär luftinsprutningssystem 2

P2435 koddefinition P2433-diagnostikproblemet är en indikation på att det finns ett problem med luftflödes- / trycksensorns krets på bank 2 i......

Nästa Artikel

Varför Timing Belt Replacements kan vara knepigt

Varför Timing Belt Replacements kan vara knepigt

De flesta bilar och lätta lastbilar har timingbälten. De tvärgående monterade motorerna, eller känd som framhjulsdrift, kan vara knepiga när du tar bort......