Det enda sättet att en dieselmotor kommer att kunna avfyra och köra är att ha en uppsättning funktionella glödstift. Glödstiften i en dieselmotor utför ett mycket specifikt jobb som är avgörande för fordonets smidiga körning. När bilnyckeln övergår, släpper glödstiften en elektrisk gnista som hjälper till att starta förbränningsprocessen. Timern som finns på dieselmotorn hjälper till att glödstiften stannar vid exakt rätt tidpunkt. Varje gång dieselmotorns nyckel slocknar, måste glödstiften och timern fungera.
Vanligtvis kommer glödstiften på en dieselmotor att vara cirka 100 000 mil, men i vissa fall kommer den att slitas ut före dess. Den kontinuerliga användningen av dessa pluggar är en viktig faktor i varför de vanligtvis brinner ut snabbt. På grund av placeringen av glödstiften kan det vara lite svårt att kontrollera dem. Timern på dieselbilen brukar inte få mycket uppmärksamhet tills det finns problem med det. Det är ditt jobb att se till att problemen med glödstiften och timern är snabba för att minska skadorna på dieseldrivet fordon.
De inre komponenterna i en motor sätts igång på grund av värmen som de utsätts för. När glödstiftet och timern på ett fordon börjar slita ut, brukar du ha en hel del varningsskyltar som du kommer att märka. Genom att ta märke till varningssymbolerna som ett fordon ger, kommer du att kunna få glödstiften och tidtagaren att fixa bråttom. Följande är några av de problem du kan börja ha när glödstiften och timern på ditt fordon går dåligt:
- Cylindrarna har problem med felaktighet
- En ökning av mängden rök som kommer ut ur svansröret
- Fordonet startar långsamt eller börjar inte alls
Att få problem med glödstiften och tiden på en bil hjälper till att hålla den tillförlitlig oavsett förhållandena på vägen. Om du tror att du har problem med dina glödstift och timer, ska du ha en certifierad mekaniker som byter ut dina glödstift och timer.