För det mesta tänker vi på en koppling i samband med en manuell växellåda. En automatisk växellåda har ett kopplingssystem, men vanligtvis bara en mekaniker skulle referera till det som sådant. Din automatiska växellåda utför samma funktion som en manuell växellåda - det gör det bara lite annorlunda.
Automatiska överföringsgrunder
Automatiska överföringar innehåller en fantastisk mängd delar, som alla kommer ihop i det som kallas vridmomentomvandlare. Din motor och din överföring möts på klockhuset, som innehåller en vridmomentomvandlare för automatiska bilar, i motsats till en koppling för manuell växellåda. Vridmomentomvandlaren kopplar motorn och överföringen så att hjulen kommer att vrida sig. Planetväxelspaket ger de olika utväxlingsförhållandena.
Vridmomentomvandlaren innehåller en turbin, en pumphjul, en stator och en låskoppling (så där går du - din automatiska växellåda innehåller en koppling). Pumphjulet är en del av vridmomentomvandlarens hus och är ansluten till motorn. Den driver turbinen med hjälp av transmissionsvätska och returnerar sedan vätskan från turbinen.
Samtidigt vilar statorn mellan turbinen och pumphjulet, vilket minimerar lossningsförlusten och ökar vridmomentutmatningen genom att omdirigera vätskan från turbinen till pumphjulet, vilket hjälper till att flytta och lägga till motorns vridmoment. Stator kan bara rotera på ett sätt, så det roterar antingen med pumphjulet eller rör sig inte alls. Stator ger dig mer vridmoment när du är i viloläge, men inte när du är på motorvägshastighet.
Planetväxelspaket
Nu vet du hur motorn levererar kraft till överföringen. Men hur växlar din automatväxel växlar? Det gör det med en planetväxelsats. Det får sitt namn eftersom det består av en huvud- eller solutrustning i mitten. Det finns andra kugghjul som roterar runt solen, en planetbärare som förbinder dem och ett ringväxel som går ihop med planetväxlarna. Hela systemet arbetar med principen att använda kopplingar och bromsar för att hålla olika komponenter i rörelse, så att du kan byta utväxling utan att behöva koppla in olika växlar, som du skulle med en manuell växellåda - de är redan förlovade för dig. Vi kunde gå in i mycket större detalj här, men du har grunderna vid denna tidpunkt.
Vätskepumpen
Nu, hur exakt fungerar kopplingar och bromsar i en automatisk bil för att byta växlar? Nyckeln är vätskepumpen, arbetar tillsammans med momentomvandlaren. Vridmomentomvandlaren driver i huvudsak fluidpumpen, och trycket som kommer från pumpen aktiverar bromsarna och kopplingarna i planetväxelspaketet. En rotor roterar i pumphuset och skapar kamrar som skapar volymförändring. När volymen minskar, fluidiseras antingen pumpen eller komprimeras när växlarna mesh. Sedan skickas hydrauliska signaler till din automatiska växellåda, med hjälp av kopplingar och bandbromsar, som låser vridmomentomvandlaren.
Mekanik spenderar veckor i klassen lär sig om automatiska överföringar. Det här är i huvudsak en kort översikt för att beskriva lite om hur en automatisk växellåda fungerar och att svara på frågan "har en växellåda en koppling?" Ja, det gör det!