Alla luftkonditioneringsapparater använder ett kylmedel, oavsett om det är bilens HVAC-system, en centralvärme och ett luftsystem eller ditt hem kylskåp. Köldmedium är det som gör att systemet fungerar. Köldmedier komprimeras från gas till vätska - när en vätska cyklar de från kondensorn genom resten av högtrycksidan, där de absorberar värme. När de når lågtryckssidan, omvandlas de tillbaka till sin gasform och börjar sprida den värme de har absorberat innan de återcirkuleras genom systemet en gång till.
Typer av kylmedel
Freon är ett varumärke som är registrerat hos DuPont, och det är applicerat på en hel del olika köldmedier, den vanligaste är R-12. En gång var detta den vanligaste typen av köldmedium som används i luftkonditioneringsapparater, men det fasas ut. Du kan se om din bil använder R-12 eller R-134a genom att titta på ingångskranarna.
Hur man berättar om din bil använder kylmedel
Från och med 1990 passerade USA Clean Air Act, som specifikt innebar att alla bilar som tillverkades efter det datumet endast kunde använda R-134a, som är en annan typ av kylmedel, och använder inte varumärket Freon. Handlingen gjorde det också olagligt att producera mer R-12. Medan det fortfarande finns något av detta kylmedel, fortsätter mängden att minska, vilket innebär att kostnaderna för laddning av en bil med denna typ av kylmedel fortsätter att öka.
Det enda sättet att lösa problemet är att antingen köpa en bil som tillverkades efter 1990, besluta att inte använda klimatanläggningen, eller få ditt nuvarande system eftermonterat för att använda R-134a. Observera att du inte kan blanda R-12 och R-134a - de är helt olika och en retrofit kräver nya hög- och lågtrycksledningar, en ny kondensor, ackumulator och mer. Det kan vara en dyr konvertering, men med tanke på det ökande priset på R-12 kan det vara värt att överväga ombyggnaden.