Denna sportiga lilla tvilling av Subaru BRZ erbjuder samma ljus, kul att köra plattform, men i lite mer spartansk, budgetmässig form. Äktenskapet med överkomliga bilar och sportbil som körning är en framgångsrik i 2013 Scion FR-S, vilket ger dem som kanske inte har förmögenheten för en mer avancerad körupplevelse möjligheten att bearbeta runt staden i en prickig, välformad bit av ingenjörsgeni.
Nyckelfunktioner
Standarderna är överflödiga i denna modell med strömfönster, lås och speglar, Bluetooth-anslutning, A / C, kryssning, dragstyrning och Smart Stop (detta sänker strömmen till motorn om bromsen och gasen av misstag sätts ned samtidigt). Valfria uppgraderingar inkluderar en 5,8 "pekskärm med navigering, ett bättre ljudsystem, 18" hjul, sänksfjädrar och en spoiler på baksidan.
Förändringar för 2013
FR-S är ett helt nytt erbjudande för 2013; produkten av en samarbetsinsats som involverar Subaru och Toyota.
Vad vi gillar
Den överlägsna hanteringen och den snygga sportiga exteriören gör det till en smart och trevlig resa. Torsens begränsade gliddifferential erbjuder inte bara förbättrad svängning på den dagliga pendeln utan möjligheten att spela med drivande på ett slutet spår. Som en bonus är Subaru-logotycken undangömda och erbjuder lite roligt av vägen, som en liten skattejakt.
Vad oroar oss
Baksätet - medan de existerar - erbjuder ingen komfort till någon självrespektande vuxen vuxen. Om kraftig hästkrafter är ditt läkemedel får du mer ut av en Mustang eller Hyundai Genesis. Lagersystemet är mindre än intuitivt, och som man kan förvänta sig får man bara knappt 7 kubikmeter mataffär.
Tillgängliga Modeller
FR-S finns i antingen en 6-växlad manuell eller en 6-växlad automat som är utrustad med paddelväxlar. Bakhjulen kanaliseras och får sin kraft via en 2-cylindrig 4-cylindrig. Det finns 151 lb.-ft. vridmoment, 200 hk, och FR-S får 22/30 mpg i manualen och 25/34 mpg i det automatiska.
Stora påminnelser
Det har varit två påminnelser om 2013 Scion FR-S. En, utfärdad i juli 2012, innebär felaktig information i användarhandboken, felaktigt anger klassificering och drift av passagerarens sidostödssystem. Detta kan leda till skada vid en krasch. Den andra, utfärdad i maj 2013, involverade mislabeling av viktbegränsningar. I båda fallen anmälde företaget ägare och erbjöd riktiga manualer och etiketter.
Vanliga problem
De vanligaste klagomålen från ägare innebär slipning av kugghjul i manuell växellåda när man växlar mellan första och andra och fukt kommer in i bakljusenheten.
