Din motor behöver minst en tändstift per cylinder för att antända bränsle- och luftblandningen och få motorn att köra. Men inte alla tändstift är desamma. Det finns flera olika typer på marknaden, och du måste se till att du får rätt typ. Dessutom kan ditt fordon ha mer än en tändstift per cylinder (vissa högpresterande motorer har två).
Typ av tändstift
Prestanda: En av de första typerna av tändstift som du hittar är prestanda - de kommer i en rad olika stilar, men det enda som verkligen varierar är formen, konfigurationen och placeringen av metallfliken längst ner. Det här är vad elektroden bågar till. Du hittar enkla flikar, dubbla flikar och quad-flikkonfigurationer tillgängliga, alla hävdar att de erbjuder bättre prestanda än de andra. Det finns emellertid motstridiga bevis för huruvida dessa typer av pluggar faktiskt ger mycket av en fördel i form av en flik.
Värmeklassificering: En annan övervägning när man köper tändstift är värmeklassificeringen från tillverkaren. I grund och botten är det här en notering på hur snabbt värmen avgår från tändstiftspetsen efter bågning. Om du efter bättre prestanda vill du ha en högre värmeklassificering. För normal körning är det inte så mycket av en oro.
Elektrodermaterial: Du har säkert sett ett antal olika elektrodmaterial på marknaden. De sträcker sig från koppar till iridium och platina (och dubbelt platina, för den delen). De olika materialen har ingen effekt på prestanda. De är utformade för att göra pluggarna längre. Koppar sliter ut det snabbaste, men ger bästa ledningsförmåga. Platina kan vara länge, liksom iridium, men erbjuder inte bättre prestanda än grundläggande tändstift utan höga kostnader för exotiska metaller.
Den bästa typen av tändstift för ditt fordon är troligtvis samma typ som kom från tillverkaren. Om du inte är säker på vad de är, kolla din bruksanvisning eller prata med en betrodd mekaniker. Om du ändrar din motor för bättre prestanda, vill du förmodligen leta efter en tändstift med hög prestanda som ger bättre förbränning.