Lågprofiliga däck blir allt vanligare eftersom tillverkare bygger fordon eller tillhandahåller alternativ som är anpassade till mer visuellt känsliga eller prestationsorienterade kunder. De är däck som har korta sidoväggar som noteras av det andra numret i däckstorleken.
Till exempel, i däckstorleken P225 /55R18, 55 är profilen. Det är ett procenttal eller bildförhållande av däckets bredd. Ju lägre mitt nummer, den lägre profilen är däcket. Däck med ett bildförhållande på 50 eller lägre anses vanligen lågprofilerade.
Lågprofiliga däck ger ett förbättrat, sportigt utseende och följs ofta av väldigt visuellt tilltalande stora fälgar. Det finns fördelar och kompromisser med att använda lågprofiliga däck på ditt fordon, speciellt om din bil inte ursprungligen var utrustad med dem. Du kan uppleva:
- Förbättrad hantering
- Ett iögonfallande utseende
eller
- En hårdare åktur
- Mer vägbuller
Större fälgar är normen med lågprofiliga däck. Större fälgar betyder att det finns mer utrymme för större bromsar, vilket innebär kortare avstånd.
Är lågprofiliga däck mer mottagliga för utblåsningar och punkteringar?
Lågprofiliga däck har en mycket kortare sidovägg och det finns mindre kudde för att absorbera slag från slagpottar eller kantstolar. Detta kan leda till strukturell skada på sidoväggen på ditt lågprofiliga däck. Det kan uppvisa som en bulge eller bubbla i sidoväggen eller däcket kan faktiskt drabbas av omedelbar och total luftförlust eller punktering vid körning.
Lågprofiliga däck är inte benägna att punktera mer än ett vanligt profildäck är. De har en liknande bredd och ytarea som kontaktar vägen, och deras sammansättning är praktiskt taget densamma. Sannolikheten att ha en däckpickning är densamma i båda fallen.