När du ska intervjua för en biltekniker jobbar de dig om de olika verktygen du använder för att hålla dina kunders bilar smidigt. Visst, det kommer mer att vara än det, och de kunde inte fråga dig om varje enskilt verktyg du kan använda i ditt yrke, men en som definitivt kommer bli upptagen är Technical Service Bulletins. Inte bara är detta ett viktigt verktyg för handeln, men det är en som du ska använda varje gång du har en kund.
En kort beskrivning av Technical Service Bulletins
Alla är bekanta med produktreklam, särskilt personer som äger fordon. Att lyssna på de rekommendationer som gjorts av dessa påminner är viktigt för att vara säker på vägen. Att ignorera dem kan leda till dyra reparationer, skador eller till och med döden.
Tekniska Service Bulletins (TSB) kan ses som ett steg under återkallelser. De varnar för oavsiktliga problem som en bilproducent har fått rapporter om angående ett visst fordon. På grund av antalet rapporter rapporterar tillverkaren i huvudsak att det finns en bra chans att fler kommer att följa.
TSB sänds till återförsäljare och bilverkstäder. Men allmänheten kan också få tillgång till dem. Edmunds.com publicerar TSB, för en. Också om problemet blir ihållande, skickar tillverkaren vanligtvis ett kundmeddelande brev - som en återkallelse - för att låta ägarna veta om problemet. Därför är det viktigt att du tittar på dem också.
Använda TSB att reparera fordon
Anledningen till att TSB är så viktiga för att reparera fordon är att de bokstavligen talar om vad du ska göra. Tänk på att de inte utfärdas för rutinproblem som du skulle vara van vid som mekaniker. I stället är de för problem som fordonets tillverkare inte ens såg att komma, så det finns en bra chans att du inte vet hur man hanterar den från toppen av huvudet heller. Därför får du vana att söka efter eventuella TSB: er som sätts ut för ett märke och en modell innan du börjar försöka reparera. Annars kan du lägga mycket tid och arbeta in i ett fordon och bara ta reda på senare att det inte hade någon effekt - eller att du faktiskt gjorde det värre.
Duplicera problemet först
Ett annat element som är viktigt att påpeka var TSB är att även om du kontrollerar bulletin för ett märke och en modell och det beskriver ett visst problem, kan du inte bara börja med reparationer.
Anledningen till att vi rekommenderar att du alltid kontrollerar dem beror på att en kund kanske bara vill ha en oljebyte, men för att du har kontrollerat TSB: erna ser du ut att andra ägare har rapporterat problem med tändningsväxlaren så mycket att tillverkaren har släppt en bulletin.
Även om det är en bra idé att se om det här verkligen är ett problem för din kunds fordon, måste du kunna duplicera det - vilket innebär att du måste vara medveten om att problemet händer - innan du börjar med reparationer. I annat fall måste kunden betala räkningen. Att kunna reproducera problemet är det enda sättet som tillverkaren kommer att hämta fliken.
På samma sätt, om en kund kommer in med sitt fordon och rapporterar ett problem som nämns i en ny TSB (oavsett om de först kollade det eller inte), kan du inte fortsätta med reparationer förrän du kan duplicera det. Återigen, om du gör det, kommer kunden att tvingas att täcka kostnaderna.
TSB är ett extremt användbart sätt att fånga problem innan de blir något sämre och lösa problem du kanske aldrig har behandlat tidigare. Men se till att du förstår hur du använder dem ordentligt. Som vi bara diskuterade ovan, tar det ingen ansträngande auto mekaniker utbildning för att lära sig hur, men de kunde spara dina kunder massor av pengar och se till att de kommer tillbaka för hjälp i framtiden.