Varför kylsystem reparationer på en europeisk bil kan vara knepigt

Posted on
Författare: Louise Ward
Skapelsedatum: 7 Februari 2021
Uppdatera Datum: 27 Mars 2024
Anonim
Doing This Will Make Your Engine Run Better
Video: Doing This Will Make Your Engine Run Better

De flesta tror att kylsystem på alla fordon kan vara enkla att arbeta på. Å andra sidan kan kylsystem vara knepiga att reparera när man arbetar på ett europeiskt fordon.


Kylsystem är konstruerade för att motorn ska fungera vid driftstemperatur för optimal prestanda. Dessutom bidrar kylsystemen också till att uppvärma hytten för klimatkontroll och avfrostar även för dimmiga fönster.

Kylsystem på vissa fordon kan vara mycket komplexa. På europeiska fordon är de flesta kylsystemen knepiga för att arbeta för att systemet är undangömt eller i täta fläckar. Många europeiska fordon har fjärrreservoarer för att fylla kylsystemet. Radatorn är vanligtvis borttagen i chassitets främre grill. Det gör det lite svårt att fylla på ett system när man byter det förorenade eller svaga kylmediet.

Det finns två typer av kylsystem:

  • Konventionellt kylsystem
  • Stängt kylsystem

Vid spolning a konventionellt kylsystem, Det kommer att finnas tillgång till radiatorn och ha enkel åtkomst till avloppsventilen på den nedre delen av radiatorn. Vanligtvis kommer värmesystemet att dräneras med radiatorn.

Vid spolning a slutet kylsystem med en behållare (expansionstank) kan radiatorn monteras i det öppna eller dolda. Eftersom radiatorn är dold i ett europeiskt fordon kan detta vara svårt när spolningen kyls. Det bästa sättet att spola kylvätskan är att använda ett verktyg som kallas - kylvätskesugare. Detta verktyg drar allt kylvätska från systemet till en avloppsbehållare eller hink och lägger ett vakuum på hela systemet. Därefter tar systemet avloppsslangen och placeras i det nya kylmediet när systemet är klart för laddning. Var noga med att ha extra kylvätska för att hålla dig från att komma in i systemet. Vrid ventilen att flöda och låt vakuumet dra i det nya kylvätskan. Detta kommer att fylla systemet, men om det finns en långsam läcka, kommer systemet att vara lågt när det laddas.


Vid byte av kylvätskeslangar på europeiska fordon kan det finnas några hinder i vägen. Till exempel har vissa europeiska fordon kylvätskeslangar som kopplar motorn bakom en remskiva eller en pump. Detta kan vara knepigt, för det verkar nästan omöjligt att få tillgång till slangklämman. I detta fall måste remskivan eller pumpen tas bort för att få tillgång till slangklämman. Ibland när man tar bort delar tenderar de att bryta av och orsaka ännu fler problem.

Andra system kan vara i vägen för kylsystemet som luftkonditioneringsslangarna. Om slangen är böjbar och kan flyttas, skulle borttagning av klämmorna till luftkonditioneringsslangen hjälpa till vid byte av kylvätskeslang. Men om luftkonditioneringsslangen är hård och inte kan böja, är avlägsnandet av kylmediet från luftkonditioneringssystemet ett måste. Detta kommer att avlägsna allt tryck till klimatanläggningen så att slangen kopplas ur och flyttas ur vägen för att få tillgång till kylsystemslangen.