Om du någonsin varit på marknaden för nya delar till ditt fordon, har du förmodligen sett OEM- och OES-förkortningarna vid någon tidpunkt. När en köpare letar efter den mest tillförlitliga delen eller värdevänliga delen kan det vara frustrerande att dessa förkortningar inte är särskilt vänliga för genomsnittskonsumenten, speciellt när definitionerna är så likartade. Men om du letar efter en bildel är det bra att förstå betydelsen bakom koderna och lingo.
Till att börja med står OES för Original Equipment Supplier, medan OEM står för Original Equipment Manufacturer. Många av de delar du kommer över kommer att passa en av dessa kategorier. Människor är ibland förvirrade eftersom definitionerna själva är faktiskt så lika. Enkelt sagt, en Original Equipment Supplier-del gjordes av tillverkaren som gjorde den ursprungliga fabriksdelen för din fordonsmodell. Å andra sidan kanske en originalutrustningstillverkare inte har gjort den specifika delen för ditt fordon ursprungligen, men har en officiell kontraktshistoria med automaker.
Säg till exempel att din bils tillverkare kontrakt A och B för en viss del. Om ditt fordon ursprungligen var utrustat med bolagets del, skulle en annan företags del anses vara OES, medan bolagets B-del (dock identisk) skulle vara OEM. Bilhandlare tenderar att outsourca tillverkningen av en given del till flera företag av många skäl. Med mer än ett företag som gör samma identiska del kan en automaker säkerställa en stabil produktion utan risk att hävas av kontraktsmässiga meningsskiljaktigheter.
Det är viktigt att understryka att OEM- och OES-delar är vanligtvis oskiljbara från varandra när det gäller funktion och prestanda. Även om det kan vara en annan tillverkare från en del till en annan, följer de alla exakta specifikationer som anges av fordonets designer.
Med det sagt är vissa konsumenter uppslukade av det faktum att två av samma delar kan ha estetiska skillnader. Även om utseendet på en OEM-del aldrig kommer att bli alltför annorlunda än en annan, kan det finnas några olika orsaker till denna förändring. Till exempel kan en tillverkare ha ett patenterat nummereringssystem som sätter sina delar ifrån varandra. Detta har varit fallet för Porsche och några andra tillverkare. De ytliga designvalen kan vara enligt tillverkarens eget gottfinnande. Så länge som en tillverkare har godkänts av automaker kan du dock vara säker på att den nya delen kommer att fungera på annat sätt identiskt med sin föregångare.
Reglerna ändras dock när man kommer in på eftermarknadens område. Dessa delar är så kallade eftersom de antingen beror på tillverkare eller mönster som aldrig kom med en originalförsäljning av fordonet och köps därför självständigt efter det faktum. Dessa "tredje parts" delar öppnar marknaden avsevärt och är i allmänhet inriktade på fordonsägare som vill avstå från standard (men dyra) officiella licensierade delar för ett inofficiellt alternativ.
Eftermarknadsdelarna har ett mycket större utbud av priser och kvaliteter. Även om du köper dessa delar kan du hjälpa dig att eliminera varumärkeskostnaderna för en OEM-komponent, innebär att eftermarknadens oreglerade egenskaper innebär att du måste ha ett cyniskt öga när du handlar. Vissa delar (kallad "förfalskade delar") är vanligtvis mycket attraktiva, men har en ypperlig låg kvalitet för att matcha. Förfalskade tillverkare tenderar att gå ut ur deras sätt att få sina komponenter att se så nära den verkliga som möjligt, vilket ibland gör det svårt att berätta guldet från soporna. Som en allmän regel, om ett pris verkar för bra för att vara sant, är det nästan säkert.
Å andra sidan erbjuder eftermarknadsdelarna ibland även ett tekniskt överlägset alternativ till de officiella delarna. Om en viktig eftermarknadsdel är tillverkad av material som skulle ha varit för dyrt att massproduce, eller helt enkelt bättre utformad, är dessa delar perfekta för en erfaren hemmekaniker som vill optimera sitt fordon. Bättre fortfarande, många av dessa förbättrade eftermarknadsdelar inkluderar en livstidsgaranti från deras tillverkare; Det här är särskilt användbart med tanke på att du byter ut officiella OEM-delar med tredjepartskällor kan det hända att delar av din ursprungliga garanti upphävs.
Det korrekta valet av deltyp beror slutligen på bilägarens behov. Som en allmän regel är inköp av de officiella licensierade delarna säkra, men med så höga priser som är förknippade med varumärket kan det vara värt att slå ut på egen hand för eftermarknadsdelar. Om du fortfarande är osäker kan du prata med en mekaniker eller nå ut till en Vermin Club-representant för att hjälpa dig.