Ditt tändsystem är ganska komplext och det finns ett antal viktiga komponenter som måste fungera med varandra för att vrida motorn och sedan hålla den igång. Din tändstift är bland de viktigaste av dessa, och du har flera av dem (en per cylinder).
Arbetet med dina tändstift
Tändstift har ett mycket enkelt men viktigt jobb. De ger gnistan nödvändig för att antända bensin i förbränningskammaren. Utan att fungera tändstift kommer din motor inte att springa (det kommer inte att tändas bränslet och starta förbränningsprocessen). Din bils motor kör i grunden på en serie miniatyr, innehöll explosioner. För det första blandas luft och bränsle i varje cylinder. När kolven stiger mot toppen av cylindern, tänds tändstiftet. Elbågar från elektroden till fliken, och bränslet och luftblandningen tänds. Detta skapar tryck då bränslet omvandlas till en gas (utsläpp), som trycker kolven ner och vrider motorn. Denna cykel upprepas om och om igen i varje cylinder på din bil.
Motorn har en tändstift per cylinder. Varje tändstift är ansluten till en tändstift (i konventionella och elektroniska tändningar). Ledningen går från toppen av kontakten till distributören, vilken är fäst vid spolen. Men om du har en fördelningsfri tändning, har du inga tändstiftsledningar. Snarare används spolpaket och hela systemet styrs av datorn.
Med tiden tänds dina tändstift. Detta är helt normalt. Så småningom kommer de att behöva bytas ut. Den primära formen av slitage är på elektroden - som tändstiftbågar förlorar den små mängder elektrodmaterial. Så småningom förkortas det. När det blir för kort, kommer det inte att bågas ordentligt och motorn kommer att eldfyra.