SAE står för Society of Automotive Engineers. SAE grundades 1905 av Andrew Ricker och Henry Ford. I början var det enda målet att tillhandahålla en paraplyorganisation för de spridda automotiveingenjörer som vanligtvis arbetade ensam i olika delar av landet. SAE: s roll växte snart och blev en viktig resurs för bilindustrin så att utvecklingen av teknik och teknik kunde delas.
SAE-rollen fortsätter att expandera
När SAE fortsatte att expandera, gjorde det också sin roll i bilindustrin. Inom ett decennium av grundandet - dess ursprungliga förespråkare var automotive publishers Peter Heldt av Horseless Age och Howard Swetland av Automobile - SAE hade vuxit. Vid 1916 hade den lagt till flyg- och traktorns ingenjörer. År 1916 tog SAE den form den har idag. Heldt och Swetland trodde på personlig och professionell utveckling och ville att SAE skulle gå i den riktningen. Samma år blev organisationen global men trodde på att agera lokalt för stöd genom sektioner.
Efter första världskriget och genom efterkrigsåren fortsatte SAE att växa. Genom att lägga till sin utbildningsroll, blev SAE en internationell standardinstans som till exempel tillhandahåller viktiga konsumentstandarder i olja.
SAE försäkrar globala oljestandarder
Society of Automotive Engineers tillhandahåller ett antal globala standarder inom många områden, inklusive bilar och lastbilar, petroleum, flyg och andra. SAE försäkrar att en nyckelbilartikel - olja - är standard över hela världen. Det betyder att om du skulle köpa en kvart 5W-30 olja i Sri Lanka skulle det vara detsamma som om du hade plockat upp en annan burk olja i New York. Utan en organisation som SAE är det ganska möjligt att i stället för en uppsättning oljestandarder som är erkända över hela världen, det kan finnas hundratals, en för varje land, vilket skulle leda till att kostnaden för olja och bilar i allmänhet ökar.
SAE har för närvarande mer än 1600 standarder och praktiserar dokument för bilar och andra vägfordon. Trots att de inte har lagenskraft har SAE-standarderna tagits med av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) i dokumentationen för några av de standarder som den federala säkerhetsbyrån fastställer. Detsamma gäller för Transport Canada, NHTSAs motsvarighet norr om gränsen.
Oljeviskositetsstandarder förklaras
En av SAE: s viktiga roller har varit att etablera och upprätthålla standardisering inom petroleumsprodukter. Den standardiseringen innehåller ett testprogram som garanterar att produkterna har samma egenskaper. Oljeviskositet är ett mått på flödesmotstånd. En 5W-30 olja uppvisar goda flödesegenskaper vid vinterkylning och sommarvärme. Med andra ord, vid -35 ° F, behåller oljan sin förmåga att strömma och kommer att avstå från gelning. Olja kommer även behålla sin förmåga att strömma och skydda en motor vid höga temperaturer (212 ° F). Dessa är de testpunkter som används av SAE.
SAEs testprogram baserar sig på ett viskositetsnummer på 30. 5W-30 identifierar oljan som en oljeviktig olja som vid -35 ° F bibehåller egenskaperna hos en 30 vikt olja. W identifierar oljan som vinterkvalitetsolja (den kommer att flöda bättre när det är kallt). 30 identifierar den som en 30-viktig olja som kommer att flöda vid hög temperatur. SAE-standarderna gäller inte bara oljiga oljor utan även oljebaserade oljor.
SAE: s uppdrag
SAE började sitt liv som ett försök att ge spridda automotiveingenjörer en paraplyorganisation som inte bara skulle fungera som ett viktigt stöd, men som också skulle bidra till att hålla sina medlemmar aktuella med den senaste informationen och utbildningen. Det har varit en viktig del av SAE: s uppdrag.
Lika viktigt, SAE ger konsumenterna kunskap om att viktiga föremål som motorolja har samma kvalitet över hela världen, samt ett sätt att mäta den kvaliteten. SAE har vuxit till en viktig organisation vars roll är nödvändig i dagens mångfacetterade värld.