Tuning chips är utformade för dieselmotorer för att öka både motor prestanda och bränsleekonomi. Men de är en blandad väska. Många förare som har installerat dem har funnit att medan de ökar prestanda, gör de inte något för bränsleekonomi, och de kan få bilen att röka (de kallas också "röklåda" av samma anledning).
Vad är ett tuningchip?
För det första är det inte riktigt ett chip på det sätt du tänker på. De är motstånd. Tuning chips är inte ECU-chips (mikroprocessorer i din bils huvuddator som faktiskt styr motorn och överföringen). Motståndet i fråga gör bara en sak - det ändrar lufttemperaturavkännarens avläsningar som skickas till datorn.
Datorn använder temperatur och densitetsinformation för att bestämma hur mycket bränsle som ska skickas in i motorn. Tuning chips säger effektivt till datorn att den får kallare, tätare luft än vad den egentligen är. Kall, tät luft har mer syre än varm luft, vilket innebär att du får bättre förbränning. Datorn kompenserar för detta genom att skicka mer bränsle till motorn, vilket resulterar i mer "bang". Detta ökar i princip prestanda.
Men eftersom du inte faktiskt remapping ECU för bättre prestanda kan ett antal problem uppstå, inklusive:
- Felaktigt bränsle körsträcka information
- Rökning från avgasen
- Minskade bränsleekonomi
- Skador på motorens kolvar
- Ökade utsläpp
- Grov tomgång
Om du är fast besluten att öka bilens prestanda, är det bästa alternativet att gå med en omkodad ECU som gör att du faktiskt kan justera både motorns prestanda och din bils dator. Detta säkerställer att din utsläppsinformation är korrekt (och du klarar provning) och att du inte orsakar skador på motorn på lång sikt.