Varje vecka sammanställer vi de bästa meddelandena och utvecklingen från bilens värld. Här är de ämnen du inte kan missa från 27 augusti till 2 september.
Lägg bara till vatten för mer kraft; bättre effektivitet
Bild: BoschNormalt är vatten i en motor en mycket dålig sak: det kan orsaka brutna kolvar, skadade lager och en mängd andra problem. Ett nytt system som utvecklats av Bosch lägger avsiktligt vatten till förbränningscykeln. Detta hjälper motorns körkylare, vilket resulterar i mer kraft och bättre bränsleeffektivitet.
Denna teknik fungerar genom att tillsätta en fin dimma destillerat vatten i luft / bränsleblandningen när den kommer in i cylindern. Vattnet kyler cylinderväggarna och kolven, vilket minskar detonationen och hastigheten tändningstider. Bosch hävdar att deras vatteninjektionssystem förbättrar effekten med upp till 5%, bränsleeffektiviteten upp till 13% och upp till 4% minskning av koldioxidutsläppen. Det kommer också att vara lätt för ägarna att behålla, liksom för de flesta tillämpningar behöver vattentanken bara fyllas på varje 1800 mil.
Systemet debuterades i den spårfokuserade BMW M4 GTS, men Bosch planerar att erbjuda den för omfattande implementering från och med 2019. De säger att vatteninjektion har fördelar motorer av alla storlekar eller prestanda, oavsett om de är monterade på en daglig pendlare eller en hardcore sportbil .
Bosch specificerar sitt vatteninsprutningssystem i en exklusiv intervju med Autocar.
Cadillac planerar aggressiv produkt strategi
Bild: CadillacCadillac är svår på jobbet och försöker fräscha upp sin bild. Märket vill undanröja idén att deras erbjudanden är speciellt reserverade för oktogenerier, och bygga upp tanken att deras bilar är snygga, livskraftiga konkurrenter till traditionella lyxmärken som BMW, Mercedes-Benz och Audi. För att göra detta behöver de några bra nya produkter, och Cadillacs president Johan de Nysschen säger att vi kan förvänta oss det snart.
de Nysschen tog till kommentar avsnittet av en ny post av Detroit Bureau att reta vad som står i horisonten för hans företag, säger:
"Vi planerar ett Cadillac-flaggskepp som inte kommer att vara en 4-dörr sedan, Vi planerar en stor crossover under Escalade: Vi planerar en kompakt crossover under XT5; Vi planerar en omfattande förbättring av CT6 senare under livscykeln; Vi planerar en stor uppdatering för XTS; Vi planerar en ny Lux 3 sedan entré; Vi planerar en ny Lux 2 sedan entré;"
"Dessa program är säkra och utvecklingsarbetet är på gång, med mycket stora kostnader redan begåtda."
"Dessutom kommer nya drivsystemansökningar för ovanstående portfölj, som kommer att innefatta nya energianvändningar, också att ingå i den bekräftade planeringen."
I slutändan orsakar hans ord fler frågor än att ge solide svar, men det är klart att stora saker pågår vid Cadillac. Crossover SUV-segmentet blomstrar, och det verkar som att Cadillac kommer att starta flera nya fordon för att passa in i den kategorin. "Lux 3" och "Lux 2" hänvisar till lyxerbjudanden på inträdesnivå i linje med BMW 3-serien eller Audi A4. "Nya energianvändningar" refererar troligtvis till hybrid- eller allelektriska fordon.
Kanske mest fascinerande är hans påstående att "Vi planerar ett flaggskepp i Cadillac som inte kommer att vara en 4-dörr sedan." Detta stämmer potentiellt med rykten om att märket arbetar på en toppmotorig supermotor för att konkurrera mot som Porsche eller Ferrari. Oavsett om deras mönster ser ut som Escala-konceptet som släpptes vid årets Pebble Beach Concours d'Elegance, skulle Cadillac bara kunna dra av sig sin konkurrenskraftiga vision.
För mer spekulation och de Nysschen fulla kommentarer, gå till Detroit Bureau.
Vita huset utmanar till handling för att ta itu med ökade trafikolyckor
A.C. Gobin / Shutterstock.comDet är ingen tvekan om att bilarna blir säkrare varje år, med fler krockkuddar, starkare chassi och autonoma funktioner som automatisk nödbromsning. Trots det såg 2015 ökningen av antalet trafikrelaterade dödsfall i USA, hoppar 7,2% från 2014.
Enligt NHTSA dog 35 092 personer i trafikolyckor 2015. Den här siffran står för personer som dog i bilolyckor, liksom andra trafikanter som fotgängare och cyklister som drabbats av bilar. Det är inte omedelbart klart vad som orsakade ökningen, men Vita huset har utfärdat ett agerande för att se vad som kan göras för att ta itu med det.
NHTSA och DOT samarbetar med teknikföretag, inklusive Waze, för att samla bättre data om trafik och körförhållanden. Det är bra att se hur bilproducenter utvecklar nya system, och hur USA: s regering håller på att få bättre svar, för att hålla oss säkra på vägen.
Vita huset erbjuder en öppen dataset och andra insikter att överväga.
Bugatti Veyron: Snabbare än din hjärna?
Bild: BugattiBugatti Veyron är världsberömd för sin massiva kraft, viskösa acceleration och otroligt högsta hastighet. Det är faktiskt så snabbt att kilometer per timme kanske inte räcker för att mäta det. Det kan vara lämpligt att utveckla en ny skala för att mäta sin hastighet: tankens hastighet.
Signalerna i din hjärna överförs av neuroner, som har en mätbar hastighet där de arbetar. Den hastigheten är cirka 274 km / h, bara något snabbare än Veyrons rekordställande toppfart på 267,8 mph.
Ingen är verkligen på väg för en ny hastighetsskala för att mäta superbilar, men förhoppningsvis är de få som har tagit Veyron till sin sluthastighet snabba tänkare.
Jalopnik har mer information om hur de kom fram till denna slutsats.
NHTSA får med tiden på återkallande meddelanden
Ett av huvudproblemen med att få återkallade bilar är att ägare ofta inte är medvetna om att deras bilar har påverkats. Traditionellt återkallande meddelanden har distribuerats via post, men NHTSA inser äntligen att elektronisk kommunikation som text eller e-post kommer att vara effektiv även för att anmäla ägare.
Att ha en bra idé är dock inte tillräckligt för att regeringens processer ska ändras. Det finns massor av byråkrati och byråkrati för att komma igenom innan elektroniska återkallande anmälningar genomförs. Ändå är det bra att NHTSA utforskar nya metoder för att säkerställa att bilister är säkra.
Du kan läsa förslaget om fullständig regel, samt ge dina kommentarer, på Federal Register-webbplatsen.
Återkallelser av veckan
Minns verkar vara normen dessa dagar, och den här veckan var inte annorlunda. Det finns tre nya fordon som påminner om att du borde vara medveten om:
Hyundai återkallar cirka 3000 exemplar av sin Genesis luxury sedan för att ta itu med flera problem med instrumentet cluster. Problemen inkluderar mätare som ger föraren felaktiga hastighetsmätare och mätvärden för turtemperaturen, lyser alla varningsljus på en gång, falska mätmätare och alla instrumentlampor misslyckas samtidigt. Givetvis är mätarna i instrumentklyftan avgörande för säker användning av fordonet. Berörda bilar byggdes mellan 1 februari och 20 maj 2015. Återkallandet kommer officiellt att börja 30 september.
383 000 General Motors fordon återkallas i två separata kampanjer. Över 367 000 Chevrolet Equinox och GMC Terrain SUVs från modellåret 2013 för att fixa sina vindrutetorkare. Vindrutetorkarna har kulafogar som kan korrodera och misslyckas, vilket resulterar i oförmåga att använda torkarna. Dessutom återkallas över 15 000 Chevrolet SS och Caprice Police Pursuit sedans för att fixa en förarsidebandspännare som kan bryta, vilket ökar risken för skada vid en krasch. Inget datum har ställts in för att starta någon av dessa återkallelser, eftersom GM fortfarande arbetar med korrigeringar för varje.
Mazda har meddelat massiva globala återkallelser på flera av sina bilar. Några av sina bilar med dieselmotorer har felaktig elektronik som kan få motorn att sluta fungera. En annan återkallelse avser dålig färg som kan orsaka fordonsdörrar att rosta och misslyckas. Inga konkreta uppgifter om vilka specifika fordon som påverkas, eller när återkallelsen börjar, har meddelats.
För mer information om dessa påminnelser och andra, gå till Bilklagomål.