Det är vanligt att se bilar på sidan av vägen när du kör ner någon interstate eller motorväg. Ofta har den en platt däck eller en jack som håller bilen upp med ett hjul av. När du kör, tror du hur hemskt det måste vara att vara den personen, men säker körning är ofta för givet. Hur ofta inspekterar du visuellt dina däck? Förmodligen inte så ofta som du borde. Vet du vad du letar efter?
Många av de platta däcken vid sidan av vägen kunde undvikas med lite däckkännedom. Här är 10 däcksäkerhetsproblem som alla bilägare borde veta.
1. Det är aldrig säkert att köra bil på ett platt däck
Det inkluderar korta avstånd. Din bil är konstruerad att drivas när däcken är uppblåsta till sitt korrekta tryck. Om dina däck är plana, kommer inte bara däcken att förstöras när du kör på den, men din bil kommer inte att fungera på samma sätt under körförhållandena. Varje bult och spår kommer att känna att ratten blir räddad ur handen och bromskontrollen äventyras. Du kan också uppleva oönskad aktivering av antilockbromsen. Undvik det till varje pris, om du inte behöver komma ut ur en farlig situation.
2. Overinflaterade däck kan leda till utblåsningar snabbare än en punktering
Det finns ett segment av befolkningen som ökar däcktrycket för att minska rullmotståndet med vägen vilket ökar bränsleeffektiviteten något. Det är inte en rekommenderad övning eftersom den plana kontaktplåten ballonger ut något. Bara mittpartiet av slitbanan gör kontakt med vägen och slits ut snittet snabbare. Det här reducerar inte bara dragkraft på vägen, men om ett överbelastat däck påverkar en pothole, curb eller ett främmande föremål på vägen, kan det brista mycket lättare än ordentligt uppblåsta däck.
3. Under-inflation kan förstöra dina däck från insidan ut
Underblåsande däck är inte vanligt, men lufttrycket i dina däck varierar på grund av temperaturförändringar utanför. Detta kan vara lika mycket som 8 psi mellan sommar och vinter i kalla klimat. När du kör på uppblåst däck, upplever du inte bara en minskning av bränsleeffektiviteten, men det finns också säkerhetsimplikationer. Ett dämpat däck kan klämma fast och snabbare på en plötslig inverkan med en kant eller pothole och orsaka utblåsning eller läckage. Däcktrycket bör kontrolleras och justeras under säsongändringar för att undvika potentiella säkerhetsrelaterade problem.
4. Ojämnt däckslitage kan vara ett tecken på något mycket allvarligare
När du ser att däcken är ojämna, om ett av de fyra däcken har mer än resten eller om det finns ovanliga slitage på ett individuellt däck, signalerar det ett potentiellt osäkert problem med ditt fordon. Ojämnt däckslitage kan vara en indikation på ett separerat bälte på ett däck, eller det kan vara ett symptom på ett styr- eller upphängningsproblem på ditt fordon.
5. Nedgradering av lastområdet på dina däck kan leda till däckfel av alla slag
Däckens lastutrymme matchas med ditt fordons förmåga och din användning. Om du har däck som inte är klassade tillräckligt tungt för din användning, kan du uppleva en mängd däckrelaterade symtom som onormalt slitage, utblåsningar och däckseparation. Detta gäller vanligtvis mer för fordon som bogserar eller lastar, men det är naturligtvis inte säkert.
6. Den viktigaste säkerhetsfunktionen på dina däck är slitbanan
Det är inte säkert att köra på slitna däck. De är känsliga för utblåsningar, kan inte repareras, men viktigast av allt har slitna däck inte dragkraft. Vid bromsning, styrning och acceleration måste däck ha dragkraft för effektiv drift. Slitna däck kommer att leda till att ditt fordon glider på hala ytor och vattenplan i våta förhållanden.
7. Var inte den dagliga reservdäcksanvändaren
Alla känner den personen som kör på deras reservdäck för längre sträckor eller längder. Kompakta reservdäck är konstruerade för mycket kortvarig användning vid hastigheter under 50 miles per timme på avstånd upp till 50 miles. Daglig drift på ditt kompakta reservdelar gör två saker: det sätter dig i riskzonen för ett annat plattdäck om ditt kompakta reservdelar är skadat eller slitit ut och det betyder att du kör din bil utan extra däck.
8. Oöverträffade däckstorlekar kan förstöra 4WD och AWD-fordon
Överföringsfallen på dessa fordon kommer att uppleva bindande och potentiellt skadlig spänning om oöverträffade däckstorlekar används. Detta inkluderar även däck med olika slitbanor. Däck med så lite som en halv tums diameterskillnad kan orsaka symtom eller misslyckande som kan vara osäkra.
9. Felaktigt patched däck kan blåsa ut
Transportdepartementet anser att en riktig däckreparation är en kombination av en plugg och en plåster för punktering upp till ¼ tum. Hål större än det, och reparationer bortsett från kombinationspluggen är inte tillåtna på grund av deras säkerhetsimplikationer. Dessutom kan ett däck inte patchas på sidoväggen eller på avrundad axel på däcket. Alla dessa saker kan leda till en plötslig förlust av däcktrycket.
10. En skruv i ditt slitbana betyder inte alltid en platt däck
När du går upp till din bil och det metalliska glimmeret på en skruv eller spik i ditt däck fångar ditt öga kan det orsaka den synkande känslan. Men förlora inte hoppet än. Slitbanan på dina däck handlar om ⅜ av en tum tjock när det är nytt. Lägg till därmed tjockleken på de inre och strukturella lageren, och ditt däck är nästan en tum tjockt. Massor av skruvar, naglar, klammer och klibbar är kortare än det och kommer inte att tränga hela vägen för att orsaka luftläckage. Du vill vara säker på att det inte läcker ut när det tas bort, så att ha en däckverkstad tar bort det är nog en bra idé.
Att köra säkert är avgörande, mer än fordonets prestanda. Om du har några problem med ditt däckläge eller är osäker på om de är säkra att använda, anslut dig till en däckexpert.