Arbetet med [vindrutespolarslangar är att transportera tvättvätska från behållaren genom pumpen, till munstyckena, och så småningom på vindrutan. Oavsett om du refererar till dem som rör eller slangar är delen och jobbet detsamma. Vanligtvis är tvättrören tydliga plastlinjer som som alla andra slangar kan slita ut på grund av ålder, exponering för element eller extrem värme under fordonets huva. När de är skadade ersätts de ofta av ASE-certifierad mekanik.
De flesta bilar, lastbilar och SUV som säljs i USA är utrustade med två oberoende vindrutespolarrör som går från pumpen till munstyckena. De ligger oftast under ljuddämpningsmaterialet som är monterat på huvens undersida, vilket gör dem väldigt svåra att se utan att öppna det isolerade materialet. När de slits ut eller skadas, kommer de ofta att visa några varningsskyltar eller symtom som kommer att varna fordonets ägare att de måste bytas ut så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador på vindrutespolarsystemet.
Nedan är några av de vanliga symptomen på ett dåligt eller felaktigt vindrutespolar.
1. Spolarvätskevätska sprutar inte
Den vanligaste signalen som indikerar att ett problem med tvättrören finns är helt enkelt när vätskan inte sprutar ut ur munstyckena och på vindrutan. När brickorna är skadade läcker de vätska och har inte förmåga att leverera ett konstant flöde av vätska till munstyckena. Rören kan skadas på grund av flera anledningar.
2. Mögel i linjerna
Vindrutespolarvätska har flera ingredienser som minskar risken att mögel växer inuti tanken. Mögel trivs på fuktiga, heta miljöer. Eftersom förbränningsbehållaren ofta monteras nära fordonets motor, samlar den mycket värme, vilket gör den till en form som växer i mekka. Ett vanligt misstag som bilägare gör använder regelbundet vatten istället för bricka för att hålla tanken full. Detta orsakar flera problem som frysning i kallare klimat (som kan spricka tanken), men kan också öka tillväxten av mögel i tanken, pumpen och rören. Om mögel växer inuti rören, blir den som en härdad artär inuti människokroppen - begränsar flödet av vätska till spolmunstyckena.
3. Burst-rör
En annan vanlig bieffekt av att använda vatten istället för tvättvätska är att vattnet inuti röret fryser under kalla väderperioder. När detta inträffar kommer plaströren att frysa och expandera också och kan bryta röret, vilket orsakar att det brister när pumpen är aktiverad. Om detta händer kan du märka att vatten läcker ut under din bil eller när du lyfter upp huven kommer det att finnas en våt plats i området under det skyddande arket där röret brister.
4. Klipp rör
Huvuddelen av tiden är vindrutens tvättrör skyddade från att klippas, men på många ställen exponeras rören (speciellt när de går från pumpen till huven). Ibland under mekanisk bearbetning kan tvättröret klippas eller klippas av olyckshändelse och det kommer att utvecklas långsam läckage. Det vanligaste symptomet på detta är när flödet av tvättvätska till vindrutan reduceras eftersom det inte finns tillräckligt med tryck i linjerna.
5. Smälta rör
Brickorna är anslutna med clips som är fastsatta på huven. Ibland bryts eller lossnar dessa clips, speciellt när ett fordon körs på grusvägar eller grova vägförhållanden på ett konsekvent sätt. När detta inträffar kan de utsättas för värme som kommer från motorn. Eftersom röret är tillverkat av plast, kan det smälta lätt, vilket orsakar ett hål i röret och skapar läckage.
Det bästa sättet att undvika de flesta av problemen är att använda tvättvätska endast när du fyller upp behållaren. Genom att göra detta kommer pumpen att vara ordentligt smurt, tanken kommer inte att frysa eller spricka och mögel växer inte inuti dina tvättrör. Om du märker att tvättvätskan inte sprutar, kan det bero på något av ovanstående problem med tvättrören. Vindrutespolarna måste bytas ut så snart som möjligt av en lokal ASE-certifierad mekaniker, så att det inte uppstår ytterligare skador på andra vindrutespolar komponenter.