Symtom på en dålig eller felaktig vindrutespolare

I motsats till populär övertygelse är vindrutespolarbehållaren vanligen inte en del som slits ut över tiden. De är gjorda av högkvalitativ plast som bokstavligen kan vara för evigt och har funnits sedan mitten av 1980-talet. När det är skadat beror det vanligtvis på en olycka, som sätter in vatten i stället för endast vindrutespolare eller användarfel. Att ha ett fullt fungerande vindrutespolarsystem är avgörande för din säkerhet. Så när ett problem med någon komponent som utgör detta system inträffar är det viktigt att reparera eller byta ut det så snart som möjligt.

I dagens moderna bilar, lastbilar och SUVar är vindrutespolarens reservoar vanligtvis placerad under flera motordelar, med fyllningsröret lättillgängligt på förarens eller passagerarsidan. Det är tydligt märkt med vindrutetorkare för att säkerställa att det inte misstas för en kylvätskebehållare. Inuti behållaren är en pump som cirkulerar tvättvätskan genom plastlinjer till tvättdysorna och sprutar sedan jämnt på vindrutan när systemet är aktiverat av föraren.

När en förbränningsreservoar avbrott eller skadas kommer det att finnas flera symptom eller varningsskyltar som kommer att varna dig för detta problem. Om du märker dessa varningsskyltar rekommenderas det att du kontaktar en ASE-certifierad mekaniker för att få dem att byta ut vindrutespolarbehållaren så snart som möjligt.

Här är några av varningsskyltarna att vara medvetna om att det kan indikera ett problem med din vindrutespackare.

1. Fluid läcker under din bil

Med äldre fordon som har vindrutespolarbehållaren monterad i närheten av fordonets avgassystem, kan den intensiva värmen under en tid orsaka att behållaren spricker och utvecklar en läcka. Den vanligaste orsaken till en sprickad behållare beror emellertid på att ägare eller mekaniker sätter vatten inuti enheten i motsats till rak tvättvätska. När temperaturen blir under frysning fryser vattnet inuti behållaren, vilket gör att plasten härdas och spricker när det tinas. Detta kommer att orsaka att vätska läcker ut från tvättbehållaren tills det är tomt.

Om du försöker slå på bricka pumpen när tanken är tom kan den och leder ofta till att pumpen brinner ut och behöver bytas ut också. Därför är det viktigt att alltid fylla vindrutespolarbehållaren endast med tvättvätska för att undvika detta potentiella problem.

2. Spolvätska sprutar inte på vindrutan

Som noterats ovan är hjärtat av vindrutespolarsystemet pumpen, som levererar fluid från tanken till munstyckena. Men när systemet är inkopplat och du kan höra att pumpen körs, men inga vätskesprayer på vindrutan, kan det bero på en bruten behållare som har tömt all vätska ut eftersom den är skadad. Det är också vanligt, särskilt när vatten har använts, att behållaren utvecklar mögel, särskilt nära utgångsporten där pumpen fäster eller drar vätska ut ur behållaren.

Tyvärr, om reservoaren har vuxit mögel, är det praktiskt taget omöjligt att ta bort, så du måste ha en ASE-certifierad mekaniker, ersätta vindrutespolarens reservoar och ofta vätskelinjerna.

3. Vindruta vätska är ofta låg eller tom

Ett annat symptom på en skadad tvättbehållare är att tanken läcker ut, antingen från botten eller ibland från tankens topp eller sidor. När tanken är sprickad eller skadad kommer vätskan att läcka utan att systemet är aktivt. Du märker detta om du ser under din bil och ser ljusblå eller ljusgrön vätska, vanligen bredvid en av de främre däcken.

4. Sprickor i tanken

Under rutinmässig service som en oljebyte eller radiatortjänst fyller de flesta lokala butiker din vindrutevätska som en artighet. Under denna tjänst inspekterar tekniker ofta tanken (om de kan) för fysiska skador som sprickor i tanken eller tillförseln. Som sagt ovan leder sprickor vanligtvis till att vätskan läcker ut och kan inte repareras. Om en vindrutetank brännar, måste den bytas ut.

Om du märker något av ovanstående symptom eller varningsskyltar eller om din vindrutespolare inte fungerar så bra som det ska, kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt så att de kan inspektera hela systemet, diagnostisera problemet och reparera eller ersätt det som är trasigt.