Tro det eller inte, en av de enklaste delarna på varje bil, lastbil eller SUV att behålla är vindrutespjällspumpen. Även om många bilägare upplever problem med sitt vindrutespolarsystem vid något tillfälle att äga sin bil, korrekt underhåll, använder endast vindrutespolarvätska och byter ut dina spolmunstycken när de bärs, kan din tvättpump springa smidigt praktiskt taget för alltid. Ibland är det svårt att göra allt detta, vilket kan orsaka att vindrutespolarpumpen slits ut eller misslyckas helt.
Vindrutespolarpumpen är konstruerad för att suga vindrutespolarvätska från behållaren, genom matningsledningarna, till sprutmunstyckena och på vindrutan. När alla dessa komponenter fungerar tillsammans, låter de dig ta bort smuts, smuts, damm, pollen, lera och buggar från synfältet. Vindruta bricka pumpen är elektronisk och är utsatt för slitage över tid. Det kan också skadas genom att spruta sprutvätska när behållaren är tom. Spolvätska fungerar som kylvätska när det går igenom pumpen, så om du kör det torrt finns det risk att det blir överhettat och skadar.
Det finns några varningsskyltar som kan indikera att det finns ett problem med din vindrutespolarpump och behöver service eller ersättas av en certifierad mekaniker i ditt område. Här är några av dessa symptom att vara medvetna om att det kommer att indikera ett potentiellt problem med din tvättpump finns.
1. Spolvätska sprutar inte jämnt
När du drar tillbaka på brickans styrarm eller aktiverar spolvätskan genom att trycka på en knapp, ska spolvätskan sprutas jämnt på din vindrutan. Om detta inte uppstår är det troligtvis orsakat av en av två saker:
- Ett blockering inuti linjerna eller munstyckena
- En tvättpump som inte är helt funktionell
Även om pumpen typiskt är ett helt eller inget system finns det några gånger när det börjar sakta ner trycket eller volymen av tvättvätska som den kan leverera när pumpen börjar slita ut. Om du märker detta symptom rekommenderas att du har en mekaniker inspektera vindrutespolarpumpen och munstyckena för att kontrollera vad problemet är och reparera det snabbt.
2. Inga vätskesprayer på vindrutan
Om du har detta problem, är det en av två saker igen. Först och vanligast är att förvaringsvätskebehållaren är tom eller pumpen är bruten. Det finns några tillfällen där problemet kan vara med spolmunstyckena, men om det här inträffar ser du tvättvätska som flyter bakifrån eller bredvid munstycket. Det rekommenderas av fordonsindustrin att kontrollera vindrutespolarvätskan en gång per vecka. En bra tumregel är att popa din huva och kontrollera tvättvätskan vid varje gasfyllning. Om du är låg i vätska, säljer de flesta bensinstationer en gallon tvättvätska som du enkelt kan fylla behållaren.
Genom att kontrollera att behållaren alltid är mer än 50 procent full, sannolikt sänker sannolikheten för att pumpen slits ut eller brinner ut.
3. Pumpen går inte i kontakt när du aktiverar systemet
Spolarpumpen ger ett distinkt ljud när du släpper ut vindrutespolarens vätska för att spruta på vindrutan. Om du trycker på knappen och inte hör något och inga vätskesprayer på vindrutan indikerar detta att pumpen är trasig eller inte får ström. Om så är fallet, kontrollera säkringen som använder tvättpumpen för att se om den har bränt ut och byt ut vid behov. Om säkringen inte är problemet, måste du dock kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker för att ersätta vindrutespjällspumpen.
En korrekt fungerande vindrutespolarpump är avgörande för körsäkerheten och säkerställer att du har en ren vindruta när du kör. Om du märker något av ovanstående varningsskyltar, kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker via Vermin Club. Våra professionella mekaniker kan när som helst besöka ditt hem eller kontor.