Symptom på en dålig eller svag variabel ventiltiming (VVT) -brytare

Posted on
Författare: Lewis Jackson
Skapelsedatum: 7 Maj 2021
Uppdatera Datum: 23 Mars 2024
Anonim
Symptom på en dålig eller svag variabel ventiltiming (VVT) -brytare - artiklar
Symptom på en dålig eller svag variabel ventiltiming (VVT) -brytare - artiklar

Prestanda och bränsleeffektivitet som upprättats av dagens moderna bilar är möjlig tack vare stor del till det variabla ventiltidssystemet. När en bil, lastbil eller SUV kör i normala körförhållanden är VVT inte aktiv. Om fordonet kör med extra vikt i bagageutrymmet, drar en släpvagn eller vid högre hastigheter aktiveras detta system. Den specifika enheten som används för att vidarebefordra information från VVT till fordonets dator är den variabla ventiltidsbrytaren.


När du har aktiverat den variabla ventiltidsbrytaren kommer motorn på din bil, lastbil eller SUV att få inmatning från ECU för att fördröja eller fördröja tändtidpunkten. Detta berättar att cylinderventilerna öppnar eller stänger förr eller senare än normalt och säger också att tändsystemet stannar vid en bestämd tid för att öka motorens effektivitet. VVT-solenoiden driver systemet medan VVT-omkopplaren ger den värdefulla återkopplingen till bilens dator för att justera tidpunkten i flygningen.

Precis som vilken annan mekanisk eller elektrisk komponent som helst, är VVT-omkopplaren benägen att slita ut eller bryta helt. På många sätt liknar symtomen på en sviktande VVT-omkopplare lik symtomen på en VVT-solenoid. Den vanligaste orsaken till fel för både VVT-omkopplaren och VVT-solenoiden är brist på grundläggande underhåll. Om oljan är smutsig kan slammen täppa till skärmen på solenoiden vilket orsakar ett fel. Om motoroljenivån är låg, upplever du också problem med VVT-drift.


Här är några vanliga symptom som tyder på att ha en dålig VVT-omkopplare:

1. Grov motor tomgång

Korrekt tändningstid är avgörande för att din motor ska fungera smidigt och effektivt. När fordonet är under belastning kommer VVT-omkopplaren att övervaka motorn och skicka information till datorn för att justera ventiltiden efter behov. Men när omkopplaren inte fungerar korrekt, äventyras dess förmåga att skicka korrekta data. Även om den här enheten endast ska fungera under vanliga körförhållanden, kan det få fordonets motor att springa ihop. Om du märker att motorn har en ojämn tomgång, speciellt om motorvarvtalet stiger och faller från 100 till 300 varv per minut, kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker så snart som möjligt.

2. Kontrollera att motorlampan tänds

Kontrollmotorlampan aktiveras när en av flera varningskoder har producerats av fordonets ECU. Eftersom VVT-omkopplaren är en elektrisk komponent, övervakas den hela tiden av din bils inbyggda dator. När det misslyckas eller skickas felaktiga uppgifter kommer det att varna bilens dator till ett potentiellt problem och tända kontrollmotorljuset på instrumentbrädan. När som helst Check Engine Light tänds, bör du alltid kontakta en lokal mekaniker för att inspektera bilen, diagnostisera problemet och åtgärda det som är trasigt. När det gäller VVT-systemet finns det dock flera varningskoder som kan indikera ett specifikt problem, så det är bäst att arbeta med en lokal ASE-certifierad mekaniker som har rätt diagnosverktyg och tillgång till fabrikskoder så att de kan ordentligt reparera det som är trasigt .


3. Motorn snubblar när man klättrar på kullar eller under belastning

En felaktig VVT-omkopplare kommer också att leda till att motorn brinner eller verkar stumma när ditt fordon är lastat med extra vikt, klättringshöjder eller när du trycker snabbt på gasen för snabb acceleration. Detta orsakas vanligen av en elektrisk problem med strömbrytaren och inte alltid omkopplaren själv. Om du märker detta problem och kontaktar en lokal ASE-certifierad mekaniker för att inspektera problemet är det högst troligt att de inte behöver byta ut den variabla ventiltidsbrytaren. Det krävs dock en korrekt diagnos för att verifiera att det är ett problem på annat håll. Om du ignorerar problemet kommer potentialen för ytterligare motorskador att öka.

Oavsett den exakta orsaken, när du märker ovanstående varningsskyltar eller symtom, bör du vara proaktiv och kontakta en auktoriserad mekaniker så snart som möjligt. Om du får problem vid symtomens början ökar sannolikheten för att du fixar den utan att orsaka ytterligare skador på andra motorkomponenter dramatiskt. Kontakta en lokal expertmekaniker från Vermin-Club så snart du känner igen några av dessa symtom.