Symtom på en dålig eller felaktig vakuumpump

Posted on
Författare: Monica Porter
Skapelsedatum: 17 Mars 2021
Uppdatera Datum: 26 Mars 2024
Anonim
Vakuum läckage ger lambdasond-fel på Volvo V70 - Foxen
Video: Vakuum läckage ger lambdasond-fel på Volvo V70 - Foxen

En förbränningsmotor som körs på blyfri bensin bygger upp ett enormt tryck i den bifogade vevhuset. Detta tryck används för att driva flera bälten och remskivor som sträcker sig från alternatorer till växelaggregat, men frigörs tack vare användningen av en vakuumpump. En dieselmotor å andra sidan är beroende av vakuumpumpar för att ge ström till andra system, i synnerhet bromssystemet och i många fall luftkonditioneringssystemet. Vakuumpumpen arbetar kontinuerligt eftersom varje cylinder inuti motorn fortsätter att skjuta. När vakuumpumpen går dåligt eller misslyckas helt, kan det påverka fordonets övergripande prestanda och funktion avsevärt.


Eftersom vakuumpumpen alltid används, är sannolikheten att det uppstår något slags mekaniskt fel eller helbrott mer sannolikt på dieselmotorer som utnyttjar denna komponent. Den vanligaste orsaken till vakuumpumpfel uppstår på grund av brutna bälten, elektriska problem i enheten eller vakuumslangar som misslyckas. På ett bensindrivet fordon tenderar vakuumpumpen att påverka utsläppen eller avgassystemet. Om det inte är korrekt underhållet kan det dock orsaka betydande skador på cylinderhuvudkomponenterna.

Pumpen arbetar hela tiden om motorn är på, så slitage kommer så småningom att orsaka att den misslyckas. När detta händer märker du en minskning av bromsförmågan. Om ditt fordon använder vakuumpumpen för att driva växelströmmen, märker du också att du inte kan hålla en jämn temperatur i kabinen.

Här är några vanliga symptom som tyder på att du har en dålig vakuumpump för bensin och diesel.

1. Dålig bränsleeffektivitet

När det finns en vakuumläcka, orsakas det oftast av vakuumslangar som är trasiga, har felaktiga anslutningar eller vakuumpumpen inte är i drift. Om du lyssnar mycket noga, kan du ibland höra ett "hiss" ljud som är signalen för en vakuumläcka. Det vanligaste sättet att märka detta är emellertid när motorn förlorar bränsleeffektivitet. Orsaken till detta beror på att fordonets avgasutsläpp är försenat när man lämnar förbränningskammaren. När det brinner bränslet brinner det nya bränslet mindre effektivitet. Detta villkor kommer också att minska motorens prestanda; men det beror verkligen på tillverkningen och användningen av vakuumpumpen.


Om du märker att du har dålig bränsleeffektivitet - i både bensin och dieselmotorer, har din lokala ASE-certifierad mekaniker inspekterat vakuumpumpen, slangarna och motorn för eventuella vakuumläckor.

2. Bromspedal svår att trycka på

Detta symptom är vanligt med dieselmotorer som använder en vakuumpumpbooster för att förbättra bromsytan. Det är speciellt vanligt med större dieseldrivna dieseldrivna lastbilar och dubbeldäckade bakhjulsdrivna lastbilar. När pumpen börjar misslyckas, ger den mindre sugkraft vilket bidrar till att trycka på bromscylindern och ger ytterligare tryck inuti bromsledningarna. Till sist arbetar bristen på tryck i bromssystemet upp till pedalen. Om det finns mycket tryck, kommer pedalen att vara solid, men ändå mycket förlåtande. När vakuumtrycket är lågt är pedalen grov och mycket svår att trycka ner och koppla in bromsarna.

När du känner igen detta varningsskylt, vänta inte på att få det här föremålet fixat eller granskat av en professionell mekaniker. Ha en certifierad dieselmekaniker åtgärda problemet så snart som möjligt.


3. Läcker olja under motorens sida

De flesta vakuumpumpar är placerade på vänster eller höger sida av motorn, vanligtvis närmare bromscylindern på dieseldrivna fordon. Vakuumpumpen kräver olja för att bibehålla korrekt smörjning och för att minska inre temperatur på grund av dess frekventa användning. Om du märker att oljan droppar från vänster eller höger sida av din motor, kan det komma ifrån vakuumpumpen. Få en mekaniker att undersöka detta problem oavsett var du tror att oljan läcker, eftersom det kan leda till större mekanisk komponentfel om det inte är fixat.

4. Luftkonditionering fungerar inte

Om din AC-enhet slutar fungera helt plötsligt kan det bero på en vakuumpump, speciellt i dieselapplikationer. Om du märker ett problem med din AC-enhet, men det har nyligen serviserats, kontakta en lokal mekaniker för att inspektera din vakuumpump för eventuella problem.

Varningsskyltarna ovan är bara några av de potentiella symptomen på en dålig eller felaktig vakuumpump. Om du upplever något av dessa, se till att du kontaktar Vermin Club, så att en av våra lokala ASE-certifierade mekaniker kan komma till ditt hem eller kontor för att inspektera din bil, diagnostisera det exakta problemet och tillhandahålla en prisvärd lösning.