Din bagage är till nytta för alla typer av saker, oavsett om du fyller den med mat, sportutrustning eller packar för en helg bort. Du brukar använda stammen på en ganska regelbunden basis. Förutom låsning / upplåsning av bagageutrymmet kan bagagerumslåsningsmekanismen på många fordon också koppla in "mastern" eller "alla dörrar" -lås eller upplåsningsfunktion på vissa fordon. Till följd av detta är bagagerumsmekanismen en viktig säkerhetskomponent. Bagagerummet består av en låscylinder och en låsmekanism.
Obs! För den här bilkomponentdiskussionen innehåller "stamcylinder" även "lucka" låscylinder för baklucka fordon och "baklucka" låscylinder för stationsvagnar och SUV så utrustade. Delar och serviceartiklar för var och en är så angivna.
Bärarmslangcylindern fungerar som både säkerhetskomponenten i systemet, liksom manöverdonet för bagagerelåsmekanismen, som kan vara mekanisk, elektrisk eller dammsugd. Nyckeln måste naturligtvis matcha låscylindern internt för låsfunktionens integritet och låscylindern måste också vara fri från smuts, is och korrosion för att fungera korrekt.
Bagagerumslåscylindern säkerställer att du kan låsa föremål i bagageutrymmet eller lastrummet och säkra ditt fordon och dess innehåll så att de är säkra. Låscylindern kan bli skadad, vilket betyder att byte av delen är nödvändig.
Det finns flera olika fellägen för spärrlåscylindern, varav några kan lösas genom enkelt underhåll. Andra fellägen kräver mer betydande och professionell diagnos. Låt oss undersöka de vanligaste misslyckandena:
1. Nyckeln går inte in, eller nyckeln går in men låset kommer inte att vända alls
Ibland kan smuts eller annat väggryn samlas i bagagerumslåscylindern. Fordonets aerodynamik förvärrar detta problem i praktiskt taget alla fordon, drar upp grus och fukt. I norra klimat kan också is bildas i låscylindern under vintersäsongen och frysa låsfastet. Lock de-icer är en vanlig lösning för isbildning; vanligtvis tillgänglig som en spray, med ett litet plaströr som sätts i nyckelöppningen. Smörj låset enligt beskrivningen i nästa stycke kan också lösa problemet. Annars, om du har en professionell mekaniker, kolla låset eller byt ut låscylindern.
2. Nyckeln går in, men låset är styvt eller svårt att vända
Över tiden kan smuts, vägkorn eller korrosion samlas i låscylindern. Låscylinderns inre har många små precisionsdelar. Smuts, grus och korrosion kan enkelt skapa tillräckligt med friktion för att motståndet vrider nyckeln medan den sitter i låscylindern. Detta kan ofta korrigeras genom att spruta ett så kallat "torrt" smörjmedel (Teflon ™, kisel eller grafit är vanliga val) i låscylindern för att både spola smuts och slip och smörja låscylinderns inre. Vrid nyckeln flera gånger i båda riktningarna efter sprutning för att hjälpa till att fördela smörjmedlet till alla delar. Undvik användning av "våta" smörjmedel - även om de kan frigöra låscylinderkomponenterna, behåller de smuts och slip som kommer in i låset och orsakar framtida problem. Vermin-Club kan ta hand om detta med en låscylinderinspektion.
3. Inget motstånd när du vrider på nyckeln och lås- / upplåsningsfunktionen inte uppstår
I det här fallet är det nästan säkert att låscylinderns inre har misslyckats, eller om den mekaniska kopplingen mellan låscylindern och spärrhaken har misslyckats. Detta scenario kräver en professionell mekaniker som kommer att undersöka problemet.