Innan införandet av fjäderbelastad huva och bagagehängare, och efter manuell avluftning "stick" användes för att öppna spiskåpor öppnade flera bilar, lastbilar och SUVs som gjordes på 1990-talet en rad stödstötar som stöttar huven och bagageutrymmet för bekvämlighet. För mekanik var de fjäderbelastade stötdockorna som höll upp en kåpa öppen en extra fördel som gjorde det möjligt för dem att arbeta på ett fordon utan att vara rädd för att slå den metallarmen, vilket leder till att huven stängs utan föregående meddelande. Dessa fjädrar var dock också tillgängliga på bakre bagageutrymmet. Precis som någon annan fjäderbelastad komponent, var de benägna att bära ut eller skadas av många orsaker.
Vad är stötdockans stötdockor?
Stötstödets stötdockor hjälper till att hålla bagaget upp när du försöker ta ut saker ur bagaget eller placera dem i bagageutrymmet. Den här uppgraderade funktionen på många bilar och SUV gör det möjligt att undvika att hålla upp bagageutrymmet och hjälpa dig att få alla saker ur bagaget utan att behöva göra många resor. Vanligtvis fylldes bagagehissens stötdockor med gas, vilket ger den spänning som behövs när man försöker hålla upp stammen. I vissa fall kan gasen läcka ut, vilket gör att hissstödet är oanvändbart.
Oavsett om det berodde på de material som de gjordes av eller drabbades av föremål som fordonets ägare försökte sätta i bagageutrymmet, punkteringar eller läckor är ganska vanliga med dessa stötstöd. Om bagagehissstödet blir skadat måste de bytas ut av en mekaniker som är bekant med driften av dessa stödliftar och har rätt verktyg tillgängligt för att utföra uppgiften effektivt. När de misslyckas eller börjar slita ut, kommer de att visa symptom som bör varna dig om att de ska bytas ut så snart som möjligt. Nedan anges några av dessa symtom som kan indikera att ett problem med stötdockans stötdockor finns och att de ska bytas ut.
1. Trunklocket är svårt att öppna
Chockerna är fyllda med gaser, det mesta av kvävet, vilket gör att stötdämparen inuti stötdockan kan hålla stammen öppen under tryck. I vissa fall bygger gaserna upp för mycket tryck inuti dem, vilket gör att de skapar ett vakuum inuti chocken. Detta gör det väldigt svårt att öppna bagageluckan, eftersom trycket försöker stänga locket när du öppnar det. Detta är ett problem som måste ersättas av en erfaren mekaniker.
2. Trunklocket är inte öppet
På den motsatta sidan av ekvationen kommer en baklyftstödstöt som har utvisat sin gasladdning att inte ha något tryck inuti för att hålla trycket mot bagaget. Till följd av detta kommer bagagefjädern inte att hålla upp stammen och stammen kan sänka sig själv om vinden blåser mot den eller att stammen i sig orsakar att den stänger på sig själv. Återigen är det en situation som inte kan repareras. Det måste bytas ut för att åtgärda problemet korrekt.
3. Trunklocket öppnas inte alls
I värsta fall kommer stötdockans stötdocka att fastna i stängt läge vilket gör det väldigt svårt att öppna stammen alls. Denna situation är oerhört sällsynt, men lösningen är att gå in i bagaget från baksätet och ta bort bultarna som håller fast stötelockstödet till bagageutrymmet. Detta gör att bagageutrymmet kan öppnas och mekaniker kan enkelt ersätta de trasiga eller frusna stötarna efter att ha fullgjort denna uppgift.
Om du märker något av ovanstående symptom, se till att du kontaktar en lokal ASE-certifierad mekaniker för att inspektera och diagnostisera det problem du har med din bagageutrymme. I vissa fall orsakas problemet av en lös anslutning eller montering, medan i andra situationer måste de ersätta stötdockans stötdockor.