Symptom på en dålig eller misslyckad stamspärr

Posted on
Författare: Lewis Jackson
Skapelsedatum: 7 Maj 2021
Uppdatera Datum: 23 Mars 2024
Anonim
Symptom på en dålig eller misslyckad stamspärr - artiklar
Symptom på en dålig eller misslyckad stamspärr - artiklar

För att hålla innehållet inuti din bil eller SUV-bagage, används bagagelåset antingen mekaniskt eller elektroniskt. I fordon som tillverkades före 1996 var de flesta av spärrlåsarna mekaniska i naturen, medan nyare fordon har elektriska spärrhakar med en manuell nyckelinsats som backup om den elektroniska delen misslyckas. Oavsett vilken typ av bagagelås som du kan ha på ditt fordon, kommer de från och till till att falta, slita ut eller helt enkelt bryta på grund av omfattande användning eller andra problem.


Huvudspärren på de flesta fordon är ett tvådelat system som inkluderar låsningsmekanismen och en nedre spärrhake där låset inkapslar när stammen är stängd. Spärrhaken på stamens övre del är ansluten till en fjäder, som styr mekaniken av den övre spärren mekaniskt (med nyckelnyckeln) eller elektroniskt (när en magnetventil aktiveras för att spärra spärren öppen). För det mesta är denna komponent utformad så att den håller hela fordonets livslängd. Det finns dock tider när bagagelåset skadas och kräver byte av en certifierad mekaniker.

När bagagelåset misslyckas, brutits eller slits ut, kommer det att visa några varningsskyltar som kan varna föraren om att det finns ett problem innan delen bryts. I de flesta fall kan en spärrhake repareras om det märks tillräckligt tidigt. Nedan anges några av de vanliga varningsskyltarna eller symtomen på en dålig eller otillräcklig spärrhake som visar att du ska ringa till en lokal ASE-certifierad mekaniker för inspektion eller utbyte.


Stativet stängs inte eller låses inte

Det vanligaste symptomet som indikerar att spärren själv är skadad är när stammen inte kommer att stänga eller låsa på plats. Detta orsakas typiskt av att den övre trunk-låsmekanismen är fastlåst och inte kan öppnas när nyckeln sätts in eller fjärrkontrollen aktiveras för att aktivera den elektriska solenoiden. Det finns flera små komponenter inuti bagagehöljet som kan vara trasiga, fastna eller fastna på plats på grund av felaktig smörjning. Det enda sättet att åtgärda denna situation är att ta bort spärrhaken och inspektera komponenterna inuti. I vissa fall kan den problematiska komponenten lösas, medan mekanikerna för det mesta kommer att ersätta spärrhaken.

Stammen sitter fast och låst

Detta uppstår vanligtvis när låsningsmekanismen är skadad. På mekaniska lås fungerar systemet genom att sätta in en nyckel i spärrhaken och vrida nyckeln till höger eller vänster. Detta aktiverar en serie tumblers som alla andra lås och en fjäder för att öppna spärren. Ibland är våren inuti låsningsmekanismen skadad medan den i andra fall orsakas av en trasig tumbler. På elektriska styrspärrar kan detta orsakas av en defekt magnet som inte öppnas när fjärrkontrollen eller knappen inuti fordonet trycks ned.


I båda fallen ska en mekaniker kallas för att granska och lösa problemet så snart som möjligt. Att ha tillgång till bagageutrymmet är ofta en lyx för biltägarna, men bagageutrymmet innehåller vanligtvis reservdäck och annan säkerhetsutrustning som inte kommer att vara tillgänglig i en nödsituation om bagagehacken är bruten.

Under de flesta omständigheter orsakas problemen med bagagelåset av elektriska problem, eftersom mekaniska bagagelås byggdes extremt bra under årens förflutna. Om du märker att din bagage har svårt att öppna eller stänga, eller återstår låst kontakta en lokal ASE-certifierad mekaniker så att de kan byta bagagelås eller göra en inspektion för att kontrollera vad som är fel så att de kan reparera det snabbt och billigt för dig.